W przypadku wymiany przekładni kierowniczej należy wymienić obie końcówki drążków kierowniczych oraz wewnętrzne przeguby drążków kierowniczych.
1. Zamocuj wyjęty drążek kierowniczy w imadle.
2. Załóż klucz na drążek kierowniczy, aby zapobiec jego obracaniu się, a następnie użyj drugiego klucza, aby poluzować końcówkę drążka (zobacz ilustrację).
11.2 Załóż klucz na drążek kierowniczy, aby zapobiec jego obracaniu się, a następnie użyj drugiego klucza, aby poluzować końcówkę drążka kierowniczego
3. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego, licząc liczbę obrotów potrzebną do całkowitego odłączenia końcówki. Zapisz te wartości dla lewego i prawego końca.
Aby odłączyć wewnętrzny zawias, należy zdjąć pokrywę falistą, a następnie odkręcić zawias od listwy zębatej. W warsztatach używa się do tego specjalnego klucza. Jeżeli wykonujesz pracę samodzielnie, możesz posłużyć się regulowanym kluczem nastawnym lub szczypcami. Zawias wewnętrzny jest osadzony dość ciasno i po jego demontażu należy go wymienić na nowy.
4. Odłącz drążek kierowniczy. Przed odkręceniem wewnętrznego połączenia drążka kierowniczego należy wybić zatyczkę zabezpieczającą połączenie (zobacz ilustrację).
11.4 Przed odkręceniem wewnętrznego połączenia drążka kierowniczego należy wybić zatyczkę zabezpieczającą połączenie
5. Przymocuj nowy drążek kierowniczy z nowym wewnętrznym przegubem do listwy zębatej i dokręć przegub tak mocno, jak to możliwe, używając klucza nastawnego lub szczypiec.
6. Zablokuj wewnętrzny zawias. Aby to zrobić, należy wbić pręt na obudowie sworznia kulowego w rowek na listwie zębatej (zobacz ilustrację 11.4). Pręt nie może być zgnieciony.
7. Przykręć końcówki drążków kierowniczych, zwracając uwagę na liczbę obrotów potrzebną do odkręcenia odpowiedniego końca.
8. Sprawdź kąty ustawienia kół i w razie potrzeby wyreguluj pochylenie i zbieżność kół.