Наличието на въздух в задвижването се показва от увеличения ход на спирачния педал и неговата "мекота". Преди да отстраните въздуха, проверете херметичността на всички задвижващи модули на спирачките и техните връзки.
Обезвъздушете цялата спирачна задвижваща система в следната последователност:
- дясно предно колело;
- ляво предно колело;
- задно дясно колело;
- ляво задно колело.
1. Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния нипел на цилиндъра на колелото, почистете го и прикрепете към него чист прозрачен маркуч, като спуснете другия край в контейнер, частично пълен със спирачна течност. Контейнерът трябва да е на поне 300 mm над изпускателния нипел. Това предотвратява навлизането на въздух в цилиндъра през резбата на нипела за обезвъздушаване.
2. Натиснете педала на спирачката рязко 3-5 пъти с интервал от 2-3 секунди, развийте обезвъздушителния нипел на половин оборот при натиснат педал. Докато продължавате да натискате педала, изтласкайте течността в системата заедно с въздуха през маркуча в контейнера.
3. След като педалът достигне крайно предно положение и течността спре да изтича през маркуча, затегнете обезвъздушителния винт, докато спре. Повторете тези стъпки, докато спре да излиза въздух от маркуча.
[Оригиналът може да бъде видян на: PeugeotBook.ru]
4. Докато държите педала натиснат, затегнете обезвъздушителния винт, докато спре, и отстранете маркуча.
5. Избършете изпускателния нипел и поставете предпазната капачка.
6. Повторете тези операции за другите колела.
Внимание! Когато отстранявате въздуха, постоянно следете наличието на спирачна течност в резервоара, като не позволявате дъното му да се оголи, т.к. това ще доведе до навлизане на въздух отново в системата.
7. Ако в спирачната система няма въздух, педалът трябва да измине около половината от хода си. За да елиминирате влиянието на вакуумния усилвател върху обезвъздушаването на спирачките, обезвъздушете, когато двигателят не работи.