Увага! Гальмівні колодки слід заміняти одночасно на обох задніх колесах. НІКОЛИ не замінюйте колодки лише на одному колесі, оскільки це може призвести до нерівномірного гальмування. Майте на увазі, що в пилу, що утворюється в результаті зносу колодок, може бути азбест, який небезпечний для здоров'я. Ніколи не видуйте цей пил стисненим повітрям і не вдихайте його. При роботі з гальмами користуйтеся респіратором або ватяною пов'язкою. НЕ використовуйте для очищення гальм бензин або розчинники на нафтовій основі. Використовуйте лише очисник для гальм або денатурований спирт.
1. Зніміть барабан гальма, як описано в пункті 7.
2. Видаліть увесь пил (що утворюється в результаті зносу гальм) з гальмівного барабана, щита гальма та колодок. Дотримуйтесь всіх необхідних запобіжних заходів, щоб ненароком не вдихнути її.
3. Виміряйте товщину фрикційної накладки на кожній гальмівній колодці в кількох місцях. Якщо знос колодки в якомусь місці досяг граничного значення або перевищив його, слід замінити всі чотири колодки. Колодки підлягають заміні і у разі їх замаслювання, оскільки ефективного способу знежирення забрудненої фрикційної накладки немає.
4. Якщо гальмівні колодки зношені нерівномірно або замаслені, знайдіть причину цього і, перш ніж збирати гальмо, усуньте її.
5. Позначте положення установки пружин та розпірної планки з регулятором для полегшення правильності складання.
6. Відчепіть кінець нижньої стяжної пружини від вторинної гальмівної колодки, відчепіть її від первинної гальмівної колодки та зніміть пружину (малюнок 5.6).
Малюнок 5.6. Відчепіть нижню стяжну пружину від вторинної гальмівної колодки, відчепіть її від первинної гальмівної холодки і зніміть пружину
7. Натисніть на чашку пружини опорної стійки первинної гальмівної колодки і поверніть її на 90°, притримуючи стійку з тильного боку щита гальма. Після зняття чашки зніміть пружину, а потім зніміть стійку (малюнок 5.7, а, б). Повторіть цю процедуру щодо стійки на вторинній гальмівній колодці.
Малюнок 5.7, а. Натисніть на чашку пружини, поверніть її на 50°, при цьому притримуючи стійку з тильного боку щита гальма
Малюнок 5.7, б. Після зняття чашки зніміть пружину, а потім витягніть стійку
8. Від'єднайте наконечник троса гальма від важеля на вторинній гальмівній колодці (малюнок 5.8).
Малюнок 5.8. Від'єднайте наконечник троса гальма стоянки від важеля на вторинній гальмівній колодці
9. Від'єднайте пружину важеля регулятора від первинної гальмівної колодки та важеля регулятора, а потім зніміть важіль (малюнок 5.9, а, б).
Малюнок 5.9, а. Від'єднайте пружину важеля регулятора (відзначена стрілкою)...
Малюнок 5.9, б....потім зніміть важіль регулятора
10. Зніміть гальмівні колодки з нижнього опорного пальця та вивільніть з поршнів колісного гальмівного циліндра. Розведіть нижні кінці колодок убік і зніміть планку регулятора, верхню стяжну пружину і потім дві гальмівні колодки.
11. Після зняття гальмівних колодок зафіксуйте поршні колісного циліндра в циліндрі за допомогою хомутика або міцної гумової стрічки. Не натискайте на педаль гальма до збирання гальм.
12. Вийміть кінець стійки регулятора і ретельно огляньте складання на наявність ознак зносу або пошкоджень. Особливу увагу зверніть на різьблення та рифлене колесо регулятора та замініть за потреби.
13. Перевірте стан усіх стяжних пружин та замініть пружини, що мають ознаки деформації або інші пошкодження.
14. Відігніть гумові захисні ковпачки та перевірте колісний циліндр на наявність витоків рідини або інших пошкоджень. Переконайтеся, що обидва поршні можуть вільно переміщатися. За відомостями щодо заміни колісного циліндра за необхідності зверніться до параграфу 9.
15. Перед встановленням очистіть щит гальма та нанесіть тонкий шар високотемпературного мастила для гальм або іншого відповідного мастила на всі поверхні щита гальма, які контактують з колодками, зокрема на поршні колісного циліндра та нижню опору. Не допустіть попадання мастила на фрикційний матеріал.
16. Переконайтеся, що обмежувальний штифт важеля гальма стоянки правильно розташований навпроти краю вторинної гальмівної колодки, а стяжна пружина знаходиться в штатному положенні.
