Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem zamieszczonym na początku Sekcja 2 dotyczące zagrożeń związanych z płynem hydraulicznym i ostrzeżenia na początku Sekcja 4 dotyczące zagrożeń związanych z pyłem azbestowym.
Wyjmowanie
1. Zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podpórkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów"), Zdejmij odpowiednie przednie koło jezdne.
2. Zminimalizuj utratę płynu, najpierw zdejmując korek zbiornika głównego cylindra, a następnie dokręcając go do kawałka polietylenu, aby uzyskać szczelne zamknięcie. Alternatywnie, użyj zacisku przewodu hamulcowego, zacisku G lub podobnego narzędzia, aby zacisnąć elastyczny przewód biegnący do zacisku.
3. Wyjmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w rozdziale 4 or 27.
4. Wyczyść obszar wokół złącza, a następnie poluzuj nakrętkę złącza przewodu hamulcowego.
5. W stosownych przypadkach zdejmij osłonę przeciwpyłową ze śrub mocujących zacisk, a następnie poluzuj dwie śruby mocujące zespół zacisku do piasty i zdejmij je. W modelach z zaciskami Bendix zdejmij płytkę montażową ze śrub, zwracając uwagę, w którą stronę wokół płytki jest zamontowana (patrz ilustracje).
10.5a. Mocowania zacisków hamulcowych ATE 1. Górna (M12) śruba mocująca; 2. Dolna (M8) osłona przeciwpyłowa śruby mocującej
10.5b. Demontaż śruby mocującej zacisk hamulcowy - zacisk Bendix
6. Podnieś zacisk hamulcowy, odłączając go od tarczy hamulcowej (patrz ilustracja) i odkręć go od końca przewodu hamulcowego.
10.6. Wyjmowanie zacisku hamulcowego
Wyremontować
7. Połóż suwmiarkę na stole i wytrzyj wszelkie ślady kurzu i brudu, ale unikaj wdychania pyłu, gdyż jest on szkodliwy dla zdrowia.
8. W razie potrzeby użyj małego płaskiego śrubokręta, aby ostrożnie podważyć zacisk zabezpieczający uszczelkę przeciwpyłową z otworu zacisku (patrz ilustracja).
10.8. Elementy zacisku hamulcowego Bendix 1. Śruba montażowa; 2. Zespół zacisku; 3. Płytka mocująca klocek; 4. Śruba odpowietrzająca; 5. Płytka montażowa; 6. Zestaw sworzni prowadzących ze smarem; 7. Zestaw naprawczy zacisku ze smarem.
9. Wyciągnij częściowo wysunięty tłok z korpusu zacisku i usuń uszczelkę przeciwpyłową. Tłok można wyciągnąć ręcznie lub, jeśli to konieczne, wypchnąć, podając sprężone powietrze do otworu złącza przewodu hamulcowego. Powinno być wymagane tylko niskie ciśnienie, takie jak generowane przez pompkę nożną.
Uwaga: Tłok może zostać wyrzucony z pewną siłą.
10. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij uszczelkę hydrauliczną tłoka, zachowując szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić otworu zacisku.
11. W stosownych przypadkach należy podważyć zaciski mocujące, a następnie wyciągnąć sita prowadzące/kołki z korpusu zacisku/wspornika montażowego (w stosownych przypadkach) i zdjąć gumowe osłony.
12. Dokładnie wyczyść wszystkie komponenty, używając wyłącznie spirytusu metylowego, alkoholu izopropylowego lub czystego płynu hydraulicznego jako środka czyszczącego. Nigdy nie używaj rozpuszczalników mineralnych, takich jak benzyna lub parafina, ponieważ atakują one gumowe elementy układu hydraulicznego. Natychmiast osusz komponenty, używając sprężonego powietrza lub czystej, niestrzępiącej się szmatki. Użyj sprężonego powietrza, aby oczyścić kanały płynu.
Ostrzeżenie: Używając sprężonego powietrza należy nosić okulary ochronne!
