Spis treści: Prawy mankiet 🠇 Lewy mankiet 🠇
Prawy mankiet
1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego zgodnie z opisem w akapit 9.
2. Zaznacz głębokość montażu mankietu względem powierzchni obudowy, aby zapewnić prawidłową instalację. Wywierć lub zrób dwa małe otwory naprzeciwko siebie w mankiecie. Wkręć wkręt samogwintujący do każdego otworu i pociągnij wkręty szczypcami, aby usunąć mankiet (rysunek 17.2). Można również ostrożnie podważyć mankiet płaskim śrubokrętem. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić kołnierza na kole napędowym wału korbowego/pompy oleju ani obudowy uszczelniacza olejowego.
Rysunek 17.2. Za pomocą wkrętu samogwintującego i szczypiec zdejmij prawy uszczelniacz wału korbowego
3. Wyczyść korpus mankietu i usuń wszelkie nierówności i zadziory, które mogą uszkodzić mankiet po zatrzymaniu.
4. Nasmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki czystym olejem silnikowym i ostrożnie umieść ją na końcu wału korbowego. Należy pamiętać, że krawędź uszczelniająca musi być skierowana do wewnątrz. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelek podczas montażu.
5. Załóż mankiet na głębokość wskazaną przy zdejmowaniu. Należy używać odpowiedniego narzędzia rurowego, np. głowicy nasadowej, która opiera się wyłącznie o twardą, zewnętrzną krawędź mankietu. Wewnętrzna powierzchnia mankietu powinna przylegać do wewnętrznej ściany skrzyni korbowej silnika.
Zobacz oryginał na stronie internetowej PEUGEOTBOOK.ru
6. Zmyj wszystkie ślady oleju, a następnie zamontuj koło pasowe wału korbowego zgodnie z opisem w akapit 9.
Lewy mankiet
7. Zdejmij koło zamachowe (zobacz paragraf 9).
8. Zaznacz głębokość montażu mankietu względem powierzchni obudowy, aby zapewnić prawidłowy montaż. Wywierć lub wytnij dwa małe otwory po przeciwległych stronach mankietu. Wkręć wkręt samogwintujący w każdy z odrzuconych elementów, a następnie, pociągając za wkręty szczypcami, usuń mankiet.
9. Wyczyść korpus mankietu i usuń wszelkie nierówności i zadziory, które mogą uszkodzić mankiet po zatrzymaniu.
10. Nasmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki czystym olejem silnikowym i ostrożnie umieść ją na końcu wału korbowego.
11. Załóż mankiet na głębokość zanotowaną podczas zdejmowania. Należy używać odpowiedniego narzędzia rurowego, np. głowicy nasadowej, która opiera się wyłącznie o twardą, zewnętrzną krawędź mankietu.
12. Zmyj wszystkie ślady oleju, a następnie zamontuj koło zamachowe zgodnie z opisem w akapit 19.