Otklanjanje kvarova na električnoj opremi (Peugeot 605)

Kod otklanjanja kvarova na električnim instalacijama važan je sustavan pristup. To se odnosi i na provjeru neispravne žarulje sa žarnom niti i na pronalaženje razloga zaustavljanja elektromotora.

Prvi korak bi uvijek trebao biti provjera osigurača ako je električna komponenta koja se ispituje zaštićena njime. Dodjela osigurača prikazana je na poklopcu kutije s osiguračima.

Neispravni osigurač potrebno je zamijeniti i provjeriti pregori li novi odmah nakon uključivanja potrošača; u tom slučaju potrebno je prvo pronaći uzrok kvara. Obično je problem kratki spoj. To znači da su na nekom mjestu, ponekad u samom električnom uređaju, točke mase (-) i pozitivnog potencijala (+) kratko spojene.

Drugi korak. Ako žarulja sa žarnom niti ne svijetli s ispravnim osiguračem ili se, na primjer, električni motor ne okreće, tada morate provjeriti postoji li napajanje.

Provjera žarulje sa žarnom niti

1. Odvijte lampu i pregledajte je. Ako žarna nit izgori ili staklena žarulja ne pristaje čvrsto u bazu, tada se takva svjetiljka mora zamijeniti.

Kako biste bili sigurni da lampa radi ispravno, učinite sljedeće: spojite dvije žice izravno na priključke baterije i pričvrstite ih na lampu. Polaritet u ovom slučaju ne igra nikakvu ulogu. Jedna od žica ide na trenutni kontakt, a druga na utičnicu svjetiljke. Ako lampica i dalje ne svijetli, zamijenite je. Ali u ovom slučaju morate biti sigurni da kontakti svjetiljke i utičnice nisu prekriveni korozijom. Ako je potrebno, izbrusite korodirane ili savijene stezaljke i terminale abrazivnim papirom kako biste uspostavili pouzdan kontakt.



2. Vratite žarulju na mjesto i uključite je ako radi ispravno. Ako se lampica ne upali, provjerite napajanje pomoću ispitne lampice. Da biste to učinili, spojite ispitnu žarulju na masu (-). To znači da jedan od kontakata ispitne lampe mora biti sigurno spojen na kućište motora (čisti metal) ili izravno na negativni pol akumulatora. Drugim kontaktom (+) dodirnite utikač ili izravno kabel za napajanje. Ako ispitna žaruljica svijetli, ali žaruljica koja se ispituje i dalje ne svijetli, to znači da je spoj žarulje s masom (-) prekinut. Da biste to provjerili, pričvrstite pomoćnu žicu spojenu na karoseriju automobila na utičnicu svjetiljke. Lampa bi sada trebala biti upaljena.

Ako na žici napajanja nema napona, odnosno ne svijetli kontrolna lampica, vrlo je vjerojatno da je prekidač neispravan. U tom slučaju potrebno je "zazvoniti" prekidač.

Provjera elektromotora

Sve veći broj funkcija vezanih uz osiguranje udobnosti vozila obavljaju mali elektromotori. Oni upravljaju, na primjer, podizanjem prozora, krovnim prozorom ili središnjim zaključavanjem.

Svaki elektromotor se po potrebi uključuje posebnom sklopkom, najčešće ručno.

3. Provjerite osigurač odgovarajućeg elektromotora. Zamijenite osigurač ako je potrebno.

Pažnja! Elektromotori podizača prozora i krovnog otvora opremljeni su automatskim osiguračima koji se isključuju kada su preopterećeni i ponovno se nakon nekog vremena pale. Prije ponovnog uključivanja potrebno je otkloniti uzrok preopterećenja. To može biti uzrokovano ledom na staklu ili onečišćenjem vodilica za podizanje prozora.

Ako osigurač ponovno odmah pregori, to ukazuje na kratki spoj.

