Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Vezérműszíj-burkolatok — kiszerelés és beszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok «DW»
  • Vezérműszíj-burkolatok — kiszerelés és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: 1,9 literes motorok 🠇 2,0 literes motorok 🠇

1,9 literes motorok



A felső burkolat eltávolítása



1. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

2. Oldja ki a motortér közepén található bilincset, és távolítsa el a jobb oldali csavart. Vegye le a motorburkolatot (4.1. ábra, a-c).

3. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Szerelje le a jobb első kereket.

4. A motor jobb oldalához való hozzáféréshez távolítsa el a műanyag kerékjárati ív betétet. A szekrény rögzítése különféle csavarokkal és rögzítőelemekkel történik. Oldja ki az összes rögzítőelemet, és vegye le a sárvédőt az első sárvédő alól. Szükség esetén oldja ki a hűtőfolyadék-tömlőket a sárvédő alatt, hogy később könnyebben hozzáférhessen.

5. Egy kis csavarhúzóval oldja a rögzítőkapocs kioldásához az üzemanyag-ellátó és -visszavezető tömlők gyorscsatlakozóit az üzemanyag-szivattyú közelében lévő csatlakozásoknál. A nyitott nyílásokat kis műanyag zacskókkal vagy tiszta gumikesztyűkből levágott "ujjakkal" zárja le, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.

6. Oldja ki a két tömlőt a felső vezérműszíj-burkolaton lévő bilincsekből, és helyezze őket oldalra (6.6. ábra).

6.6. ábra. Oldja ki az üzemanyagvezetékeket a felső vezérműszíj-burkolat bilincseiből (1,9 literes…

6.6. ábra. Oldja ki az üzemanyagvezetékeket a felső vezérműszíj-burkolat bilincseiből (1,9 literes motorok)




7. Csatlakoztassa a motoremelő eszközt a hengerfejen található két emelőkonzolhoz. Emelje fel az emelőberendezést annyira, hogy tehermentesítse a motortartókat.

8. A nagyobb stabilitás érdekében helyezzen egy emelőt a motor jobb oldala alá, és tegyen egy fadarabot az emelő fejére. Emelje fel az emelőt annyira, hogy hozzáérjen az olajteknőhöz.

9. Távolítsa el a jobb oldali motor/sebességváltó tartó felső konzolját az alsó konzolhoz rögzítő három csavart (a motoron). Csavarja le az egyetlen anyát, amely a felső konzolt a gumitartóhoz rögzíti. Vegye le a felső tartót a gumitámaszról, és engedje le a tartót (a motoron).

10. Távolítsa el a két anyát és összekötőcsavart, amelyek a hátsó motor/sebességváltó rögzítő összekötőrudat a segédkereten lévő tartókonzolhoz és a hengerblokk hátsó részéhez rögzítik. Oldja ki a rögzítőelemet, és vegye le a tartókonzolokról.

11. A két motortartó bak eltávolítása után felváltva emelje fel és engedje le az emelőeszközt és az emelőt a motor alatt annyira, amennyire szükséges, hogy hozzáférjen a vezérműszíj burkolatának rögzítőcsavarjaihoz.

12. Csavarja le a felső fedelet a hengerfej fedeléhez rögzítő csavart (6.12. ábra)

6.12. ábra. A vezérműszíj burkolatának rögzítőcsavarjainak helye (nyilakkal jelölve) (1,6 literes…

6.12. ábra. A vezérműszíj burkolatának rögzítőcsavarjainak helye (nyilakkal jelölve) (1,6 literes motorok)




13. Távolítsa el a két csavart a felső és az alsó burkolat közötti csatlakozásnál: egyet középen, közvetlenül a motortartó konzol alatt, a másikat pedig a külső szélén. Ne feledje, hogy a külső szélén lévő csavar a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítésére is szolgál. A hűtőfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében a fedél eltávolítása után csavarja be a csavart egy 5,0 mm-es távtartóval, és húzza meg biztonságosan.

14. Távolítsa el a maradék csavart közvetlenül a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckereke felett.

15. Oldja ki a rögzítőfüleket, oldja ki a felső részt a közbenső burkolat mögül, és vegye le a felső burkolatot.

A közbenső burkolat eltávolítása



16. A fent leírtak szerint távolítsa el a felső fedelet.

17. Távolítsa el a fedél alján, közvetlenül a motortartó konzol alatt található maradék csavart.

18. Oldja ki a rögzítőfüleket, és vegye le a közbenső burkolatot.

Az alsó burkolat eltávolítása



19. A fent leírtak szerint távolítsa el a felső és a közbenső burkolatot.

20. Távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát a leírtak szerint 5. bekezdés.

21. Távolítsa el a fedél szélén található két megmaradt csavart, a főtengely-szíjtárcsa rögzítési területének mindkét oldalán egyet-egyet.

