Проверката и регулирането на регулатора на налягането изисква специално оборудване, така че те трябва да се извършват само в сервизни центрове на Peugeot.
Отстранете регулатора на налягането в следния ред:
Фиг. 9.25. Премахване на главния спирачен цилиндър: 1 - щифтов конектор; 2 - захранващ резервоар; 3 - шплинт; 4 - спирачни тръби; 5 - ядки
- изключете съединителя 1 (вижте Фиг. 9.25) на сензора за ниво на спирачната течност;
- развийте капачката на захранващия резервоар 2;
- изпомпвайте спирачната течност от захранващия резервоар с помощта на спринцовка;
Фиг. 9.32. Отстраняване на спирачните тръби на регулатора на налягането: 1 - спирачни тръби; 2 - регулатор на налягането
- разкачете спирачните тръби 1 (фиг. 9.32) на регулатора на налягането 2 и ги преместете настрани;
- затворете отворите в тръбите и регулатора със запушалки;
Фиг. 9.33. Отстраняване на регулатора на налягането: 1, 3, 4 - болтове; 2 - пружина; 5 - регулатор на налягането
- разхлабете момента на затягане на болт 3 (фиг. 9.33);
- развийте болта 3, закрепващ регулатора 5;
- развийте болта и отстранете пружината 2;
Фиг. 9.34. Регулатор на налягане с уплътнение: 1 - уплътнение
- свалете регулатора на налягането.
Внимание! Регулаторът на налягането се доставя като резервна част заедно с уплътнение 1 (фиг. 9.34). Не използвайте това уплътнение за регулиране на спирачното налягане в сервизен център.
Монтирайте регулатора на налягането в реда, обратен на отстраняването, като изпълнявате следните условия:
- смажете болт 1 (вижте Фиг. 9.33) с LOCTITE FRENETANCH и затегнете до 20 Nm;
Фиг. 9.35. Елиминиране на хлабината: 1 - шпонка
- изберете празнината на нивото на центриращия щифт 1 (фиг. 9.35), като натиснете в посоката, посочена със стрелката;
- смажете болт 4 (вижте Фиг. 9.33) с LOCTITE FRENETANCH и затегнете до 17,5 Nm;
- Обезвъздушете хидравличната спирачна система.