Hogyan kell használni ezt a fejezetet
A 2B fejezet olyan javítási eljárásokat ír le, amelyeket körültekintően kell elvégezni anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből. Ha ezt az információt egy már eltávolított és az állványra szerelt motor nagyjavítása során használják fel (lásd a 2E fejezetet), az előzetes szétszerelési műveletek kihagyhatók.
Ne feledje, hogy bár egyes elemek, például a dugattyú- és hajtórúd-szerelvények eltávolíthatók és megjavíthatók anélkül, hogy a motort eltávolítanák a járműből, ezeket az eljárásokat általában nem hajtják végre külön műveletként. Általában több további eljárást hajtanak végre egyidejűleg (az elemek és a kenőhornyok tisztításáról nem is beszélve). Ezért minden ilyen eljárást nagyjavítási tételnek kell tekinteni, és leírásuk a fejezet 2D.
A 2E fejezet leírja a motor/hajtómű eltávolítását a járműből, és minden olyan nagyjavítási eljárást, amelyet a motor eltávolítása után lehet végrehajtani.
Motor tervezés
A DW sorozatú motor egy viszonylag új egység, amely a jól ismert és bevált XUD sorozatú motoron alapul, amelyet korábban számos Peugeot és Citroen járműben használtak. Ez egy soros négyhengeres motor, egyetlen felső vezérműtengellyel (SOHC). A motor keresztirányban a jármű elejére van felszerelve. A sebességváltó a motor bal oldalához van csavarozva.
A főtengely öt siklócsapágyban fut. A 2-es számú főcsapágy nyomóalátétekkel van felszerelve a főtengely tengelyirányú hézagának beállításához.
A hajtórudakat vízszintesen osztott bélések támasztják alá, amelyek a hajtórudak alsó fejeiben helyezkednek el. A dugattyúk dugattyúcsapok segítségével csatlakoznak a hajtórudakhoz, amelyek rögzítőgyűrűkkel vannak rögzítve. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek. Három dugattyúgyűrű van felszerelve rájuk: két kompressziós és olajkaparó.
A hengerblokk öntöttvasból készül, és a hengerek közvetlenül a blokkba vannak fúrva. Az ilyen típusú motoroknál a hengereket néha hengereknek nevezik «száraz» kagylók.
A vezérműtengelyt fogazott vezérműszíj hajtja. Az 1,9 literes motoroknál a tolókon átmenő tengely nyolc szelepre hat. A szelephézagok beállítása a szelepszár és a szelepemelő közé szerelt alátétekkel történik. A 2,0 literes motoroknál a vezérműtengely a szelepkarokon és hidraulikus csapokon keresztül hat a szelepekre, amelyek a szelephézagok automatikus beállítását biztosítják. Minden motornál a vezérműtengelyek a hengerfejben forognak, és a hengerfej tetejére csavarozott csapágysapkák támasztják alá. A szívó- és kipufogószelepeket tekercsrugók zárják. A szelepszárak a hengerfejbe préselt vezetőperselyekben mozognak.
A motor kenéséről egy olajszivattyú gondoskodik, melyet meghajt (láncon és lánckeréken keresztül) a főtengely jobb végétől. A szivattyú az olajat a motorteknőben található szűrőn keresztül szívja fel. Ezt követően egy külön olajszűrőn vezeti át az olajat, és eljuttatja a hengerblokk / forgattyúház csatornáihoz. Ott az olajat elosztják és a főtengely fő csapágyaihoz és a vezérműtengelyhez táplálják. A hajtórúd csapágyait a főtengely belső járatain keresztül látják el olajjal, míg a vezérműtengely csapágyai nyomás alatti olajat kapnak. A vezérműtengely szárnyai és szelepei, mint a motor többi alkatrésze, fröccsenő kenéssel vannak ellátva. Az olajszűrő és a hengerblokk közé olajhűtő van beépítve, hogy állandó olajhőmérsékletet tartson fenn magas motor üzemi hőmérsékleten.
Óvintézkedések javítási eljárások végrehajtása során
A motor összetett egység, sok segédegységgel és egyéb elemmel. A motortér kialakítása olyan, hogy minden elképzelhető helyet kihasználnak, sőt, a motor minden eleméhez való hozzáférés rendkívül korlátozott. A munkához sok esetben szükség van a segédelemek eltávolítására vagy félretolására, valamint az elektromos vezetékek, csövek és tömlők leválasztására, illetve a különféle bilincsekről és tartókonzolokról való leszerelésre.
Amikor ezen a motoron dolgozik, először ismerkedjen meg a teljes eljárással, miközben egyszerre vizsgálja meg a járművet és a motort, és állapítsa meg, hogy rendelkezik-e a művelet végrehajtásához szükséges eszközökkel, felszereléssel, jártassággal és türelmével. Szánjon elegendő időt egy adott művelet elvégzésére, és készüljön fel a különféle műveletekre; meglepetéseket. Minden nagy munka ezzel a motorral bizonyos bátorságot igényel!
A korlátozott hozzáférés miatt a fejezetben szereplő motorfotók közül sok úgy készült, hogy szükség esetén a motort eltávolították a járműből.
Figyelem! Az üzemanyagcellákkal végzett munka során szigorú óvintézkedéseket kell betartani. Tekintse meg a megadott konkrét információkat 4B. fejezet 1. bekezdése.
Javítási műveletek anélkül, hogy a motort levennék a járműről
Anélkül, hogy levenné a motort az autóból, a következő műveleteket hajthatja végre:
- A) kompressziós teszt és szivárgásvizsgálat;
- b) a hengerfejburkolat eltávolítása és felszerelése;
- V) vezérműszíj burkolatok eltávolítása és felszerelése;
- G) a vezérműszíj eltávolítása, felszerelése és beállítása;
- d) a fogazott szíjtárcsák, a feszítő és a vezérműszíj közbenső tárcsa eltávolítása és felszerelése;
- e) a vezérműtengely tömítőmandzsettájának cseréje;
- és) a vezérműtengely és a szelepkarok / tolókarok eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése;
- h) a hengerfej ki- és beszerelése (motorok 1,9 l);
- És) szénlerakódások eltávolítása a hengerfejről és a dugattyúkról;
- Nak nek) az olajteknő eltávolítása és felszerelése;
- l) olajszivattyú eltávolítása, javítása és felszerelése;
- m) főtengely tömítések cseréje;
- n) motor/sebességváltó tartók ellenőrzése és cseréje;
- O) a lendkerék eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése.
* Jegyzet. A 2,0 literes motoroknál a hengerfej és a motortér válaszfala közötti területhez, valamint a motor hátsó aljához való hozzáférés annyira korlátozott, hogy a hengerfejet nem lehet eltávolítani, amíg a motor a járművön van, hacsak nincs szükség további szétszerelésre. először előadták (például távolítsa el az első segédkeretet és a kapcsolódó alkatrészeket). Ezért a hengerfej le- és beszerelési eljárásainak leírása található fejezet 2D, figyelembe véve azt a tényt, hogy a motoregységet a sebességváltóval eltávolítják az autóból.