Első fékbetétek — csere (Peugeot Partner I)

Figyelem! A fékbetéteket MINDKÉT első keréken egyszerre kell cserélni. SOHA ne cseréljen csak egy keréken betéteket, mert ez egyenetlen fékezést eredményezhet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a fékbetétek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami egészségre káros. Soha ne fújja ki ezt a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Fékekkel való munkavégzés során használjon légzőkészüléket vagy pamut gézkötést. NE használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószereket a fékek tisztításához. Kizárólag féktisztítót vagy denaturált alkoholt használjon.

Megjegyzés: A telepítés során új vezetőcsap-csavarokat kell használni.

Lucas-támogatás

1. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Szerelje le mindkét első kereket.

2. Válasszuk le a fékbetét kopásérzékelő elektromos csatlakozóját a kormánycsuklóról. Jegyezd fel a vezetékek elvezetését, és oldd ki az összes hozzájuk tartozó bilincsből.

3. Nyomja a dugattyút a hengerbe a féknyerget kifelé húzva.

4. Távolítsa el az alsó féknyereg vezetőcsap rögzítőcsavarját, miközben a csapot egy második, szorosan illeszkedő villáskulccsal tartja (4.4. ábra). Dobja ki a vezetőcsap rögzítőcsavarját; a beszerelés során új csavarokat kell használni.





5. Lazítsa meg a felső vezetőcsap rögzítőcsavarját, miközben a vezetőcsapot a fentiek szerint egy villáskulccsal tartja. Emelje fel a féknyerget a fékbetétekről, és rögzítse a rugóstaghoz (4.5. ábra).



6. Távolítsa el a két fékbetétet a féknyereg tartókonzoljáról, jegyezze fel a beszerelési helyzetüket arra az esetre, ha újra felhasználná őket (azaz a belső és külső párnák) (4.6. ábra).



7. Először mérje meg a fennmaradó súrlódóbetét vastagságát minden fékbetéten (4.7. ábra). Ha a betétek kopása bármely területen elérte vagy meghaladta a kopási határértéket, mind a négy első betétet ki kell cserélni. A fékbetéteket ki kell cserélni, ha olajossá válnak, mivel a szennyezett súrlódóbetétek zsírtalanítására nincs hatékony módszer. Ha a fékbetétek egyenetlenül koptak vagy olajosak, a fék összeszerelése előtt keresse meg az okát, és javítsa ki. Új fékbetétek és javítókészletek kaphatók a Peugeot/Citroën márkakereskedésekben.





8. Ha a fékbetétek még használhatók, óvatosan tisztítsa meg őket egy tiszta, finom drótkefével vagy hasonló szerszámmal. Fordítson különös figyelmet a fém alap oldalaira és hátuljára. Tisztítsa meg a súrlódó csavarg hornyait, és távolítsa el az összes nagyobb szennyeződés-részecskét és egyéb idegen részecskéket. Alaposan tisztítsa meg a fékbetét rögzítési területeit a féknyereg tartókonzoljában.

9. A fékbetétek felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a vezetőcsapok szabadon mozognak a féknyereg test/tartókonzol perselyeiben. Győződj meg róla. hogy a vezetőcsapok gumiharangjai nem sérültek-e. Használjon kefét a féknyereg és a dugattyú szennyeződéseinek tisztításához. Semmilyen körülmények között ne lélegezze be a keletkező port, mivel az egészségre káros. Vizsgálja meg a dugattyú porvédő tömítését sérülések szempontjából, valamint magát a dugattyút fékfolyadék szivárgás, korrózió vagy egyéb sérülések szempontjából. Ha ezen elemek bármelyikére figyelmet kell fordítani, kérjük, olvassa el a 8. bekezdést.

10. Ha új fékbetéteket kell beszerelni, a féknyereg dugattyúját mélyen be kell nyomni a hengerbe, hogy legyen hely a beszerelésükhöz. Ehhez használhat egy speciális szerszámot a dugattyú visszahúzásához vagy egy szorítót, vagy akár csak megfelelő deszkákat is emelőként. Rögzítsd a féknyereghez menő fékcsövet, majd csatlakoztasd a féklégtelenítő készletet a féknyereg légtelenítő csonkjához. Nyissa ki a légtelenítő szelepet, miközben a dugattyú visszahúzódik. A felesleges fékfolyadék a légtelenítő készlet tartályában gyűlik össze (4.10. ábra, a, b). Zárjuk el a légtelenítő szelepet közvetlenül azelőtt, hogy a féknyereg dugattyúja teljesen belépne a féknyeregbe. Ennek meg kell akadályoznia, hogy a levegő bejusson a hidraulikus rendszerbe.

