Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо Ј5 (1981-1993)

Решавање проблема — увод (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Решавање проблема — увод
0
Када сами сервисирате своје возило у препорученим интервалима према распореду одржавања, не би требало често да користите овај одељак упутства. Модерни дизајни су такви да су преглед и замена истрошених или оштећених делова могући у редовним интервалима, а неочекивани кварови су релативно ретки. Оштећења се обично не појављују изненада, већ се развијају током времена.

Карактеристични знаци озбиљних механичких оштећења обично се јављају након стотина хиљада километара. Делови који неочекивано откажу су обично мали, лако се замењују и њихов квар не омета рад возила.

Ако дође до квара одређене јединице, компоненте или система, прво морате да разумете где да почнете са претрагом. Понекад је очигледно, а понекад морате тражити корак по корак. Власник који врши замене и подешавања насумично понекад може чак и успети да отклони квар (или његове симптоме), али то је ирационално, јер је обично полумера, а не излаз из тренутне ситуације. Боље је размишљати мирно, замислити принцип рада и структуру одговарајуће јединице или система и, користећи метод сукцесивног отклањања, пронаћи и отклонити узрок. Увек обратите пажњу на све знаке и симптоме који могу указивати на почетак оштећења, као што су губитак снаге, висока или ниска очитавања мерача, необични мириси и бука итд. Запамтите да квар компоненти као што су осигурачи или свећице може указивати на оштећење других компоненти.

Испод је водич за решавање проблема који је једноставан за коришћење за најчешће проблеме са возилима. Ови кварови и њихови могући узроци су груписани у одељке, као што су: мотор, систем хлађења итд. Поглавље и/или одељак на који се треба позвати назначени су у заградама. Приликом решавања проблема, следите неколико основних принципа. Они су следећи:



Проверите почетне знаке квара. Уверите се да сте правилно идентификовали знакове пре него што почнете са радом. Ово је посебно важно ако решавате проблем за некога ко не може довољно прецизно да опише симптоме.

Не занемарујте најочигледније разлоге. На пример, ако мотор неће да се покрене, проверите да ли има горива у резервоару. (Не верујте никоме на реч и не ослањајте се на показивач горива!) Ако постоји прекинуто коло, потражите лабаву или прекинуту жицу или прегорели осигурач пре него што извадите тестер.

Поправите узрок проблема, а не последицу. Ако се редовно јавља потреба за пуњењем батерије, потребно је пронаћи и отклонити узрок (заменити батерију или генератор), у супротном ће се батерија наставити празнити. Исто тако, замена свећица контаминираних уљем ће резултирати нормалним радом (барем на неко време), али имајте на уму да узрок контаминације (ако су свећице препорученог типа) мора бити идентификован и исправљен.

Чак и нове делове треба проверити. Запамтите да "најновији" део може бити неисправан (посебно ако месецима виси у пртљажнику) и не искључујте делове приликом утврђивања квара, чак и ако су нови или недавно инсталирани. Када коначно утврдите узрок штете, можда ћете схватити да је то све време било очигледно.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Широков Арсеније
Поделите информације:
Претходни
Пежо 806: Опрема и инструменти
Следеће

Инструмент табла
Брисач ветробранског стакла
Осветљење — замена, демонтажа и уградња сијалица
Стартер — преглед, демонтажа и монтажа, поправка
Каиш алтернатора — уградња
Решавање проблема и решавање проблема са генератором
Листа кварова стартера и њихово отклањање
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Решавање проблема — Увод Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Решавање проблема са системом хлађења Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Решавање проблема са електричном опремом Peugeot 605 (1989-2000)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 11 + 32

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Грешке на путу
  • Недељни провере
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори «XUD»
  • Дизел мотори «DW»
  • Поправка бензинских мотора
  • Поправка дизел мотора
  • Хлађење и грејање
  • Исхрана и издувни (бензин)
  • Исхрана и издувни (дизел XUD)
  • Исхрана и издувни (дизел DW)
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем горива
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Системи паљења и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо Ј5 (1981-1993) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем напајања
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (DB9)
  • Систем подмазивања (DB9)
  • Систем хлађења (DB9)
  • Убризгавање горива (DB9)
  • Поправка мотора (U25)
  • Систем подмазивања (U25)
  • Систем хлађења (U25)
  • Убризгавање горива (U25)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Управљање систем
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.