17. Приєднайте верхню стяжну пружину до первинної та вторинної гальмівних колодок (малюнок 5.17).
Малюнок 5.17. Приєднайте верхню стяжну пружину до первинної та вторинної гальмівних колодок
18. За допомогою колеса регулятора доведіть стійку регулятора до мінімальної довжини, потім підключіть стійку до первинної гальмівної колодки та важеля гальма стоянки (малюнок 5.18).
Малюнок 5.18. Зафіксуйте стійку регулятора на первинній гальмівній колодці та важелі приводу гальма стоянки
19. Викрутіть два болта кріплення колісного циліндра до щита гальма. Акуратно вивільніть циліндр із щита гальма настільки, щоб гвинт випуску повітря вийшов із щита. Посуньте циліндр вгору, наскільки це дозволяє трубопровід, щоб отримати максимально можливий зазор між циліндром і маточиною колеса.
20. Виведіть частково зібраний вузол гальмівних колодок у штатне положення на щиті гальма та введіть гальмівні колодки в пази на поршнях колісного циліндра (малюнок 5.20).
Малюнок 5.20. Встановіть частково зібраний вузол гальмівних колодок на щит гальма
21. Пропустіть нижню стяжну пружину за нижньою опорою і приєднайте один кінець до провідної гальмівної колодки (малюнок 5.21).
Малюнок 5.21. Пропустіть нижню стяжну пружину за опорою та приєднайте один кінець до первинної гальмівної колодки
22. Притримайте пружину на первинній гальмівній колодці та зачепіть викруткою інший кінець пружини (малюнок 5.22).
Малюнок 5.22. Притримайте пружину на первинній гальмівній колодці і зачепіть викруткою інший кінець пружини
23. Потягніть за пружину викруткою, щоб зачепити її за край відповідного отвору у вторинній гальмівній колодці. Тепер підчепіть кінець пружини кінчиком викрутки та повністю втягніть її на місце (малюнок 5.23). Наберіться терпіння, оскільки може знадобитися кілька спроб через обмеженість простору за вторинною гальмівною колодкою.
Малюнок 5.23. Потягніть за пружину, щоб зачепити її за отвір, а потім кінчиком викрутки повністю втягніть його на місце
24. Після під'єднання нижньої пружини встановіть гальмівні колодки на нижню опору і вставте на місце колісний циліндр. Вкрутіть болти кріплення колісного циліндра та надійно затягніть їх (малюнок 5.24).
Малюнок 5.24. Встановіть гальмівні колодки на нижню опору та вставте колісний циліндр на штатне місце
25. Встановіть важіль регулятора на первинну гальмівну колодку, простеживши за тим, щоб він був розташований за кінчиком стійки регулятора. Під'єднайте пружину важеля регулятора до важеля та первинної гальмівної колодки (малюнок 5.25).
Малюнок 5.25. Встановіть важіль регулятора на первинну гальмівну колодку та приєднайте пружину
26. Підключіть кінець троса гальма стоянки до важеля гальма стоянки на вторинній гальмівній колодці.
27. Вставте опорну стійку провідної гальмівної колодки в щит гальма та встановіть пружину на стійку. Притримайте стійку, встановіть чашку пружини та поверніть її на 90°. Повторіть цю процедуру для стійки на вторинній гальмівній колодці, а потім осадіть колодки, щоб зосередити їх положення щодо щита гальма.
28. За допомогою викрутки поверніть колесо стійки регулятора, щоб розсунути колодки настільки, щоб гальмівний барабан ледве проходив над колодками.
29. Встановіть гальмівний барабан, як описано в параграфі 7.
30. Повторіть цю процедуру на іншому задньому гальмі.
31. Після заміни обох комплектів задніх колодок відрегулюйте зазор між колодками та барабаном, кілька разів вичавивши педаль гальма. При натисканні на педаль попросіть помічника прислухатися до звуку в задніх гальмівних барабанах, щоб переконатися у правильності роботи стійки регулятора. Якщо все гаразд, при натисканні педалі від стійки регулятора буде виходити звук.
32. Перевірте і при необхідності відрегулюйте гальмо стоянки, як описано в параграфі 13.
33. На завершення перевірте рівень гальмівної рідини в бачку гідроприводу гальм, як описано в "Тижневих перевірках".
34. Майте на увазі, що нові гальмівні колодки не забезпечуватимуть повну ефективність гальмування до того часу. доки не припрацюються. Будьте готові до цього і після заміни колодок протягом кількох перших сотень кілометрів по можливості уникайте різкого гальмування.