Якщо ж замінюється кермовий механізм, то необхідно поміняти обидва наконечники поперечної кермової тяги, а також внутрішні шарніри тяги.
1. Закріпіть демонтовану поперечну кермову тягу в лещатах.
2. Встановіть на поперечну рульову тягу гайковий ключ, щоб утримувати тягу від провертання, а другим гайковим ключем відверніть наконечник тяги (див. ілюстрацію).
11.2 Встановіть на поперечну рульову тягу гайковий ключ, щоб утримувати тягу від провертання, а другим гайковим ключем відверніть наконечник тяги
3. Відверніть наконечник поперечної кермової тяги, порахувавши при цьому кількість обертів, необхідних для повного від'єднання наконечника. Ці значення для лівого та правого наконечників запишіть.
Щоб від'єднати внутрішній шарнір, необхідно зняти гофрований чохол, а потім відгвинтити шарнір від зубчастої рейки. У майстернях для цього користуються спеціальним ключем. Якщо роботи виконуються самостійно, можна скористатися розвідним газовим ключем чи кліщами. Посадка внутрішнього шарніра досить щільна і після демонтажу його слід замінити на новий.
4. Від'єднайте поперечну рульову тягу. Перед тим як відгвинчувати внутрішній шарнір поперечної кермової тяги, вибийте стопор, яким закінчено шарнір (див. ілюстрацію).
11.4 Перед тим, як відгвинчувати внутрішній шарнір поперечної кермової тяги, вибийте стопор, яким закінчений шарнір
5. Закріпіть на зубчастій рейці нову поперечну рульову тягу з новим внутрішнім шарніром і затягніть шарнір, наскільки це можливо, розвідним газовим ключем або кліщами.
6. Закрийте внутрішній шарнір. Для цього забіть планку, що є на корпусі кульового шарніра, в канавку на зубчастій рейці (див. ілюстрацію 11.4). Планку при цьому зминати не можна.
7. Нагвинтіть наконечники поперечних рульових тяг, дотримуючись кількості обертів, які знадобилися для відвертання відповідного наконечника.
8. Перевірте кути установки коліс і за потреби відрегулюйте розвал та сходження.