Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem zamieszczonym na początku Sekcja 2 dotyczące zagrożeń związanych z płynem hydraulicznym.
Wyjmowanie
1. Zdjąć korek zbiornika płynu cylindra głównego i odessać płyn hydrauliczny ze zbiornika.
Uwaga: Nie wsysaj płynu ustami, ponieważ jest trujący; użyj strzykawki lub starej strzykawki do drobiu. Alternatywnie otwórz dowolny wygodny odpowietrznik w układzie i delikatnie naciśnij pedał hamulca, aby wypuścić płyn przez plastikową rurkę podłączoną do śruby (zobacz Sekcję 2). Odłączyć złącze przewodów od czujnika poziomu płynu hamulcowego (patrz ilustracja).
13.1. Odłączenie wtyczki przewodu czujnika poziomu płynu hamulcowego
2. Wytrzyj do czysta obszar wokół złączy przewodów hamulcowych z boku cylindra głównego i umieść chłonne szmaty pod złączkami przewodów, aby złapać nadmiar płynu. Zanotuj prawidłowe położenie złączy, a następnie odkręć nakrętki złączkowe i ostrożnie wyjmij przewody. Zatkaj lub zaklej taśmą końce przewodów i otwory cylindra głównego, aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu. Natychmiast zmyj rozlany płyn zimną wodą.
3. Odkręć i usuń dwie nakrętki mocujące cylinder główny do serwomechanizmu podciśnieniowego, a następnie wyjmij serwomechanizm z komory silnika.
4. W stosownych przypadkach należy zdjąć uszczelkę z tylnej części cylindra głównego i wyrzucić ją.
Wyremontować
5. Wyciągnij zbiornik płynu z górnej części cylindra głównego. Podważ uszczelki zbiornika lub cylindra głównego, w zależności od przypadku (patrz ilustracja).
13.5. Widok rozstrzelony typowego zespołu cylindra głównego 1. Korpus cylindra głównego; 2. Zbiornik płynu; 3. Uszczelka; 4. Uszczelka; 5. Korek wlewu; 6. Zestaw uszczelek/tłoków (pierwotny i wtórny); 7. Nakrętka zabezpieczająca
6. Za pomocą drewnianego kołka wciśnij zespół tłoka do korpusu cylindra głównego, a następnie wyjmij pierścień osadczy z końca otworu cylindra głównego.
7. Zwracając uwagę na kolejność demontażu i kierunek montażu każdego elementu, wyjmij podkładkę i zespoły tłoków wraz ze sprężynami i uszczelkami, uderzając korpusem o czystą drewnianą powierzchnię, aby je wytrącić. W razie potrzeby zaciśnij korpus cylindra głównego w imadle (wyposażonym w miękkie osłony szczęk) i użyj sprężonego powietrza (wprowadzonego przez port płynu obwodu wtórnego), aby pomóc w demontażu zespołu tłoka wtórnego.
Ostrzeżenie: Używając sprężonego powietrza należy nosić okulary ochronne!
8. Dokładnie wyczyść wszystkie elementy, używając wyłącznie spirytusu metylowego, alkoholu izopropylowego lub czystego płynu hydraulicznego jako środka czyszczącego. Nigdy nie używaj rozpuszczalników mineralnych, takich jak benzyna lub parafina, ponieważ atakują one gumowe elementy układu hydraulicznego. Natychmiast osusz elementy, używając sprężonego powietrza lub czystej, niestrzępiącej się szmatki.
9. Sprawdź wszystkie komponenty i wymień te, które są zużyte lub uszkodzone. Sprawdź szczególnie otwory cylindrów i tłoki; cały zespół należy wymienić, jeśli są porysowane, zużyte lub skorodowane. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do stanu zespołu lub któregokolwiek z jego komponentów, wymień go. Sprawdź, czy kanały płynu w korpusie cylindra są drożne.
10. Jeśli zespół nadaje się do dalszego użytku, kup zestaw naprawczy w salonie Peugeot; zestaw składa się z obu zespołów tłoków i sprężyn, wraz ze wszystkimi uszczelkami i podkładkami. Nigdy nie używaj ponownie starych komponentów.
11. Przed ponownym montażem namocz tłoki i nowe uszczelki w czystym płynie hydraulicznym. Wsmaruj czysty płyn w otwór cylindra.
12. Włóż zespoły tłoków do otworu cylindra, wykonując ruch obrotowy, aby uniknąć zablokowania warg uszczelki. Upewnij się, że wszystkie komponenty są ponownie zamontowane we właściwej kolejności i w odpowiedni sposób, a następnie zamontuj podkładkę na końcu głównego tłoka. W stosownych przypadkach postępuj zgodnie z instrukcją montażu dostarczoną z zestawem naprawczym.
13. Wciśnij zespoły tłoków całkowicie do otworu za pomocą czystego drewnianego kołka i zabezpiecz je w pozycji za pomocą nowego pierścienia osadczego. Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo umieszczony w rowku w otworze cylindra.
14. Sprawdź uszczelki zbiornika płynu i w razie potrzeby wymień je. Zamontuj uszczelki zbiornika w korpusie cylindra głównego, a następnie zamontuj zbiornik ponownie.
Ponowne wyposażenie
15. Usuń wszelkie ślady brudu z powierzchni styku cylindra głównego i serwa, a w razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę pomiędzy korpusem cylindra głównego i serwem.
16. Zamontuj cylinder główny w jednostce serwo, upewniając się, że popychacz jednostki serwo wchodzi do otworu cylindra głównego centralnie. Zamontuj ponownie nakrętki mocujące cylinder główny i dokręć je do określonego momentu obrotowego.
17. Wyczyść złącza przewodów hamulcowych, a następnie zamontuj je ponownie w odpowiednich portach cylindra głównego, zgodnie z instrukcjami przed demontażem, i mocno dokręć nakrętki złączne.
18. Napełnij zbiornik cylindra głównego nowym płynem i odpowietrz cały układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Sekcja 2.