22. Távolítsa el a motor elejéről a fedelet.

Telepítés



23. Az összes burkolat felszerelése fordított sorrendben történik a leszereléssel, rögzítse megfelelően a burkolat minden egyes részét, és húzza meg biztonságosan a burkolat rögzítőcsavarjait. Csatlakoztassa az összes sérült tömlőt, és rögzítse azokat megfelelő bilincsekkel. Húzza meg az összes anyát/csavart a megadott nyomatékkal (ha van ilyen). Végül töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a leírtak szerint 4B. fejezet.



2,0 literes motorok



Figyelem: Az eljárás megkezdése előtt kérjük, olvassa el a biztonsági előírásokat, amelyek a... részben találhatók 1. bekezdés.


A felső burkolat eltávolítása



24. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

25. Fordítsa el a négy műanyag kapcsot 90°-kal, és vegye le a motortér burkolatát (6.25. ábra, a, b).

6.25. ábra, a. Fordítsd el mindegyik rögzítőcsapot negyed fordulattal a kioldáshoz...

6.25. ábra, a. Fordítsd el mindegyik rögzítőcsapot negyed fordulattal a kioldáshoz...


6.25. ábra, b....majd vegye le a motortér burkolatát (2,0 literes motorok)

6.25. ábra, b....majd vegye le a motortér burkolatát (2,0 literes motorok)


26. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Szerelje le a jobb első kereket.

27. A motor jobb oldalához való hozzáféréshez távolítsa el a műanyag kerékjárati ív betétet. A szekrény rögzítése különféle csavarokkal és rögzítőelemekkel történik. Oldja ki az összes rögzítőelemet, és vegye le a sárvédőt az első sárvédő alól. Szükség esetén oldja ki a hűtőfolyadék-tömlőket a sárvédő alatt, hogy később könnyebben hozzáférhessen.



28. Egy kis csavarhúzóval oldja a rögzítőkapocs (6.28) kioldásához az üzemanyag-ellátó és -visszavezető tömlők gyorscsatlakozóit az üzemanyag-szivattyú közelében lévő csatlakozásoknál. A nyitott nyílásokat kis műanyag zacskókkal vagy tiszta gumikesztyűkből levágott "ujjakkal" zárja le, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.

6.28. ábra Válasszuk le az üzemanyag-ellátó és -visszavezető tömlők gyorscsatlakozóit (2,6 literes…

6.28. ábra Válasszuk le az üzemanyag-ellátó és -visszavezető tömlők gyorscsatlakozóit (2,6 literes motorok)


29. Oldja ki a két tömlőt a felső vezérműszíj-burkolaton lévő bilincsekből, és helyezze őket oldalra (6.29. ábra).

6.29. ábra Oldja ki a két tömlőt a felső vezérműszíj-burkolat bilincseiből (2,0 literes motorok)

6.29. ábra Oldja ki a két tömlőt a felső vezérműszíj-burkolat bilincseiből (2,0 literes motorok)


30. Korábbi motorok esetén távolítsa el az EGR mágnesszelep tartókonzoljának rögzítőcsavarját, és helyezze a szelepet oldalra.



31. Csavarja le a jobb tartó megerősítő konzolját a testhez rögzítő két csavart, és vegye le a konzolt a gázpedál helyzetérzékelőjével együtt (későbbi motorokon) (6.31. ábra).

6.31. ábra Két csavar eltávolítása (nyilakkal jelölve) és távolítsa el a megerősítő konzolt és a…

6.31. ábra Két csavar eltávolítása (nyilakkal jelölve) és távolítsa el a megerősítő konzolt és a pedálhelyzet-érzékelőt (késői 2,0 literes motorok)


32. Rögzítse a motoremelő szerkezetet a hengerfejen található két emelőkonzolhoz. Emelje fel az emelőberendezést annyira, hogy tehermentesítse a motortartókat. A nagyobb stabilitás érdekében helyezzen egy emelőt a motor jobb oldala alá, és tegyen egy fadarabot az emelő fejére. Emelje fel az emelőt annyira, hogy hozzáérjen az olajteknőhöz.

