Figyelem! A MINDKÉT első keréken egyszerre kell fékbetéteket cserélni. SOHA NE cserélje ki a betéteket csak egy keréken, mert ez egyenetlen fékezést okozhat. Ügyeljen arra, hogy a betétkopásból származó por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Soha ne fújja ki ezt a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ha a fékeken dolgozik, használjon légzőkészüléket vagy pamut-géz kötést. NE használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékek tisztításához. Csak féktisztítót vagy denaturált alkoholt használjon.
Jegyzet. Beszereléskor használjon új hajtócsapcsavarokat.
Tolómérő Lucas
1. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és biztonságosan álljon alatta az emelő (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Szerelje le mindkét első kereket.
2. Válassza le a fékbetét kopásérzékelő elektromos csatlakozóját a kormánycsuklónál. Jegyezze fel a vezetékek elvezetését, és oldja ki az összes megfelelő bilincsből.
3. Nyomja a dugattyút a hengerbe a féknyereg kihúzásával.
4. Csavarja ki a rögzítőcsavart egy tartó alsó irányító ujjának, tartsa az ujját a második szorosan záródó csavarkulcsnál (rizs. 4.4). Dobja el a vezetőcsap rögzítőcsavarját; a beszereléshez új csavarokat kell használni.
Rizs. 4.4. A vezetőcsap rögzítőcsavarjának kicsavarásakor fogja meg a csapot egy villáskulccsal
5. Lazítsa meg a felső vezetőcsap rögzítőcsavarját, miközben a vezetőcsapot egy nyitott végű csavarkulccsal tartja a fent leírtak szerint. Mozgassa fel a féknyerget a fékbetétekről, és kösse a felfüggesztés rugóstagjához, hogy a helyén rögzüljön (rizs. 4.5).
Rizs. 4.5. Lazítsa meg a felső vezetőcsap csavart, és mozgassa felfelé a féknyerget a fékbetétektől
6. Távolítsa el a két fékbetétet a féknyereg tartókonzoljából, és jegyezze fel beépítési helyzetüket, ha újra fel kívánja őket használni (azaz belső és külső párnák) (rizs. 4.6).
Rizs. 4.6. Távolítsa el mindkét fékbetétet a féknyereg tartókonzoljából
7. Először mérje meg az egyes fékbetétek súrlódó betétjének fennmaradó vastagságát (rizs. 4.7). Ha a betétkopás bármely helyen elérte vagy meghaladta a határértéket, mind a négy első betétet ki kell cserélni. A betéteket akkor is ki kell cserélni, ha olajozottak, mivel nincs hatékony módszer a szennyezett súrlódó bélés zsírtalanítására. Ha a fékbetétek egyenetlenül kopottak vagy olajosak, keresse meg az okot, és javítsa ki a fék visszaszerelése előtt. Új fékbetétek és javítókészletek kaphatók a Peugeot/Citroen márkakereskedésekben.
Rizs. 4.7. A súrlódó anyag vastagságának mérése a fékbetéten
8. Ha a fékbetétek továbbra is használhatók, óvatosan tisztítsa meg őket egy tiszta, finom drótkefével vagy hasonló eszközzel. Ebben az esetben fordítson különös figyelmet az oldalfalakra és a fém alap hátoldalára. Tisztítsa meg a súrlódó anyag hornyait, és távolítson el róla minden nagyobb szennyeződést és egyéb idegen részecskét. Alaposan tisztítsa meg a betét rögzítési helyeit a féknyereg tartókonzoljában.
9. A fékbetétek felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a vezetőcsapok szabadon mozognak a féknyeregház/tartókonzol perselyeiben. Győződjön meg róla. hogy a vezetőcsapok gumicsizmái ne sérüljenek meg. Kefével tisztítsa meg a szennyeződést a féknyeregről és a dugattyúról. Semmilyen körülmények között ne lélegezze be a keletkező port, mert az egészségre veszélyes. Vizsgálja meg a dugattyú portömítését, hogy nem sérült-e, és magát a dugattyút a fékfolyadék szivárgása, korróziója vagy sérülése szempontjából. Ha ezen elemek bármelyike figyelmet igényel, olvassa el a 8. bekezdést.
10. Ha új fékbetéteket kell felszerelni, a féknyereg dugattyúját be kell nyomni a hengerbe, hogy legyen hely a beszerelésükhöz. Ehhez használhat egy speciális szerszámot a dugattyú visszahúzásához vagy egy bilincshez, vagy akár csak megfelelő táblákat karként. Csípje le a féktömlőt a féknyereghez, majd csatlakoztassa a fék légtelenítő készletet a féknyereg légtelenítő csonkjához. Nyissa ki a levegőkivezető csonkot, amikor a dugattyú visszahúzódik. A felesleges fékfolyadék összegyűlik a légtelenítő készlet tartályában (rizs. 4.10, a, b). Zárja el a légtelenítő csonkot közvetlenül azelőtt, hogy a féknyereg dugattyúja teljesen beüljön a féknyeregbe. Ez megakadályozza a levegő bejutását a hidraulikus rendszerbe.
Rizs. 4.10, a. Egy megfelelő szerszámmal nyomja befelé a féknyereg dugattyúját...
