Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Rozrusznik — kontrola, wymontowanie i zamontowanie, naprawa (Peugeot Eurovans 806)

  • Główna
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik — kontrola, wymontowanie i zamontowanie, naprawa
0
Spis treści: Demontaż i montaż 🠇 Naprawa 🠇 Wymiana przekaźnika trakcyjnego 🠇 Wymiana szczotek węglowych 🠇
Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w rozrusznik Bosch lub Valeo. Po podaniu napięcia przekaźnik trakcyjny wysuwa zębatkę, która swobodnie porusza się po śrubowych rowkach na wale wirnika i zazębia się z wieńcem zębatym koła zamachowego. Gdy silnik zostanie uruchomiony i zacznie się obracać z większą prędkością niż rozrusznik, koło zębate zostanie odłączone od koła zamachowego.

Podczas wymiany rozrusznika zaleca się stosowanie się do instrukcji producenta.

Aby sprawdzić rozrusznik z akumulatora należy podłączyć zaciski 30 (duży terminal rozruszników Bosch) i 50 (wystający element po prawej stronie dużego terminala) przewód o przekroju co najmniej 4,0 mm².

Jeśli w tym przypadku rozrusznik działa prawidłowo, drugim krokiem jest sprawdzenie przewodów zasilających rozrusznik. Jeżeli rozrusznik nie działa, należy go rozmontować i sprawdzić na stojaku.

Próbę rozrusznika należy wykonać w warsztacie zajmującym się naprawą urządzeń elektrycznych. Podczas takiej kontroli będzie można stwierdzić, czy rozrusznik nadaje się do naprawy, czy też należy go wymienić na nowy.

Demontaż i montaż



1. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora. Umieścić przód pojazdu na podstawkach podnośnikowych.

3. Odłączyć przewody od przekaźnika trakcyjnego i rozrusznika.

4. Odkręć nakrętki mocujące rozrusznik i wyjmij rozrusznik.

Montaż rozrusznika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Rozrusznik należy najpierw solidnie przymocować do kołnierza montażowego na obudowie sprzęgła, a dopiero potem dokręcić obie śruby.



5. Sprawdź działanie rozrusznika poprzez podłączenie zacisku uziemienia (-) do akumulatora.

Uwaga! Samowolna wymiana rozrusznika jest niedozwolona. Rodzaj rozrusznika zależy od rodzaju silnika zamontowanego w silniku. W przypadku wymiany rozrusznika zaleca się konsultację z warsztatem.


Naprawa



Aby uniknąć przestoju pojazdu z powodu niesprawnego rozrusznika, możesz – o ile taka usługa jest oferowana – wymienić niesprawny rozrusznik na naprawiony. Z reguły naprawiony rozrusznik jest objęty odpowiednią gwarancją. Oczywiście, możesz naprawić rozrusznik samodzielnie.

Wymiana przekaźnika trakcyjnego



6. Odłącz przewód od dolnego zacisku.

7. Wyjmij śruby z rowkiem mocujące przekaźnik elektromagnetyczny do obudowy rozrusznika i odłącz go od sprzęgła cofającego.

8. Zamontuj nowy przekaźnik trakcyjny w odwrotnej kolejności.

Wymiana szczotek węglowych



8. Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę rozrusznika.

9. Wyjmij sprężyny i odkręć śruby mocujące szczotki lub odlutuj szczotki.

10. Zainstaluj nowe szczotki.

Uwaga! Jeśli rozrusznik wydaje jedynie dźwięk klikania po włączeniu, ujemny zacisk akumulatora prawdopodobnie jest luźny. Sprawdź zacisk i połączenie z masą (-).
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 806: Sprzęt i urządzenia
Następny

Pasek alternatora — montaż
Pasek alternatora — demontaż
Generator — wymontowanie i zamontowanie
Generator — sprawdź
Ogólny opis generatora
Oświetlenie — wymiana, demontaż i montaż żarówek
Wycieraczka przedniej szyby
Panel instrumentów
Rozwiązywanie problemów — wprowadzenie
Rozwiązywanie problemów z generatorem i rozwiązywanie problemów
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik DW10 TD — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Rozrusznik — wymontowanie, zamontowanie i naprawa Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 35 + 24

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.