Informații generale
Toate vehiculele menționate în acest manual utilizează un sistem etanș de răcire a motorului, care include o pompă de răcire (acționată prin curea de distribuție), radiator cu flux încrucișat din aluminiu, ventilator electric de răcire, termostat, miez de încălzire și furtunuri și întrerupătoare de conectare aferente.
Sistemul funcționează după cum urmează. Lichidul de răcire rece din partea inferioară a radiatorului trece prin furtunul inferior către pompa de răcire, care îl pompează prin pasajele blocului și chiulasei și prin răcitorul de ulei (dacă este disponibil). După răcirea cilindrilor, a camerelor de ardere și a scaunelor supapelor, lichidul de răcire ajunge pe partea inferioară a termostatului, care este închis în faza inițială. Lichidul de răcire trece prin încălzitor și se întoarce prin blocul cilindrilor la pompa de răcire.
Când motorul este rece, lichidul de răcire din motor trece doar prin blocul cilindrilor, chiulasa și încălzitor. Când lichidul de răcire atinge o temperatură setată, termostatul se deschide și lichidul de răcire curge prin furtunul superior către radiator. Pe măsură ce lichidul de răcire trece prin radiator, acesta este răcit de fluxul de aer care vine din sens opus, pe măsură ce vehiculul se mișcă înainte. Dacă este necesar, la acțiunea aerului se adaugă acțiunea unui ventilator de răcire. Odată ce se atinge partea inferioară a radiatorului, temperatura lichidului de răcire scade și ciclul se repetă.
Când motorul atinge temperatura normală de funcționare, lichidul de răcire se dilată și o parte din acesta este forțată în vasul de expansiune. Lichidul de răcire se acumulează în rezervor și se întoarce la radiator atunci când sistemul se răcește.
Funcționarea ventilatorului electric de răcire (situat în fața radiatorului) controlat de un comutator/senzor termostatic, acest comutator activează ventilatorul atunci când lichidul de răcire atinge o temperatură setată.
Măsuri de precauție
Atenție! Nu încercați să scoateți capacul vasului de expansiune sau să atingeți nicio piesă a sistemului de răcire în timp ce motorul este fierbinte - vă puteți opări. Dacă doriți să scoateți capacul vasului de expansiune înainte ca motorul și radiatorul să se fi răcit complet (deși acest lucru nu este recomandat), mai întâi, eliberați presiunea din sistemul de răcire. Acoperiți capacul de umplere cu o bucată de pânză groasă pentru a evita opărirea și deșurubați-l încet până când auziți un șuierat. Când șuieratul se oprește (asta înseamnă că presiunea a fost eliberată), ar trebui să deșurubați încet capacul complet și să îl scoateți. Dacă șuieratul se aude din nou, așteptați până când se oprește înainte de a deșuruba complet capacul. Stați întotdeauna departe de gâtul de umplere și protejați-vă mâinile.
Atenție! Evitați contactul cu pielea sau vopseaua. Clătiți imediat stropii cu multă apă. Nu lăsați niciodată antigel în recipiente deschise sau în bălți în alee sau pe podeaua garajului. Mirosul plăcut al acestei substanțe poate atrage atenția copiilor și a animalelor de companie, dar ingerarea poate fi fatală.
Atenție: Dacă motorul este fierbinte, ventilatorul electric de răcire poate începe să se rotească chiar și atunci când motorul nu funcționează. Prin urmare, atunci când lucrați în compartimentul motorului, țineți mâinile, părul și hainele largi departe de piesele mobile ale motorului.
Atenție: Pentru măsurile de siguranță la modelele echipate cu sistem de aer condiționat, consultați paragraful 11.