Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z uwagą zamieszczoną na początku Sekcja 2 dotyczące zagrożeń związanych z płynem hydraulicznym i ostrzeżenia na początku Sekcja 5 dotyczące zagrożeń związanych z pyłem azbestowym.
Wyjmowanie
1. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów") Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdejmij klocki hamulcowe (zobacz sekcję 5).
3. Upewnij się, że hamulec ręczny jest całkowicie zwolniony, a następnie uwolnij wewnętrzną linkę hamulca ręcznego z dźwigni obsługi hamulca ręcznego zacisku. Wybij zewnętrzną linkę z uchwytu na korpusie zacisku (patrz ilustracje).
11.3a. Odłączyć wewnętrzną linkę hamulca ręcznego od dźwigni zacisku...
11.3b....następnie wyciągnij zewnętrzną linkę z korpusu zacisku
4. Zminimalizuj utratę płynu, najpierw zdejmując korek zbiornika głównego cylindra, a następnie dokręcając go. Załóż go na kawałek polietylenu, aby uzyskać szczelne zamknięcie. Alternatywnie, użyj zacisku przewodu hamulcowego, zacisku G lub podobnego narzędzia, aby zacisnąć elastyczny przewód w najbliższym dogodnym punkcie zacisku hamulcowego.
5. Wytrzyj wszystkie ślady brudu wokół złącza przewodu hamulcowego na zacisku i poluzuj nakrętkę złącza
6. Odkręć dwie śruby mocujące zespół zacisku do wahacza wleczonego i usuń je wraz z płytą montażową, zwracając uwagę na to, w którą stronę płyta jest zamontowana. Podnieś zespół zacisku od tarczy hamulcowej i odkręć go od końca przewodu hamulcowego.
Wyremontować
7. Zacisk można poddać naprawie po otrzymaniu odpowiedniego zestawu naprawczego od dealera Peugeot. Upewnij się, że uzyskano właściwy zestaw naprawczy dla zacisku, nad którym się pracuje. Zwróć uwagę na lokalizację wszystkich komponentów (dotyczy to w szczególności demontażu mechanizmu hamulca ręcznego), aby zapewnić prawidłowy montaż i nasmaruj nowe uszczelki płynem hamulcowym (patrz ilustracja). Postępuj zgodnie z instrukcją montażu dostarczoną z zestawem naprawczym.
11.7. Widok rozstrzelony zacisku hamulca tylnego 1. Uszczelka przeciwpyłowa; 2. Tłok; 3. Zacisk mocujący; 4. Osłona przeciwpyłowa mechanizmu hamulca ręcznego; 5. Pierścień osadczy; 6. Podkładki sprężyste; 7. Dźwignia obsługi hamulca ręcznego; 8. Krzywka tłoka; 9. Sprężyna powrotna; 10. Śruba regulacyjna; 11. Podkładka oporowa.
Ponowne wyposażenie
8. Przykręć zacisk całkowicie do przewodu hamulcowego, a następnie umieść zacisk nad tarczą hamulcową. Jeśli gwinty nowych śrub mocujących zacisk nie są już pokryte masą blokującą, nałóż na nie odpowiednią masę blokującą. Zamontuj nowe śruby mocujące zacisk i płytkę montażową, zwracając uwagę, że płytka montażowa musi być zamontowana tak, aby jej zagięcie było odsunięte od korpusu zacisku. Po prawidłowym ustawieniu płytki dokręć śruby zacisku do określonego momentu obrotowego.
(Źródło dostępne tutaj: PeugeotBook.ru)
9. Mocno dokręć złącze przewodu hamulcowego, a następnie zdejmij zacisk z elastycznego przewodu hamulcowego lub folię polietylenową ze zbiornika pompy głównej (w zależności od przypadku).
10. Przełóż linkę hamulca ręcznego przez jej uchwyt na zacisku i wbij zewnętrzną linkę w odpowiednie miejsce za pomocą młotka i odpowiedniego przebijaka. Podłącz ponownie wewnętrzną linkę do dźwigni obsługi zacisku.
11. Zamontuj ponownie klocki hamulcowe (zobacz sekcję 5).
12. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Sekcja 2. Należy pamiętać, że jeśli podjęto opisane środki ostrożności w celu zminimalizowania utraty płynu hamulcowego, konieczne powinno być odpowietrzenie tylko odpowiedniego tylnego hamulca.
13. Wielokrotnie naciskaj pedał hamulca, aż wróci normalne (bez wspomagania) ciśnienie pedału. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę hamulca ręcznego zgodnie z opisem w rozdziale 1A or 1B.
14. Zamontuj ponownie koło jezdne, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła do określonego momentu obrotowego. Na koniec sprawdź poziom płynu, jak opisano w "Kontrole tygodniowe".