Rizs. 4.10b....és a légtelenítő csonkot kinyitva engedje, hogy a fékfolyadék egy tartályba folyjon
Jegyzet. Az ABS modulátor hidraulikus alkatrészeket tartalmaz, amelyek nagyon érzékenyek a fékfolyadékban lévő szennyeződésekre. Még a legkisebb részecskék is rendszerelzáródást és meghibásodást okozhatnak. Az itt leírt fékbetét-visszahúzási módszer megakadályozza, hogy a féknyeregből kilépő fékfolyadékban lévő szennyeződés visszahatoljon az ABS-modulátorba. és teljesen kiküszöböli a főfékhenger tömítések sérülésének lehetőségét.
11. Szerelje be a fékbetéteket a féknyereg tartókonzoljába úgy, hogy az egyes betétek súrlódó betétjei a féktárcsa felé nézzenek, és a korábban eltávolított fékbetétek beszerelése esetén a fékbetétek eredeti helyükre kerüljenek. Ha új fékbetétek kopottak, a fehér kopásérzékelő vezetékkel ellátott betétnek kívül kell lennie.
12. Engedje le a féknyerget a fékbetétekre, és vezesse át a betétkopás érzékelő vezetékét a féknyereg nyílásán.
13. Vigyen fel megfelelő menetrögzítő anyagot a két új vezetőcsapcsavar menetére, ha a csavarok még nem voltak bevonva. Csavarja be az alsó csavart és húzza meg az előírt nyomatékkal. A vezetőcsap csavar meghúzásakor tartsa a vezetőcsapot egy nyitott végű csavarkulccsal.
14. Csavarja ki a felső irányítóujj eredeti rögzítőcsavarját, csavarjon be egy új csavart és húzza meg az előírt nyomatékkal.
15. Csatlakoztassa a fékbetét kopásérzékelő elektromos csatlakozóját, és megfelelően vezesse át a vezetékeket a féknyereg légtelenítő csavarsapkáján lévő hurkon.
16. Nyomja le többször a fékpedált, amíg a betétek szilárdan érintkeznek a féktárcsával, és visszaáll a normál működés (vákuumfokozó hatás nélkül) pedálnyomás.
17. Ismételje meg a fenti eljárást a másik első féknyeregnél.
Bosch féknyereg
18. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és biztonságosan álljon alatta az emelő (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Szerelje le mindkét első kereket.
19. Nyomja be a dugattyút a hengerbe a féknyereg kihúzásával.
20. Csavarja ki egy tartó alsó irányító ujjának rögzítőcsavarját (rizs. 4.20). Dobja el a vezetőcsap rögzítőcsavarját; beszereléskor használjon új csavart.
Rizs. 4.20. Távolítsa el az alsó féknyereg vezetőcsavarját...
21. Mozgassa fel a féknyerget a fékbetétekről, és rögzítse a felfüggesztés rugóstagjához (rizs. 4.21).
Rizs. 4.21....majd mozgassa felfelé a féknyerget a fékbetétektől
22. Távolítsa el a két fékbetétet a féknyereg tartókonzoljáról, és jegyezze fel beépítési helyzetüket, ha újra fel kívánja őket használni (azaz belső és külső párnák). Távolítsa el az alátéteket a féknyereg tartókonzoljának tetejéről és aljáról (rizs. 4.22, a, b).
Rizs. 4.22 a. Távolítsa el a fékbetéteket a féknyereg tartóból...
Rizs. 4.22b....majd távolítsa el a felső és alsó alátéteket
23. Folytassa a 7-10. bekezdésekben leírtak szerint.
24. Helyezze fel az alátéteket a féknyereg tartókonzoljának tetejére és aljára, megfelelően helyezze el őket.
25. Szerelje be a fékbetéteket a féknyereg tartókonzolba úgy, hogy az egyes betétek súrlódó betétjei a féktárcsa felé nézzenek, és a korábban eltávolított fékbetétek beszerelése esetén a fékbetétek az eredeti helyükre kerüljenek.
26. Oldja ki a féknyerget és engedje le a fékbetétekre. Helyezze el az alsó vezetőcsapot úgy, hogy a rajta lévő sík vízszintes legyen, és megfelelően illeszkedjen a féknyereg ülésfülének megmunkált felületéhez (rizs. 4.26).
Rizs. 4.26. Helyezze el az alsó vezetőcsapot úgy, hogy a lapos legyen (nyíllal jelölve) rajta vízszintesen volt elhelyezve és megfelelően illeszkedett a megmunkált felülethez a féknyereg tartóperemén
27. Vigyen fel megfelelő menetrögzítő anyagot az új alsó vezetőcsap rögzítőcsavarjának meneteire, ha a csavarok még nem voltak bevonva. Szerelje be a csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal.28 Nyomja le többször a fékpedált, amíg a betétek szilárdan érintkeznek a féktárcsával és normál (vákuumfokozó hatás nélkül) pedálnyomás.
29. Ismételje meg a fenti eljárást a másik első féknyeregnél. Minden féknyereg
30. Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal.
31. Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fékfolyadék tartályban a pontban leírtak szerint «heti ellenőrzések».
32. Ne feledje, hogy az új fékbetétek nem biztosítanak teljes fékteljesítményt, amíg el nem kopnak. Készüljön fel erre, és a betétcsere után lehetőleg kerülje az erős fékezést az első néhány száz kilométeren.