Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Vezérműszíj (1,9 literes motorok) — általános információk, kiszerelés és beszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok «DW»
  • Vezérműszíj (1,9 literes motorok) — általános információk, kiszerelés és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Általános információk 🠇 Eltávolítás 🠇 Telepítés 🠇
Megjegyzés: A vezérműszíj feszességének megfelelő beállításához a Peugeot/Citroen egy speciális elektronikus szerszám használatát javasolja (sEEM C.TRONIC szíjfeszesség-mérő eszköz, 105-ös típus). A következő eljárás ezen berendezés használatán alapul (vagy megfelelő alternatív berendezés, amely a szíjfeszesség SEEM mértékegységben történő mérésére van kalibrálva).


A vezérműszíj pontos feszítése nagyon fontos, és ha nem áll rendelkezésre elektronikus berendezés, akkor ajánlott, hogy ezt a munkát egy Peugeot/Citroen márkakereskedésben vagy egy megfelelő felszereléssel felszerelt műhelyben végeztesse el.

Általános információk



1. A vezérműszíj a főtengely jobb végén található fogazott szíjtárcsa segítségével hajtja a vezérműtengelyt, a nagynyomású üzemanyag-szivattyút és a hűtőfolyadék-szivattyút. Ezenkívül a szíj meghajtja a fékrendszer vákuumszivattyúját, de nem közvetlenül, hanem a lendkerék oldalán lévő vezérműtengelyről. Ha a szíj működés közben elszakad vagy megcsúszik, a dugattyúk hozzáérhetnek a szelepfejekhez, ami jelentős károkat okozhat, és költséges javításokhoz vezethet.

2. A vezérműszíjat az előírt időközönként, vagy ha olajjal szennyeződött vagy működés közben zajt ad ki, akkor annál hamarabb ki kell cserélni (nyikorgó/nyikorgó hang az egyenetlen kopás miatt).

3. Ha a vezérműszíjat leszerelték, ajánlott egyidejűleg ellenőrizni a hűtőfolyadék-szivattyú állapotát is (ellenőrizze a hűtőfolyadék szivárgásának jeleit). Ez segít elkerülni, hogy később le kelljen szerelni az ékszíjat, ha a hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodik.



Eltávolítás



4. Távolítsa el a felső, középső és alsó vezérműszíj-burkolatot a leírtak szerint 6. bekezdés.

5. Igazítsa a motor/vezérműtengely vezérműegység rögzítőfuratait a 3. bekezdés, és rögzítse a vezérműtengely vezérműszíjtárcsa agyát, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú agyát és a lendkereket. Ne próbálja meg beindítani a motort, ha a rögzítőrudak be vannak szerelve.

6. Lazítsa meg a vezérműtengely vezérműszíjtárcsáját a vezérműszíjtárcsa agyához rögzítő három csavart (7.6. ábra).

7.6. ábra. Vezérműszíj, fogazott szíjtárcsa és feszítő (1,9 literes motorok)

7.6. ábra. Vezérműszíj, fogazott szíjtárcsa és feszítő (1,9 literes motorok)
1. Főtengely fogazott szíjtárcsa
2. Közbenső szíjtárcsa
3. Hűtőfolyadék-szivattyú fogaskerék-tárcsa
4. Feszítőgörgő
5. A vezérműtengely fogaskerékének agya
6. A vezérműtengely vezérműszíjtárcsa
7. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogazott szíjtárcsa agy
8. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogazott szíjtárcsa
9. Vezérműszíj


7. Hasonlóképpen lazítsa meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogazott szíjtárcsáját a szivattyú agyához rögzítő három csavart.

(A szöveg a weboldalról származik: PeugeotBook)

8. Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő rögzítőcsavarját. Forgasd el a szíjtárcsát az óramutató járásával megegyező irányba egy négyszögletes kulccsal, amelyet a szíjtárcsa agyának furatába helyezel, majd húzd meg újra a csavart.



Tipp: Ha nehezen találja a feszítőgörgőhöz illő négyzet alakú szerszámot, vásároljon egy 8 mm-es négyzet alakú rudat egy barkácsboltban, vágja le a kívánt hosszúságúra (A). Helyezze be a rudat a szíjtárcsa agyába, és forgassa el a szíjtárcsát egy 8 mm-es kulccsal (B).


9. Ha a vezérműszíjat tovább kívánja használni, jelölje meg a forgásirányt a szíjon fehér festékkel vagy filctollal (ha a szabványos jelölések nem láthatók). Vegye le a szíjat a vezérműszíjtárcsákról. Felhívjuk figyelmét, hogy a főtengelyt nem szabad elforgatni, ha az ékszíj nincs levéve.

