9.0 Umiestnenie čerpadla posilňovača riadenia 1 na vozidlách bez klimatizácie
9.0a Umiestnenie čerpadla posilňovača riadenia 1 vo vozidlách s klimatizáciou
Odstránenie
Pozor: Pred odpojením hriadeľa riadenia od ozubeného kolesa zablokujte volant tak, že kolesá natočíte priamo dopredu. Po demontáži prevodovky riadenia sa volantom nedá otáčať. Na tento účel sa odporúča volant previazať špagátom.
Pozor! Ak je vaše vozidlo vybavené airbagmi, musíte dodržiavať bezpečnostné pravidlá a opatrenia potrebné v takýchto situáciách. V takýchto prípadoch odporúčame, aby ste demontáž a montáž prevodovky riadenia vykonali svojpomocne, iba ak máte určité skúsenosti.
Vo väčšine prípadov sa prevodka riadenia vymieňa z dôvodu opotrebenia až po dlhšej dobe používania, a preto odporúčame zveriť túto prácu servisu.
Dôležité! Po demontáži prevodky riadenia je potrebné vymeniť matice guľového kĺbu čapu riadenia a maticu priečky hriadeľa riadenia na hrebeni s pastorkom za nové, preto si ich zakúpte vopred. Na vytlačenie oporných čapov koncoviek spojovacej tyče riadenia budete potrebovať vhodný sťahovák.
(Informácie uverejnené na webovej stránke: PEUGEOTBOOK)
1. Odpojte batériu. Ak je vaše autorádio ním vybavené, zapíšte si prístupový kód predtým, ako to urobíte.
2. Uvoľnite matice kolies a postavte prednú časť vozidla na podpery. Odstráňte predné kolesá.
3. Odskrutkujte matice 1 oporných čapov koncov ťahadiel riadenia (pozri ilustráciu).
9.3 Uvoľnite matice oporných čapov koncoviek spojovacej tyče riadenia
4. Pomocou vhodného sťahováka vytlačte koncové čapy spojovacej tyče na oboch stranách spojovacej tyče (pozri ilustráciu).
9.4 Pomocou vhodného sťahováka vytlačte koncové čapy spojovacej tyče na oboch stranách spojovacej tyče
Aby sa predišlo poškodeniu závitov na čape pri použití sťahováka, odporúča sa použiť nasledujúcu techniku. Maticu z čapu podpery hrotu úplne neodskrutkujte, ale iba pokým nebude na konci čapu. Vačka sťahováka bude na odstraňovanej matici, keď začne prekážať ďalšiemu vytlačeniu.
5. Odstráňte koniec spojovacej tyče riadenia. Ak je hrotový čap príliš pevne usadený v otvore čapu riadenia a vačka sťahováka ho nedokáže vytlačiť, mali by ste udrieť kladivom na vačku pripevnenú k hrotovému čapu.
6. Odstráňte tepelný štít pripevnený k spodnej časti vozidla (pozri ilustráciu).
9.6 Odstráňte tepelno odrážajúci štít 1, ktorý je pripevnený k spodnej časti vozidla
7. Odstráňte ohybný hriadeľ hnacieho hriadeľa rýchlomeru a zástrčku snímača rýchlomeru, pretože budú prekážať pri ďalšej práci.
8. Odpojte hriadeľ riadenia od hrebeňa, pracujte zvnútra auta. Za týmto účelom stlačte poistku a odstráňte skrutku, potom zatlačte priečku nabok (pozri ilustráciu).
9.8 Odpojte hriadeľ riadenia od ozubeného hrebeňa
1 - držiak
2 - uťahovacia skrutka
3 - priečka
4 - matica skrutky
9. Uvoľnite obe hadice posilňovača riadenia na pomocnom ráme a odstráňte ich.
10. Odskrutkujte prevlečné matice tlakového a výstupného potrubia posilňovača riadenia. V tomto bode zo systému unikne nejaká tekutina, ktorú je možné zachytiť handričkou. Po odpojení hadíc by mali byť otvory zaslepené, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt (pozri ilustráciu).
9.10 Upevnenie tlakového vedenia posilňovača riadenia
11. Odstráňte dve upevňovacie skrutky krytu riadenia.
12. Presuňte prevodku riadenia so zaistenými ťahadlami na pravú stranu a vyberte ju spustením.
Pri výmene koncoviek spojovacej tyče je potrebné odskrutkovať poistné matice a odpojiť konce od tyče. Pri odskrutkovaní hrotov je potrebné počítať a pamätať si počet otáčok potrebných na odpojenie každého hrotu od tyče. Následne bude potrebné nové hroty naskrutkovať na tyč rovnakým počtom otáčok. Tým sa zabezpečí, že predchádzajúca dĺžka priečnej tyče riadenia a podľa toho aj uhol geometrie kolies zostanú rovnaké. Geometria kolies sa musí skontrolovať a v prípade potreby upraviť po výmene koncoviek spojovacej tyče riadenia aj po montáži starých koncoviek na novú prevodku riadenia.