Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Brzdový systém — všeobecný popis (Peugeot 406)

  • Hlavná
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Brzdový systém — všeobecný popis
0
Brzdový systém vozidla sa podľa účelu a funkcií delí na pracovný, náhradný, parkovací a núdzový.

Systém prevádzkového brzdenia zabezpečuje reguláciu a zastavenie rýchlosti vozidla s požadovanou účinnosťou. Náhradná brzda slúži na zastavenie vozidla s požadovanou účinnosťou pri poruche pracovného brzdového systému.

Parkovacia brzda slúži na udržanie vozidla v nehybnom stave vzhľadom na vozovku. Slúži najmä na pridržanie zaparkovaného vozidla, ale možno ho použiť aj ako núdzovú brzdu pri poruche pracovného brzdového systému.

Vozidlo využíva hydraulický systém prevádzkovej brzdy s diagonálne rozdelenými okruhmi, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť jazdy. Ak jeden z okruhov zlyhá, druhý okruh sa použije ako záložný brzdový systém, ktorý zabezpečí, že vozidlo zastaví s dostatočnou účinnosťou.

Brzdový systém pozostáva z hlavného valca, podtlakového posilňovača bŕzd, kotúčových bŕzd na predných kolesách a bubnových alebo kotúčových bŕzd na zadných kolesách.

Originál sa nachádza na stránke peugeotbook

Podtlakový posilňovač bŕzd znižuje silu brzdového pedálu, čím uľahčuje ovládanie vozidla.

Regulátor tlaku zadnej brzdy je umiestnený v hydraulickom pohone pre každú zadnú brzdu. Na väčšine modelov sú regulátory tlaku umiestnené samostatne, ale na niektorých modeloch so zadnými brzdovými bubnami sú regulátory tlaku kombinované s valcami zadných kolies.

Na vozidlách s dieselovými motormi sa na vytvorenie podtlaku používa samostatné vákuové čerpadlo, ktoré poháňa posilňovač bŕzd. Je namontované na konci hlavy valca a je poháňané priamo vačkovým hriadeľom.



Pri jazde na mokrej vozovke sa odporúča z času na čas stlačiť brzdový pedál, aby ste odstránili škodlivé inklúzie z brzdových kotúčov. Vplyvom odstredivej sily sa z brzdových kotúčov pri pohybe vrhá voda, no zostáva na nich tenký film tukov, silikónov, zvyškov gumy, mastnoty a nečistôt, čo znižuje účinnosť brzdenia.

Po inštalácii nových brzdových doštičiek je potrebné ich zabehnúť. Počas prvých 200–300 km jazdy sa neodporúča používať maximálne brzdenie, pokiaľ to nie je nevyhnutné.

Skorodované brzdové kotúče spôsobujú pri brzdení vibračný efekt, ktorý pri dlhšom brzdení nezmizne. V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdové kotúče.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Vinogradov Róbert
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 406: Brzdový systém
Ďalšie

 
Technické vlastnosti brzdového systému
Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému
Brzdové vedenia a hadice
Výmena predných brzdových doštičiek
Výmena zadných brzdových doštičiek
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Predhrievací systém — popis a testovanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Palivový systém Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Brzdový systém — všeobecný popis Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Elektrický systém — všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Systém chladenia, vetrania a vykurovania — všeobecný popis Peugeot 807 (2002-2014)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 49 + 16

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,4 l
  • Benzínové motory 1,6-2,0 l
  • Dieselové motory
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (karburátor)
  • Jednobodové vstrekovanie paliva
  • Viacbodové vstrekovanie paliva
  • Chladiaci a mazací systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka MA
  • Manuálna prevodovka BE
  • Automatická prevodovka BE
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.