Опште информације
Сва возила обухваћена овим приручником користе затворени систем хлађења мотора који се састоји од пумпе за расхладну течност (коју покреће зупчасти каиш), алуминијумског хладњака са унакрсним протоком, електричног вентилатора за хлађење, термостата, језгра грејача и припадајућих спојних црева и прекидача.
Систем функционише на следећи начин. Хладна расхладна течност са дна хладњака тече кроз доње црево до пумпе за расхладну течност, која је циркулише кроз пролазе блока цилиндра и главе цилиндра и кроз хладњак уља (ако је опремљен). Након хлађења цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, расхладна течност тече до доње стране термостата, који је у почетку затворен. Расхладна течност пролази кроз грејач и враћа се кроз блок цилиндра до пумпе расхладне течности.
Када је мотор хладан, расхладна течност у мотору пролази само кроз блок цилиндра, главу цилиндра и грејач. Када расхладна течност достигне подешену температуру, термостат се отвара и расхладна течност тече кроз горње црево до радијатора. Док расхладна течност пролази кроз хладњак, она се хлади протоком ваздуха који долази док се возило креће напред. Ако је потребно, дејству ваздуха се додаје и дејство вентилатора за хлађење. Када се достигне дно радијатора, температура расхладне течности се смањује и циклус се понавља.
Када мотор достигне нормалну радну температуру, расхладна течност се шири и део ње се потискује у експанзиони резервоар. Расхладна течност се сакупља у резервоару и враћа се у радијатор када се систем охлади.
Електрични вентилатор за хлађење (који се налази испред хладњака) контролише се помоћу термостатског прекидача/сензора. Када температура расхладне течности достигне унапред одређени ниво, овај прекидач активира вентилатор.
Мере предострожности
Опрез! Не покушавајте да скинете поклопац експанзионе посуде или да додирнете било који део система за хлађење док је мотор врућ — можете се опећи. Ако желите да уклоните поклопац резервоара за експанзију пре него што се мотор и хладњак потпуно охладе (иако се то не препоручује), прво испустите притисак у систему за хлађење. Покријте поклопац резервоара за гориво комадом дебеле тканине да бисте избегли опекотине и полако га одврните док не чујете звук шиштања. Када шиштање престане (то указује да је притисак испуштен), полако одврните поклопац до краја и уклоните га. Ако се шиштање поново понови, сачекајте да престане пре него што потпуно одврнете поклопац. Увек се држите подаље од грла за пуњење и заштитите руке.
Опрез! Избегавајте контакт са кожом или фарбаним површинама. Прскање одмах испрати са доста воде. Никада не остављајте антифриз у отвореним посудама или у локвама у дворишту или на поду гараже. Пријатан мирис ове супстанце може привући пажњу деце и кућних љубимаца, али гутање може бити фатално.
Опрез: Ако је мотор врућ, електрични вентилатор за хлађење може почети да се окреће чак и када мотор не ради. Стога, када радите у моторном простору, држите руке, косу и широку одећу даље од покретних делова мотора.
Пажња! За више информација о замерам предострожности при раду са моделима, оснащенными системом за климатизацију, погледајте став 11.