13. Sprawdź wszystkie komponenty i wymień te, które są zużyte lub uszkodzone. Sprawdź szczególnie otwór cylindra i tłok; należy je wymienić (należy pamiętać, że oznacza to wymianę całego zespołu nadwozia), jeśli są porysowane, zużyte lub skorodowane w jakikolwiek sposób. Podobnie sprawdź stan tulei prowadzących/sworzni i ich otworów w korpusie zacisku/wsporniku montażowym (w stosownych przypadkach); obie tuleje/sworznie powinny być nieuszkodzone i (po wyczyszczeniu) powinny być odpowiednio ciasno dopasowane w otworach korpusu/wspornika montażowego. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do stanu jakiegokolwiek komponentu, wymień go.
14. Jeśli zespół nadaje się do dalszego użytku, należy zaopatrzyć się w odpowiedni zestaw naprawczy; elementy są dostępne u dealerów Peugeot w różnych kombinacjach.
15. Wymieniaj regularnie wszystkie uszczelki gumowe, osłony przeciwpyłowe i zaślepki uszkodzone podczas demontażu; nie wolno ich nigdy ponownie używać.
16. Podczas ponownego montażu należy upewnić się, że wszystkie elementy są absolutnie czyste i suche.
17. Zanurz tłok i nową uszczelkę tłoka (płynu) w czystym płynie hydraulicznym. Rozsmaruj czysty płyn na powierzchni otworu cylindra.
18. Zamontuj nową uszczelkę tłoka (płynu), używając wyłącznie palców (bez narzędzi), aby wsunąć ją do rowka otworu cylindra. Zamontuj nową uszczelkę przeciwpyłową na tłoku i ponownie zamontuj tłok w otworze cylindra, wykonując ruch obrotowy; upewnij się, że tłok wchodzi prosto do otworu. Wciśnij tłok całkowicie do otworu, a następnie wciśnij uszczelkę przeciwpyłową do korpusu zacisku.
19. Jeśli jest zamontowany, zamontuj zacisk zabezpieczający uszczelkę przeciwpyłową, upewniając się, że jest prawidłowo osadzony w rowku zacisku.
20. Nałóż smar dostarczony w zestawie naprawczym lub smar hamulcowy na bazie miedzi do wysokich temperatur lub środek zapobiegający zapiekaniu (np. Duckhams Copper 10) na tuleje prowadzące/sworznie. Zamontuj tuleje prowadzące/sworznie do korpusu zacisku/wspornika montażowego i zamontuj nowe gumowe osłony, upewniając się, że są prawidłowo umieszczone w rowkach zarówno tulei/sworznia, jak i korpusu/wspornika montażowego (w stosownych przypadkach).
Ponowne wyposażenie
21. Przykręć zacisk całkowicie do elastycznego przewodu, a następnie umieść zacisk na tarczy hamulcowej.
22. Jeśli gwinty nowych śrub mocujących zacisk nie są już pokryte masą blokującą, nałóż na nie odpowiednią masę blokującą. Zamontuj ponownie śruby wraz z płytą montażową w modelach z zaciskami Bendix, upewniając się, że płytka jest zamontowana tak, aby jej zagięcie było odsunięte od korpusu zacisku (patrz ilustracja). Dokręć śruby zacisku do określonego momentu obrotowego. W stosownych przypadkach zamontuj ponownie osłonę przeciwpyłową na śrubie.
10.22. Płytka montażowa pasuje z zagięciem odchodzącym od korpusu zacisku - zacisk Bendix
23. Mocno dokręć nakrętkę przewodu hamulcowego, a następnie zamontuj klocki hamulcowe zgodnie z opisem w rozdziale 4 or 27,
24. Zdejmij zacisk przewodu hamulcowego lub usuń folię polietylenową ze zbiornika płynu, w zależności od przypadku, i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Sekcja 2. Należy pamiętać, że jeśli podjęto opisane środki ostrożności w celu zminimalizowania utraty płynu hamulcowego, konieczne powinno być jedynie odpowietrzenie odpowiedniego przedniego obwodu hamulcowego.
25. Zamontuj ponownie koło jezdne, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła jezdnego określonym momentem obrotowym.