9.0 Położenie pompy wspomagania kierownicy 1 w pojazdach bez klimatyzacji
9.0a Położenie pompy wspomagania kierownicy 1 w pojazdach z klimatyzacją
Wycofanie
Uwaga! Przed odłączeniem wału kierownicy od zębatki, zablokuj kierownicę kołami na wprost. Po zdjęciu przekładni kierowniczej nie wolno obracać kierownicą. W tym celu zaleca się obwiązać kierownicę sznurkiem.
Uwaga! Jeśli samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne, należy przestrzegać zasad i środków bezpieczeństwa niezbędnych w takich przypadkach. W takich przypadkach zalecamy samodzielne wykonywanie prac związanych z demontażem i montażem mechanizmu kierowniczego tylko wtedy, gdy masz pewne doświadczenie.
W większości przypadków przekładnia kierownicza jest wymieniana dopiero po długim okresie użytkowania ze względu na zużycie, dlatego zalecamy powierzenie tej czynności warsztatowi.
Uwaga! Po wyjęciu mechanizmu kierowniczego należy wymienić nakrętki kulowe drążka kierowniczego i nakrętkę poprzeczną wału kierownicy na zębatce, dlatego należy je wcześniej zakupić. Do wypchnięcia sworzni końcówek drążków kierowniczych potrzebny będzie odpowiedni ściągacz.
1. Odłącz akumulator. Przed wykonaniem tej czynności zanotuj kod dostępu, jeśli radio samochodowe jest w nie wyposażone.
2. Poluzuj nakrętki kół i podnieś przód samochodu. Zdejmij przednie koła.
3. Odkręcić nakrętki 1 palca podpór końcówek ciągu sterowego przekroju poprzecznego (patrz ilustracja).
9.3 Poluzuj nakrętki sworzni końcówek drążków kierowniczych
4. Wypchnij kołki końcówek po obu stronach drążka kierowniczego za pomocą odpowiedniego ściągacza (patrz ilustracja).
9.4 Wypchnij kołki po obu stronach drążka kierowniczego za pomocą odpowiedniego ściągacza
Aby zapobiec uszkodzeniu gwintu sworznia podczas używania ściągacza, zaleca się zastosowanie następującej techniki. Odkręć nakrętkę ze sworznia podtrzymującego końcówkę nie do końca, ale tylko do momentu, aż znajdzie się na końcu sworznia. Krzywka ściągacza będzie znajdować się na nakrętce, która jest usuwana, gdy zaczyna zapobiegać dalszemu wyciskaniu.
5. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego. Jeśli końcówka palca jest zbyt ciasno osadzona w otworze zwrotnicy i nie jest wyciskana przez krzywkę ściągacza, należy uderzyć młotkiem w krzywkę przymocowaną do palca końcówki.
6. Zdejmij osłonę termiczną przymocowaną do spodu samochodu (patrz ilustracja).
9.6 Zdejmij osłonę odbijającą ciepło 1, zamontowaną na spodzie samochodu
7. Zdejmij wałek gnący napędu prędkościomierza, a także wtyczkę czujnika prędkościomierza, ponieważ będą przeszkadzać w dalszej pracy.
8. Odłącz, działając z salonu, wał kierownicy od zębatki. Aby to zrobić, ściśnij zatrzask i wyjmij śrubę, a następnie naciśnij poprzeczkę na bok (patrz ilustracja).
9.8 Odłącz wał kierownicy od zębatki
1 - element ustalający
2 - śruba napinająca
3 - krzyż
4 - nakrętka śruby
9. Poluzuj oba przewody wspomagania układu kierowniczego na ramie pomocniczej i puść je.
10. Odkręcić nakrętki kołpakowe przewodów zasilających i odprowadzających hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego. W takim przypadku pewna ilość płynu wypłynie z układu, który można zebrać szmatką. Po odłączeniu węży otwory należy zaślepić, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń (patrz ilustracja).
9.10 Mocowanie przewodu ciśnieniowego wspomagania kierownicy
11. Wykręć dwie śruby mocujące obudowę kierownicy.
12. Przesunąć mechanizm kierowniczy z zamocowanymi poprzecznymi drążkami kierowniczymi na prawą stronę i zdjąć go opuszczając.
W przypadku wymiany końcówek drążków kierowniczych konieczne jest odkręcenie przeciwnakrętek i odłączenie końcówek drążków kierowniczych od drążka kierowniczego. Odkręcając końcówki należy policzyć i zapamiętać liczbę obrotów wymaganych do odłączenia każdej końcówki od wędki. Następnie nowe końcówki będą musiały zostać przykręcone do pręta z taką samą liczbą obrotów. Zapewnia to taką samą długość drążka kierowniczego i odpowiednio kąt kół. Pochylenie i zbieżność należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować zarówno po wymianie końcówek drążków kierowniczych, jak i po zamontowaniu starych na nowej przekładni kierowniczej.