Праверка і рэгуляванне рэгулятара ціску патрабуюць спецыяльнага абсталявання, таму праводзіце іх толькі ў сэрвісных цэнтрах Peugeot.
Зняцце рэгулятара ціску праводзіце ў наступным парадку:
Мал. 9.25. Зняцце галоўнага тармазнога цыліндру: 1 - кантактны раздым; 2 - сілкавальны бачок; 3 - шплінт; 4 - тармазныя трубкі; 5 - гайкі
- адлучыце кантактны раз'ём 1 (гл. мал. 9.25) датчыка ўзроўню тармазной вадкасці;
- адкруціце вечка сілкавальнага бачка 2;
- адпампуйце тармазную вадкасць з сілкавальнага бачка з дапамогай шпрыца;
Мал. 9.32. Зняцце тармазных трубак рэгулятара ціску: 1 - тармазныя трубкі; 2 - рэгулятар ціску
- адлучыце тармазныя трубкі 1 (мал. 9.32) рэгулятара 2 ціскі і адсуньце іх;
- зачыніце коркамі адтуліны ў трубках і рэгулятары;
Мал. 9.33. Зняцце рэгулятара ціску: 1, 3, 4 - балты; 2 - спружына; 5 - рэгулятар ціску
- прыслабце момант зацяжкі ніта 3 (мал. 9.33);
- адкруціце ніт 3 мацавання рэгулятара 5;
- адкруціце ніт і зніміце спружыну 2;
Мал. 9.34. Рэгулятар ціску з пракладкай: 1 - пракладка
- зніміце рэгулятар ціску.
Увага! Рэгулятар ціску пастаўляюць у запчасткі разам з пракладкай 1 (мал. 9.34). Не выкарыстоўвайце гэтую пракладку для рэгулявання ціску ў тармазной сістэме на сэрвісных цэнтрах.
Устаноўку рэгулятара ціску праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, пры гэтым выканайце наступныя ўмовы:
- вышмаруйце ніт 1 (гл. мал. 9.33) складам LOCTITE FRENETANCH і зацягніце момантам 20 Н·м;
Мал. 9.35. Устараненне зазору: 1 - цэнтравальны штыфт
- абярыце зазор на ўзроўні цэнтравальнага штыфта 1 (мал. 9.35), націснуўшы ў кірунку, паказаным стрэлкай;
- вышмаруйце ніт 4 (гл. мал. 9.33) складам LOCTITE FRENETANCH і зацягніце момантам 17,5 Н·м;
- выдаліце паветра з гідрапрывада тармазной сістэмы.