10. Gondosan ellenőrizze a vezérműszíjat egyenetlen kopás, rétegelválás vagy olajszennyeződés jelei szempontjából. Fordítson különös figyelmet a fogak üregeire. Cserélje ki az övet, ha a legkisebb kétsége is van az állapotával kapcsolatban. Ha a motor nagyobb felújításon esik át, a szíjat ki kell cserélni, külső állapotától függetlenül. Egy új szíj ára összehasonlíthatatlan a motorjavítás költségeivel, ha a szíj elszakad. Ha olajszennyeződés jeleit észleli, keresse meg a szivárgás helyét, és szüntesse meg a szivárgás okát. Mossa le a motort a vezérműszíj területén, valamint az összes kapcsolódó alkatrészt, amíg az olaj minden nyoma el nem tűnik. Győződjön meg arról, hogy a feszítő és a szíjtárcsák szabadon forognak, nem akadnak el. Szükség esetén cserélje ki őket a leírásban leírtak szerint 9. bekezdés.

Telepítés



11. A beszerelés megkezdéséhez ellenőrizze, hogy a motoregység/vezérműtengely-időzítő illesztőfuratai továbbra is a leírásban leírtak szerint vannak-e beállítva 3. bekezdés, és a vezérműtengely fogazott szíjtárcsa agya, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú agya és a lendkerék reteszelve vannak.



12. Húzza meg finoman a vezérműtengely vezérműszíjtárcsa és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú vezérműszíjtárcsa rögzítőcsavarjait, éppen annyira, hogy a vezérműszíjtárcsák továbbra is mozoghassanak a megfelelő hosszúkás hornyokban. Forgassa el mindkét fogazott szíjtárcsát az óramutató járásával megegyezően a hornyok végéig.

13. Állítsa a vezérműszíjat normál helyzetébe úgy, hogy a szíjon lévő nyilak a szíj forgásirányába mutassanak (az óramutató járásával megegyezően, a motor jobb oldaláról nézve).

14. Helyezze a szíjat a főtengely vezérműszíjtárcsájára, ügyelve arra, hogy a szerelés során ne csavarodjon meg élesen, majd helyezze a szíjat a feszítőgörgőre.

15. Győződjön meg róla, hogy a szíj elülső része feszes, majd illessze a szíjat a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckerekéhez. Forgasd a vezérműszíjat az óramutató járásával ellentétes irányba a megfelelő agyon, amíg a szíj és a vezérműszíj fogai megfelelően egy vonalba nem kerülnek, majd helyezd a szíjat a vezérműszíjra. Megjegyzés: Ne forgassa a vezérműtárcsát a szükségesnél jobban az óramutató járásával ellentétes irányba, és soha ne forgassa el egynél több foggal a vezérműtárcsán.

16. Miután a szíj megfelelően a helyére került az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekén, győződjön meg arról, hogy az "elülső" és a "felső" rész feszes, majd igazítsa a szíjat a vezérműtengely lánckerekéhez. Forgassa el a vezérműtengely vezérműtárcsáját az óramutató járásával ellentétes irányba a megfelelő agyon, amíg a szíj és a vezérmű fogai megfelelően egy vonalba nem kerülnek, majd helyezze a szíjat a vezérműtárcsára. Megjegyzés: Ne forgassa a vezérműtárcsát a szükségesnél jobban az óramutató járásával ellentétes irányba, és soha ne forgassa el egynél több foggal a vezérműtárcsán.



17. Győződjön meg arról, hogy a szíj teljes lazasága azon az oldalon van, ahol a feszítőgörgő található, majd helyezze a szíjat a hűtőfolyadék-szivattyú lánckerekére és a feszítőgörgő mögé.

18. Győződjön meg arról, hogy a szíjfogak a vezérműtárcsák közepén vannak, és lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőcsavarját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy teljesen megszüntesse a vezérműszíj lazaságát, majd húzza meg újra a csavart.

19. Csavarja ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a vezérműtengely fogazott szíjtárcsáit rögzítő csavarok egyikét, és győződjön meg arról, hogy a fogazott szíjtárcsák a csavarok hornyaiban lévő ütközőhöz illeszkednek (7.19. ábra). Kihúzás esetén a vezérműszíjtárcsák egynél több foggal elfordultak a szíj felszerelésekor. Távolítsa el a vezérműszíjat, és ismételje meg a beszerelési eljárást. Ha a vezérműszíj tárcsái megfelelően vannak elhelyezve, feszítse meg a vezérműszíjat az alábbiak szerint.