Megjegyzés: Az ABS-modulátor hidraulikus elemeket tartalmaz, amelyek nagyon érzékenyek a fékfolyadékban lévő szennyeződések jelenlétére. Még a legkisebb részecskék is eltömődést okozhatnak a rendszerben, és annak meghibásodását okozhatják. Az itt leírt fékbetét-visszahúzási módszer megakadályozza, hogy a féknyeregből kilépő fékfolyadékban lévő szennyeződések visszajussanak az ABS-modulátorba, és teljesen kiküszöböli a főfékhenger tömítéseinek károsodásának lehetőségét.

11. Szerelje be a fékbetéteket a féknyereg tartókonzoljába úgy, hogy az egyes betétek súrlódóbetétei a féktárcsa felé nézzenek, és ha korábban eltávolított fékbetéteket szerel be, akkor a fékbetétek az eredeti helyükre kerüljenek. Amikor új fékbetétek kopnak, a fehér kopásjelző vezetékkel ellátott betétnek kívül kell lennie.



12. Engedje le a féknyerget a fékbetétekre, és vezesse át a kopásérzékelő vezetékét a féknyereg furatán.

13. Vigyen fel megfelelő menetrögzítő csavargot a két új vezetőcsap rögzítőcsavarjának menetére, ha a csavarok korábban nem voltak bevonva. Szerelje be az alsó csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal. A vezetőcsap csavarjának meghúzásakor tartsa a vezetőcsapot egy villáskulcs segítségével.

14. Távolítsa el az eredeti felső vezetőcsap rögzítőcsavarját, csavarjon be egy új csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal.

15. Csatlakoztassa a fékbetét kopásérzékelő elektromos csatlakozóját, és ennek megfelelően vezesse el a vezetékeket, a féknyereg légtelenítő csavarjának kupakján lévő hurkon keresztül vezetve.

16. Nyomja meg a fékpedált néhányszor, amíg a betétek szorosan nem érintkeznek a féktárcsával, és a normál működés helyre nem áll (vákuumerősítési hatás nélkül) pedálnyomás.

17. Ismételje meg a fenti eljárást a másik első féknyereggel is.

Bosch-támogatás

18. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Szerelje le mindkét első kereket.

19. Nyomja a dugattyút a hengerbe a féknyerget kifelé húzva.

20. Távolítsa el az alsó féknyereg vezetőcsapjának rögzítőcsavarját (4.20. ábra). Dobja ki a vezetőcsap rögzítőcsavarját; beszereléskor új csavart kell használni.





21. Emelje fel a féknyerget a fékbetétekről, és rögzítse a rugóstaghoz (4.21. ábra).



22. Szerelje le a két fékbetétet a féknyereg tartókonzoljáról, jegyezze fel a beszerelési helyzetüket arra az esetre, ha újra felhasználná őket (azaz a belső és külső párnák). Távolítsa el az állító alátéteket a féknyereg tartókonzoljának tetejéről és aljáról (4.22. ábra, a, b).







23. A lépésben leírtak szerint járjon el. 7–10. oldal.

24. Szerelje fel az állító alátéteket a féknyereg tartókonzoljának felső és alsó részére, megfelelően pozicionálva azokat.

25. Szerelje be a fékbetéteket a féknyereg tartókonzoljába úgy, hogy az egyes betétek súrlódóbetétei a féktárcsa felé nézzenek, és ha korábban eltávolított fékbetéteket szerel be, akkor a fékbetétek az eredeti helyükre kerüljenek.

26. Oldja ki a féknyerget, és engedje le a fékbetétekre. Helyezze el az alsó vezetőcsapot úgy, hogy a lapos része vízszintes legyen, és megfelelően illeszkedjen a féknyereg támasztófülének megmunkált felületéhez (4.26. ábra).



27. Vigyen fel megfelelő menetrögzítő csavargot az alsó vezetőcsap rögzítőcsavarjának menetére, ha a csavarok még nem voltak bevonva ilyennel. Csavarja be a csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal.28 Nyomja le a fékpedált néhányszor, ügyelve arra, hogy a betétek szorosan érintkezzenek a féktárcsával, és a normál működés helyreálljon (vákuumerősítési hatás nélkül) pedálnyomás.



29. Ismételje meg a fenti eljárást a másik első féknyereggel is. Minden féknyereg

30. Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet, és húzza meg a kerékcsavarokat az előírt nyomatékkal.

31. Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a fékfolyadéktartályban a leírtak szerint "Heti ellenőrzések".

32. Ne feledje, hogy az új fékbetétek csak bejáratás után biztosítják a teljes fékteljesítményt. Készülj fel erre, és a fékbetétek cseréje után lehetőség szerint kerüld a hirtelen fékezést az első néhány száz kilométeren.