33. Távolítsa el a jobb oldali motor/sebességváltó tartó felső konzolját az alsó konzolhoz rögzítő három csavart (a motoron).

34. Távolítsa el a domború ütközőanyát, majd az egyetlen anyát, amely a felső konzolt a gumibakhoz rögzíti. Távolítsa el a felső konzolt a gumibakról és az alsó konzolról (a motoron).

35. Lazítsa meg a két anyát, és távolítsa el a hátsó motor/sebességváltó tartót a segédkereten lévő tartókonzolhoz és a hengerblokk hátsó részéhez rögzítő összekötőrúd csavarokat. Oldja ki a rögzítőelemet, és vegye le a tartókonzolokról.



36. A két motortartó leszerelése után felváltva emelje fel és engedje le az emelőeszközt és az emelőt a motor alatt annyira, amennyire szükséges, hogy hozzáférjen a vezérműszíj burkolatának rögzítőcsavarjaihoz.

37. Csavarja le a felső fedelet a hengerfej fedeléhez rögzítő csavart (6.37. ábra).

6.37. ábra. A vezérműszíj burkolatának rögzítőcsavarjainak helye (nyilakkal jelölve) (2,0 literes…

6.37. ábra. A vezérműszíj burkolatának rögzítőcsavarjainak helye (nyilakkal jelölve) (2,0 literes motorok)


38. Távolítsa el a fedél szélén található felső csavart, amely a motortér válaszfalához legközelebb van.

39. Távolítsa el a válaszfal felőli fedél alsó csavarját, a felső és az alsó fedél közötti illesztésnél. Ne feledd, hogy ez a csavar tartja a hűtőfolyadék-szivattyút is. A felső burkolat eltávolítása utáni hűtőfolyadék-szivárgás elkerülése érdekében szerelje be a csavart egy 17,0 mm hosszú távtartóval, és húzza meg biztonságosan.

40. Távolítsa el a fedél közepén, közvetlenül a motortartó konzol felett található maradék csavart.

41. Akassza le a felső fedelet a közbenső fedélről, és vegye le a felső fedelet.

A közbenső burkolat eltávolítása



42. Távolítsa el a felső fedelet a fent leírtak szerint.



43. Távolítsa el a felső csavart a közbenső burkolat felső széléről.

44. Távolítsa el a két megmaradt csavart a közbenső fedél és az alsó fedél közötti csatlakozásból, majd vegye le a közbenső fedelet.

Az alsó burkolat eltávolítása



45. Szerelje le a főtengely-szíjtárcsát a leírtak szerint 5. bekezdés.

46. A fent leírtak szerint távolítsa el a felső és a közbenső burkolatot.

47. Távolítsa el a fedél szélén található két megmaradt csavart, a főtengely-szíjtárcsa mindkét oldalán egyet.

48. Távolítsa el a fedelet a motor elejéről, és vegye le.

Telepítés



49. Az összes burkolat felszerelése fordított sorrendben történik az eltávolítással. Rögzítse megfelelően a fedél minden egyes részét, és húzza meg biztonságosan a fedél rögzítőcsavarjait. Csatlakoztassa az összes sérült tömlőt, és rögzítse azokat megfelelő bilincsekkel. Húzza meg az összes anyát/csavart a megadott nyomatékkal (ha van ilyen). Végül töltse fel és légtelenítse az üzemanyagrendszert a 4B. fejezet.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízelmotorok «DW»
Következő

Főtengely-szíjtárcsa — kiszerelés és beszerelés
Hengerfej fedél — eltávolítás és beszerelés
Motoregység/Vezérműtengely-időzítés rögzítőfuratai — általános…
Kompressziós és szivárgásteszt — Eljárásleírás és eredmények…
Általános információk a DW dízelmotorokról
Vezérműszíj (1,9 literes motorok) — általános információk,…
Vezérműszíj (2.0L motorok) — általános információk, kiszerelés…
Vezérműszíj-tárcsák, feszítőgörgő és feszítőgörgő
Vezérműtengely olajtömítés — csere
Vezérműtengely, szelepemelők és szelepemelők — kiszerelés,…
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Vezérműszíj burkolatok — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ DW10 TD motor — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Vezérműszíj — ellenőrzés, kiszerelés, beszerelés és feszítés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Vezérműszíj — Kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Külső levegő hőmérséklet érzékelő — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 32 + 25

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.