Informații generale
Toate vehiculele vizate în acest manual utilizează un sistem de răcire a motorului sigilat care include o pompă de lichid de răcire (antrenat de cureaua de distributie), calorifer aluminiu cu flux transversal, ventilator electric (-s) lichid de răcire, termostat, miez de încălzire și furtunuri de conectare și întrerupătoare aferente.
Sistemul funcționează după cum urmează. Lichidul de răcire rece din partea inferioară a radiatorului trece prin furtunul inferior către pompa de lichid de răcire, care îl conduce prin pasajele blocului și chiulasei și prin răcitorul de ulei (-s) (în prezența). După răcirea cilindrilor, a camerelor de ardere și a scaunelor supapelor, lichidul de răcire curge în partea inferioară a termostatului, care este închis în faza inițială. Lichidul de răcire trece prin încălzitor și se întoarce prin blocul cilindrilor la pompa de lichid de răcire.
Când motorul este rece, lichidul de răcire al motorului curge doar prin blocul cilindrilor, chiulasa și încălzitorul. Când lichidul de răcire atinge temperatura setată, termostatul se deschide și lichidul de răcire curge prin furtunul superior către radiator. Pe măsură ce lichidul de răcire trece prin radiator, acesta este răcit de fluxul de aer ram pe măsură ce vehiculul se deplasează înainte. Acțiunea ventilatorului se adaugă la efectul aerului, dacă este necesar (-ov) răcire. După ce ajunge la fundul radiatorului, temperatura lichidului de răcire scade și ciclul se repetă.
Când motorul atinge temperatura normală de funcționare, lichidul de răcire se extinde și o parte din acesta este forțat în rezervorul de expansiune. Lichidul de răcire este colectat într-un rezervor și returnat la radiator atunci când sistemul se răcește.
Funcționarea ventilatorului electric (-ov) răcire (situat in fata radiatorului) controlat de un comutator/senzor termostatic. La o temperatură predeterminată a lichidului de răcire, acest comutator activează ventilatorul (-s).
Masuri de precautie
Atenţie! Nu încercați să îndepărtați capacul rezervorului de expansiune sau să atingeți nicio parte a sistemului de răcire când motorul este fierbinte - puteți fi opărit. Dacă doriți să îndepărtați capacul de umplere al rezervorului de expansiune înainte ca motorul și radiatorul să se răcească complet (deși nu este recomandat), eliberați mai întâi presiunea din sistemul de răcire. Acoperiți capacul de umplere cu o bucată de pânză groasă pentru a preveni opărirea și deșurubați-l încet până când se aude un șuierat. Când șuieratul încetează (înseamnă că presiunea este oprită), deșurubați încet capacul până la capăt și scoateți-l. Dacă șuieratul continuă, așteptați până când șuieratul se oprește înainte de a deșuruba complet capacul. Țineți întotdeauna departe de gâtul de umplere și aveți grijă la mâini.
Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau cu vopseaua corpului. Spălați imediat stropii cu multă apă. Nu lăsați niciodată antigelul în recipiente deschise sau bălți într-o alee de garaj sau pe podeaua garajului. Mirosul plăcut al acestei substanțe poate atrage atenția copiilor și animalelor de companie, dar dacă este înghițit, poate fi fatal.
Atenţie! Dacă motorul este fierbinte, ventilatorul electric de răcire poate începe să se rotească chiar și atunci când motorul nu este pornit. Prin urmare, atunci când lucrați în compartimentul motorului, țineți mâinile, părul și hainele largi departe de piesele mobile ale motorului.
Atenţie! Pentru informații despre măsurile de precauție atunci când lucrați cu modele echipate cu sistem de aer condiționat, consultați paragraful 11.