Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na jednej osi samochodu, nawet jeśli jeden z klocków osiągnął granicę zużycia.
1. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij tylne koła.
2. Usuń zaciski sprężynowe (oznaczone strzałkami), kołki mocujące przytrzymujące klocki hamulcowe.
3. Usuń sprężynę zapobiegającą wibracjom klocków.
4. Za pomocą szczypiec zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne klocki hamulcowe z zacisku.
5. Zmierz grubość okładziny każdego klocka hamulcowego.
6. Jeśli klocki nadają się do użytku, wyczyść je szczotką drucianą i szmatką.
7. Przed zamontowaniem klocków sprawdź, czy tuleje prowadzące swobodnie poruszają się w zacisku i czy gumowe osłony nie są uszkodzone.
8. Jeśli mają być zamontowane nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłok w zacisk za pomocą drewnianego pręta lub trzonka młotka. Jednocześnie upewnij się, że tłok nie jest wypaczony, a powierzchnie tłoka i pylnika nie są uszkodzone. Podczas wciskania tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego, dlatego stale monitoruj poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby wypompuj niewielką ilość płynu ze zbiornika.
9. Zamontować klocki hamulcowe w zacisku.
10. Ponownie zamontuj sprężynę, aby zapobiec wibracjom klocków. Zamontować kołki ustalające okładziny, przekładając je przez otwór w zacisku, klocku hamulcowym i środek sprężyny antywibracyjnej. Zabezpiecz kołki za pomocą zacisków sprężynowych.
11. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki hamulcowe dotkną tarczy hamulcowej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Sprawdź, czy wewnętrzny występ klocka jest prawidłowo wyrównany z jednym z rowków w tłoku zacisku.
12. Powtórz powyższe kroki na drugim kole.
13. Zamontować koła i opuścić pojazd.
14. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.