7.19. ábra. Csavarja ki a vezérműtengely (2) és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (3) fogazott…

7.19. ábra. Csavarja ki a vezérműtengely (2) és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (3) fogazott tárcsáinak egyik csavarját (1), és győződjön meg arról, hogy a fogazott tárcsák nem érik el az ütközést a megfelelő hornyokban (lásd a lábjegyzetet) (1,9 literes motorok)




20. Helyezze az elektronikus szíjfeszesség-mérő berendezés érzékelőfejét a vezérműszíj felső részéhez, körülbelül a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a vezérműtengely lánckerekei közé félúton.

21. Forgassa a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a mérőberendezés 106±2 SEEM egység kezdeti feszességet nem mutat. Tartsa a feszítőgörgőt ebben a helyzetben, és húzza meg újra a csavart.

22. Győződjön meg arról, hogy a fogazott szíjtárcsák nincsenek annyira elforgatva, hogy a csavarok elérjék a hornyok szélét. Ha igen, kérjük, ismételje meg a telepítési eljárást. Ha minden rendben van, húzza meg a vezérműtengely és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogazott szíjtárcsa rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.

23. Szerelje le a szíjfeszesség-mérő berendezést és a főtengely, a vezérműtengely-vezérműszíjtárcsa agyának és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú agyának rögzítésére szolgáló szerszámokat.

24. Fordítsa el a főtengelyt 8 teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően (a motor jobb oldaláról nézve). Igazítsa újra a motor/vezérműtengely szerelvény illesztőfuratait, és helyezze be a főtengely, a vezérműtengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú rögzítőszerszámait.

25. Lazítsa meg a vezérműtengely és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckerekének rögzítőcsavarjait, húzza meg őket kézzel, majd lazítsa meg mindegyiket egyhatod fordulattal.

26. Lazítsa meg ismét a feszítőgörgő rögzítőcsavarját. Helyezze a szíjfeszesség-mérő berendezést a szíj tetejére, és forgassa el a feszítőgörgőt, amíg a végső beállítás 42±2 SEEM lesz. Tartsa a feszítőgörgőt ebben a helyzetben, és húzza meg a csavart a megadott nyomatékkal.



27. Húzza meg az összes fogazott szíjtárcsa rögzítőcsavarját a megadott nyomatékkal.

28. Mozgassa a szíjfeszesség-mérő berendezés érzékelőfejét vissza a szíj felé, majd vissza a szíj felé, ügyelve arra, hogy a leolvasott érték 38–46 SEEM egység tartományban legyen. Szerelje le a mérőberendezést.

29. Távolítsa el a rögzítőszerszámokat, majd forgassa el a főtengelyt még két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba. Igazítsa újra a motor/vezérműtengely szerelvény illesztőfuratait, és helyezze be a főtengely-rögzítő szerszámot.

30. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely-vezérműszíjtárcsa agyának és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú agyának reteszelésére szolgáló szerszámok behelyezhetők. Ha a szerszámok nem helyezhetők be, győződjön meg arról, hogy a fogazott szíjtárcsa agyak rögzítőfuratai és a hengerfej, valamint a nagynyomású üzemanyag-szivattyú megfelelő furatai közötti eltolás nem haladja meg az 1,0 mm-t. Ha mégis, ismételje meg a vezérműszíj teljes beszerelési és feszítési eljárását.

31. Szerelje fel az alsó, középső és felső vezérműszíj-burkolatokat a leírtak szerint 6. bekezdés.

32. Szerelje be a főtengely-szíjtárcsát a leírtak szerint 5. bekezdés.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízelmotorok «DW»
Következő

Vezérműszíj-burkolatok — kiszerelés és beszerelés
Főtengely-szíjtárcsa — kiszerelés és beszerelés
Hengerfej fedél — eltávolítás és beszerelés
Motoregység/Vezérműtengely-időzítés rögzítőfuratai — általános…
Kompressziós és szivárgásteszt — Eljárásleírás és eredmények…
Vezérműszíj (2.0L motorok) — általános információk, kiszerelés…
Vezérműszíj-tárcsák, feszítőgörgő és feszítőgörgő
Vezérműtengely olajtömítés — csere
Vezérműtengely, szelepemelők és szelepemelők — kiszerelés,…
Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Vezérműszíj burkolatok — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Vezérműszíj jellemzői (1,4 és 1,6 literes benzinmotorok, EP3,… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Vezérműszíj — ellenőrzés, kiszerelés, beszerelés és feszítés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Vezérműszíj — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Külső levegő hőmérséklet érzékelő — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 15 + 11

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.