Проверката и регулирането на регулатора на налягането изисква специално оборудване, така че го извършвайте само в сервизните центрове на Peugeot.
Отстранете регулатора на налягането в следния ред:
Фиг. 9.25. Премахване на главния спирачен цилиндър: 1-пинов конектор; 2 - захранващ резервоар; 3 - шплинт; 4 - спирачни тръби; 5 - ядки
- изключете щифтов конектор 1 (виж фиг. 9.25) сензор за нивото на спирачната течност;
- развийте капачката на захранващия резервоар 2;
- изпомпете спирачната течност от резервоара с помощта на спринцовка;
Фиг. 9.32. Премахване на тръбите на регулатора на спирачното налягане: 1 - спирачни тръби; 2 - регулатор на налягането
- изключете спирачните тръби 1 (фиг. 9.32) на регулатора на налягането 2 и ги преместете настрани;
- затворете дупките в тръбите и регулатора с тапи;
Фиг. 9.33. Премахване на регулатора на налягането: 1, 3, 4 - болтове; 2 - пружина; 5 - регулатор на налягането
- разхлабете момента на затягане на болт 3 (фиг. 9.33);
- развийте болт 3, закрепващ регулатора 5;
- развийте болта и свалете пружината 2;
Фиг. 9.34. Регулатор на налягането с уплътнение: 1 - уплътнение
- свалете регулатора на налягането.
Внимание! Регулаторът на налягането се доставя като резервна част заедно с уплътнение 1 (фиг. 9.34). Не използвайте това уплътнение за регулиране на спирачното налягане в сервизни центрове.
Монтирайте регулатора на налягането в реда, обратен на отстраняването, като изпълнявате следните условия:
- смажете болт 1 (виж фиг. 9.33) с LOCTITE FRENETANCH и затегнете до 20 Nm;
Фиг. 9.35. Премахване на празнината: 1 - центриращ щифт
- изберете празнината на нивото на центриращия щифт 1 (фиг. 9.35), като натиснете в посоката, посочена от стрелката;
- смажете болт 4 (виж фиг. 9.33) с LOCTITE FRENETANCH и затегнете до 17,5 Nm;
- отстранете въздуха от хидравличната спирачна система.