Kako biste utvrdili je li kvar povezan s kvarom elektromotora, spojite ga s pomoćnim žicama (s presjekom od 2 mm) izravno na bateriju ili odgovarajuće terminale baterije. U ovom slučaju potrebno je promatrati polaritet. Ako postoji sumnja u ispravnost odabranog polariteta, može se provjeriti pomoću dijagrama uključivanja. Ali u ovom slučaju morat ćete ukloniti električni motor.

Svi električni motori automobila napajaju se naponom u vozilu (12-14 volti). Ako motor radi normalno nakon što je napajanje dovedeno preko pomoćnih žica, to znači da mu nije dovedeno napajanje. Ako se elektromotor okreće presporo ili s prekidima, moguće je da su grafitne (ugljične) četkice istrošene. U tom slučaju potrebno je zamijeniti četke elektromotora.

Ako motor radi, pomoću električnog dijagrama odredite koja mu žica daje napon ako je paljenje uključeno i prekidač uključen.

4. Provjerite žicu za napajanje motora ispitnom lampicom. Budući da motori troše puno struje, možete koristiti običnu ispitnu žaruljicu. Spojne žice ovog ispitivača imaju oštre sonde koje mogu probiti izolaciju žice, što olakšava provjeru napona.

Ako elektromotor nema napona, to ukazuje na kvar napajanja. Potrebno je pronaći i otkloniti kvar prema shemi strujnog kruga. Zbog velike potrošnje struje elektromotori obično imaju dodatni sklopni relej.

5. Provjerite prekidač ako nije pronađena greška.

Ako je žica pukla, praktičnije je postaviti novu jer može biti teško locirati mjesto puknuća žice.

Prekidači - Provjera protoka struje

Većina potrošača električne energije u vozilu uključuje se i isključuje ručno pomoću prekidača. Osim toga, postoje automatski prekidači. To uključuje, na primjer, senzor tlaka motornog ulja i senzor razine kočione tekućine.

Prekidač se uglavnom koristi za zatvaranje i otvaranje električnog kruga. Postoje sklopke koje prekidaju vezu s masom (-), i sklopke koje prekidaju vezu s pozitivnim potencijalom (+).

Provjera prekidača žarulja i elektromotora

6. Uklonite odgovarajući prekidač. Jednostavni prekidači imaju samo dva terminala za spajanje žice. U tom slučaju na jednom pinu uvijek treba biti (+), a nakon uključivanja na drugom pinu se pojavljuje plus. Postoje i prekidači s više terminala. Za ove sklopke trebali biste koristiti dijagram kako biste saznali na koju stezaljku treba dovesti napon. Ako je potrebno, prvo uključite paljenje.

7. Provjerite napon ispitnom lampicom. Ako se ispitna žaruljica upali, uključite prekidač i provjerite napon na njegovom izlaznom priključku. Ako postoji napon, onda možemo sa sigurnošću reći da prekidač radi. Ako na ulaznoj stezaljci nema napona, to ukazuje na prekid žice za napajanje. Potrebno je provjeriti napajanje prema električnoj shemi, te po potrebi postaviti novu žicu.

Provjera prekidača senzora

Senzori-prekidači su. na primjer, senzori za svjetla upozorenja za kočionu tekućinu, motorno ulje i razine rashladne tekućine.

8. Spojite uređaj za "zvonjenje" na dva terminala utikača senzora (ispitno svjetlo ili ohmmetar), odspojite utikač senzora.

Pažnja! Senzori pričvršćeni u blok cilindra, u pravilu, nemaju žicu za "masu" (-), jer se njihova veza s "masom" (-) odvija kroz blok cilindra, na koji je spojeno tijelo samog senzora.

Kada je zatvoren (uključeno) senzorski uređaj trebao bi pokazati prolaz struje. Za ovu vrstu "zvonjenja" najbolje je koristiti ohmmetar. Kada je senzor zatvoren, trebao bi pokazivati 0 Ohma, a kada je otvoren, ∞ Ohm (beskonačan otpor).

