Obecność powietrza w napędzie sygnalizowana jest zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego "miękkość". Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulca oraz ich połączeń.
Odpowietrzyć cały układ napędowy hamulca w następującej kolejności:
- prawe przednie koło;
- lewe przednie koło;
- prawe tylne koło;
- lewe tylne koło.
1. Zdejmij zaślepkę z odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i załóż na nią czysty przezroczysty wąż, drugi koniec opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemnik musi znajdować się co najmniej 300 mm nad króćcem odpowietrzającym. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do cylindra przez gwint śruby odpowietrzającej.
2. Wciśnij mocno pedał hamulca 3-5 razy w odstępie 2-3 sekund, odkręć zawór odpowietrzający o pół obrotu, jednocześnie wciskając pedał. Kontynuując naciskanie pedału, wtłoczyć płyn w układzie wraz z powietrzem przez wąż do pojemnika.
3. Gdy pedał osiągnie całkowicie przednią pozycję i płyn przestanie płynąć przez wąż, wkręć odpowietrznik, aż się zatrzyma. Czynności te powtarzać do momentu ustania przepływu powietrza z węża.
4. Trzymając wciśnięty pedał, wkręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż.
5. Wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną.
6. Powtórz te czynności dla innych kół.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza stale monitoruj obecność płynu hamulcowego w zbiorniku, unikając odsłonięcia jego dna, ponieważ. umożliwi to przedostanie się powietrza do systemu.
7. Jeśli w układzie hamulcowym nie ma powietrza, pedał powinien wykonać około połowy swojego skoku. Aby wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia na pompowanie hamulców, należy usunąć powietrze przy wyłączonym silniku.