Uwaga! Należy wymienić wszystkie klocki na jednej osi pojazdu, nawet jeśli jeden z klocków osiągnął granicę zużycia.
1. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij tylne koła.
2. Zdejmij zaciski sprężynowe (oznaczone strzałkami), sworznie mocujące, które utrzymują klocki hamulcowe na miejscu.
3. Wyjmij sprężynę zapobiegającą wibracjom klocków.
Oryginał znajduje się na portalu: peugeotbook
4. Za pomocą szczypiec wyjmij wewnętrzne i zewnętrzne klocki hamulcowe z zacisku.
5. Zmierz grubość okładziny każdego klocka hamulcowego.
6. Jeżeli podkładki nadają się do dalszego użytku, należy je oczyścić szczotką drucianą i szmatką.
7. Przed zamontowaniem klocków należy sprawdzić, czy tuleje prowadzące poruszają się swobodnie w zacisku i czy gumowe osłony ochronne nie są uszkodzone.
8. Jeżeli montowane są nowe klocki hamulcowe, należy użyć drewnianego pręta lub trzonka młotka do wciśnięcia tłoka do zacisku. W takim przypadku należy sprawdzić, czy tłok nie jest wypaczony i czy powierzchnie tłoka oraz osłony przeciwpyłowej nie są uszkodzone. W momencie wciśnięcia tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego, dlatego należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować niewielką jego ilość ze zbiornika.
9. Zamontuj klocki hamulcowe w zacisku.
10. Wymień sprężynę, aby zapobiec wibracjom klocków hamulcowych. Zamontuj sworznie mocujące klocki, przekładając je przez otwór w zacisku, klocku hamulcowym i środku sprężyny antywibracyjnej. Zabezpiecz kołki za pomocą zacisków sprężynowych.
11. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Sprawdź, czy wewnętrzna krawędź klocka jest prawidłowo wyrównana z jednym z rowków tłoczka zacisku.
12. Powtórz powyższe kroki na drugim kole.
13. Zamontuj koła i opuść pojazd.
14. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.