Najbrži način da provjerite ispravnost prekidača kao što su senzor razine rashladne tekućine ili kočione tekućine je da s uključenog paljenja odvojite strujni kabel koji se zatim spoji na "masu" (-), na primjer, na cilindar blokirati. Ako se lampica na ploči s instrumentima sada upali, onda je senzor neispravan.

Provjera releja

Mnogi električni krugovi sadrže releje. Uklopni relej radi kao sklopka. Na primjer, da biste uključili bilo koji potrošač pomoću ručnog prekidača, potrebno ga je ručno pritisnuti ili pomaknuti u željeni položaj. U tom slučaju relej "prima nalog" za napajanje odgovarajućeg potrošača. Naravno, napon od baterije do potrošača mogao bi se dovoditi izravno preko sklopke. Ali u električnom krugu svih uređaja koji troše veliku struju, relej je uključen kao međukarika kako ne bi preopteretili sklopku, odnosno skratili strujni put.

Provjera sklopnih releja

Kada je odgovarajući potrošač uključen, napon doveden na relej zatvara njegov električni krug. Magnetska zavojnica unutar releja privlači kontakt, zatvarajući krug "radne" struje. "Radna" struja teče od releja do potrošača.



Najlakši način da provjerite funkcionalnost releja je da ga zamijenite relejem za koji znate da je ispravan. To rade na radionicama. Ali budući da entuzijast automobila nema uvijek pri ruci rezervne releje, preporučuje se sljedeći pristup prilikom njihove provjere.

9. Uklonite relej iz držača.

10. Uključite paljenje i odgovarajući prekidač.

11. Provjerite voltmetrom da li se napon dovodi do (+) terminala na držaču releja. Da biste to učinili, spojite tester na "masu" (-), a drugu kontaktnu šipku pažljivo postavite na terminal (+). Ako ispitivač ne registrira napon, pomoću dijagrama strujnog kruga pronađite prekid strujnog kruga od pozitivnog pola akumulatora do (+) priključka držača releja.

12. Napravite kratkospojnik od komada izolirane žice, skinite joj krajeve.

13. Spojite ovaj kratkospojnik na (+) terminal na držaču releja (napon se ovdje stalno dovodi iz baterije) s kontaktom releja za zatvaranje. Ova tehnika u biti radi isto što i funkcionalni relej koji bi trebao raditi položaj terminala na držaču releja koji se može odrediti prema oznakama na kontaktima ili na samom releju.

Ako odgovarajući mrežni potrošač radi s instaliranim kratkospojnikom, tada možemo pretpostaviti da je relej neispravan.

Ako potrošač i dalje ne radi, provjerite radi li ispravan spoj potrošača na "masu" vozila (-). Zatim pomoću dijagrama strujnog kruga pronađite i uklonite prekid u strujnom krugu od priključka releja do potrošača struje.

14. Instalirajte novi relej ako je potrebno.

Pažnja. Ako relej radi povremeno, tada se greška, u pravilu, treba tražiti u samom releju. Ponekad dolazi do tzv. sljepljivanja kontakta releja, uslijed čega se on ne otvara, iako relej inače radi savršeno. Ako se otkrije ovaj problem, jednostavno dodirnite kućište releja. Ako se sličan kratki spoj releja ponovi, zamijenite ovaj relej novim.

Utikači - Isključivanje

Pažnja! Kada odspajate utikač, nemojte povlačiti žicu, već isključeni blok, pritiskajući povodac za zaključavanje.

Većina utikača za električni sustav vozila montirana je u držač.

Da biste izvadili utikač iz držača, morate pomaknuti jezičak zasuna na tijelu. Za odspajanje utikača pritisnite polugu zasuna za zaključavanje. Na nekim utikačima potrebno je podignuti zasun.

