Всички модели са с 4 врати и разполагат с напречно разположен двигател с предно задвижване и 4-степенна ръчна скоростна кутия (всички предавки са оборудвани със синхронизатори) и задна предавка и двоен спирачен кръг със серво усилвател (предни дискови спирачки, задни барабанни спирачки).
Базовият модел е GL, който е подобен на GR. И двата модела разполагат с заключващо се жабка, часовник, странични вентилационни отвори на арматурното табло и джобове за съхранение на багаж на облегалките на предните седалки. SR разполага и с по-голям двигател, тахометър, облегалки за глава, заден централен подлакътник и по-широка гама от допълнителни екстри (например, ламинирано предно стъкло, тонирано стъкло, електрически предни прозорци и др.).
През 1981 г. се появяват моделите GL, GLS и SR (всички имоти) и спортният и добре оборудван модел S Saloon. В началото на 1983 г. всички модели получават подобрено окачване, а по-късно същата година моделите GR Saloon и Estate получават нов двигател с обем 1580 куб. см и нова скоростна кутия. Подробности за моделите GTX с двигател 1905 куб. см и автоматичните GT са дадени в глава 12.
Подобно на други съвременни модели на Peugeot, Peugeot 305 представлява определени трудности за тези, които искат сами да извършат ремонта му. Голяма част от това се дължи на дизайна на двигателя/трансмисията и необходимостта от много специални инструменти, но всички тези проблеми са решими.
1,9-литровият дизелов двигател е монтиран за първи път в Talbot Horizon в края на 1982 г. През септември 1983 г. 1,7-литровият дизелов двигател е добавен към Peugeot 205. През октомври 1983 г. и двата типа дизелови двигатели са добавени към Peugeot 305, а през август 1986 г. е представен Peugeot 309 с 1,9-литров дизелов двигател. И двата типа двигатели са добавени към 405 от август 1988 г., като 1,7-литровият двигател е с турбокомпресор в тези модели. 1.9-литровият турбодизелов двигател е представен през октомври 1992 г.
(Оригиналният текст се намира на: «peugeotbook»)
Рутинната поддръжка на дизеловите модели е сравнително проста и се състои от няколко стъпки, въпреки че някои от тях може да изискват специални инструменти за изпълнение.
Дизеловите модели се различават от бензиновите си аналози главно по дизайна на двигателния отсек.
Фигура 1. Peugeot 305 SR Седан