Charakterystyczne objawy poważnych uszkodzeń mechanicznych pojawiają się zazwyczaj po przejechaniu setek tysięcy kilometrów. Części, które ulegają nieoczekiwanej awarii, są zazwyczaj małe, łatwe do wymiany, a ich awaria nie zakłóca działania pojazdu.
W przypadku awarii konkretnego urządzenia, podzespołu lub systemu należy najpierw ustalić, gdzie rozpocząć poszukiwania. Czasami jest to oczywiste, a czasami trzeba szukać krok po kroku. Właściciel, który dokonuje wymian i regulacji na chybił trafił, może czasem nawet wyeliminować usterkę (lub jego znaki), ale jest to nieracjonalne, ponieważ zwykle jest to półśrodek, a nie wyjście z sytuacji. Lepiej jest spokojnie pomyśleć, wyobrazić sobie zasadę działania i strukturę odpowiedniego urządzenia lub układu i metodą kolejnych eliminacji znaleźć i wyeliminować przyczynę. Zawsze zwracaj uwagę na wszelkie oznaki i objawy, które mogą wskazywać na początek uszkodzenia, takie jak utrata mocy, za wysokie lub za niskie odczyty wskaźników, nietypowe zapachy i dźwięki itp. Pamiętaj, że awaria podzespołów, takich jak bezpieczniki lub świece zapłonowe, może wskazywać na uszkodzenie innych podzespołów.
Poniżej znajdziesz przewodnik rozwiązywania problemów, który z łatwością poradzisz sobie z najczęściej występującymi usterkami pojazdu. Tego typu usterki i ich możliwe przyczyny pogrupowano w sekcje, takie jak: silnik, układ chłodzenia itd. W nawiasach podano rozdział i/lub sekcję, do której należy się odnieść. Podczas rozwiązywania problemów należy przestrzegać kilku podstawowych zasad. Są one następujące:
Sprawdź, czy nie ma pierwszych oznak awarii. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że prawidłowo rozpoznałeś znaki. Jest to szczególnie ważne, jeśli rozwiązujesz problem dla kogoś, kto nie jest w stanie opisać objawów wystarczająco dokładnie.
Nie zaniedbuj najbardziej oczywistych powodów. Na przykład, jeśli silnik nie uruchamia się, sprawdź czy w zbiorniku jest paliwo? (Nie wierz nikomu na słowo i nie polegaj na wskaźniku paliwa!). Jeśli obwód elektryczny jest przerwany, przed użyciem testera sprawdź, czy przewód nie jest poluzowany lub przerwany albo czy bezpiecznik nie jest przepalony.
Usuń przyczynę problemu, nie skutek. Jeśli regularnie musisz ładować akumulator, musisz znaleźć i wyeliminować przyczynę tego problemu (wymień akumulator lub alternator), w przeciwnym wypadku bateria będzie się dalej rozładowywać. Podobnie, wymiana zanieczyszczonych olejem świec zapłonowych pozwoli na normalną pracę urządzenia (przynajmniej na chwilę), ale pamiętaj, że przyczyną zanieczyszczenia (czy świece zapłonowe są zalecanego typu) muszą zostać zidentyfikowane i wyeliminowane.
Nawet nowe części wymagają sprawdzenia. Pamiętaj, że "najnowsza" część może być wadliwa (zwłaszcza jeśli wisiało w bagażniku przez kilka miesięcy), i nie pomijaj części podczas określania usterki, nawet jeśli są nowe lub niedawno zainstalowane. Gdy w końcu ustalisz przyczynę uszkodzenia, możesz zdać sobie sprawę, że było ono oczywiste od samego początku.