Stop svjetlo - provjeriti

15. Provjerite žarulje kočionog svjetla i zamijenite ih ako je potrebno.

16. Provjerite osigurač u kutiji s osiguračima ako žarulje kočionog svjetla ne svijetle i rade ispravno.

17. Provjerite prekidač svjetla kočnice jesu li žarulje i osigurač svjetla kočnice u redu. Prekidač svjetla kočnice nalazi se na nosaču papučice kočnice. Kada pritisnete papučicu kočnice, pritisna igla izlazi iz prekidača. Kontakt prekidača se zatvara i pale se žarulje kočionog svjetla.

18. Uklonite poklopac iznad nosača papučice kočnice i odspojite utikač prekidača svjetla kočnice.

19. Uključite paljenje.

20. Kratko spojite oba kontakta utikača prekidača komadom žice. Ako se svjetla kočnice upale, prekidač je neispravan i treba ga zamijeniti.

Odmagljivač stražnjeg stakla - Provjerite

Kada uključite grijanje stražnjeg stakla, nakon nekog vremena bi trebalo nestati zaleđivanje ili zamagljivanje stražnjeg stakla.

21. Prvo provjerite osigurač ako grijač ne radi.

22. Provjerite odgovaraju li i stanje kontakata utikača za napajanje grijača stražnjeg stakla ako je osigurač u redu. Očistite kontakte utikača ako je potrebno.



Ako grijač i dalje ne radi, provjerite žice i uvjerite se da nisu prekinute.

Ako su žice u redu, provjerite da niti grijača nisu oštećene. Da biste to učinili, omotajte vrh testera širokom trakom folije koju dodirnete grijaće niti pokretanjem motora i uključivanjem grijača. Provjerite konac tako da ga dodirnete otprilike u sredini. Napon zdrave žarne niti je oko 6 V. Ako voltmetar registrira napon od 10 V ili 0 V, tada je žarna nit prekinuta.

Ako su grijaće niti polomljene, mogu se obnoviti pomoću komercijalno dostupnog vodljivog laka na bazi srebra. Da biste to učinili, očistite oštećeno područje mekom krpom.

23. Oblijepite oštećeno mjesto trakom s obje strane i kistom nanesite vodljivi lak.

24. Ostavite lak da se suši 24 sata na temperaturi od +25°C. Ako je potrebno, možete koristiti sušilo za kosu. Na temperaturi od +150°C lak se suši 30 minuta.

Pažnja! Nemojte uključivati odleđivač stražnjeg stakla dok se prozirni premaz ne osuši. Nemojte koristiti benzin ili druga otapala za liječenje oštećenog konca.

Motor brisača vjetrobrana - provjeriti

Motor brisača vjetrobrana nalazi se u kutiji za oblaganje ispod vjetrobrana. Za provjeru elektromotora potrebno je ukloniti oplatu. Stoga, prije provjere samog elektromotora, provjerite njegov osigurač.

25. Provjerite osigurač brisača i zamijenite ga ako je pregorio.

26. Odspojite višepolni utikač elektromotora.

27. Pomoću pomoćnih žica dovedite napon iz baterije na kontakte elektromotora.

Ako je elektromotor u redu, trebao bi se okretati. U suprotnom, elektromotor se mora zamijeniti.

Žmigavac - provjeriti

Isprekidano, bljeskajuće svjetlo prednjih i stražnjih svjetala kada vozilo skreće i isprekidano svjetlo pokazivača smjera stvara elektromagnetski relej-prekidač pokazivača smjera. Ako ritam prekidanja žmigavaca na jednoj strani automobila ima veću frekvenciju nego na drugoj, onda je uzrok pregorjela žarulja ili puknuta žica na toj strani.

Ako je žarulja u dobrom stanju, onda je u ovom slučaju prva stvar koju treba provjeriti osigurač pokazivača smjera.

U drugim slučajevima, uzrok kvara leži u samom prekidaču.