Зняття
Підніміть та заблокуйте автомобіль, вивісивши передні колеса.
Зніміть передню підмоторну раму.
Відкрутіть болти (1) і зніміть вузол у збиранні: стабілізатор поперечної стійкості / опори.
Ідентифікація кришок
Стабілізатор поперечної стійкості шарнірно закріплений двома еластичними кришками (2).
Правильне розташування в бічному та горизонтальному напрямках забезпечується двома лисками "а" в нижній частині опори! (2) та двома мітками "Ь" на ділянці квадратного перерізу (4).
Скоба (3) утримує весь вузол у зборі.
Зняття опор
Увага! Не допускайте прямого контакту балки стабілізатора поперечної стійкості з будь-яким предметом або металевим інструментом.
Утримуйте на верстаті балку стабілізатора поперечної стійкості, щоб зняти скоби (3) та опори (2).
Вийміть скобу (3), скориставшись як важіль плоскою викруткою (в зоні "с").
Зніміть опору (2).
Встановлення опор
Увага! Перевірте стан балки стабілізатора поперечної стійкості (відсутність слідів удару, тріщин чи точок корозії). Фарба, що покриває балку, не повинна бути пошкоджена до оголення металу.
Відсуньте та вставте опору (2).
Примітка. Щілина опори (2) повинна бути розташована позаду штанги стабілізатора поперечної стійкості.
Поєднайте внутрішні лиски "а" з виштампуванням "b" на балці стабілізатора поперечної стійкості (одна з кожного боку).
Увага! Нанесіть ущільнювальну пасту монтажну для типу "REMA РМ600" всередину скоби (3) (в зоні "J"). Не наносьте пасту ні на штангу стабілізатора поперечної стійкості, ні всередину опори.
Потримайте опору (2), щоб запобігти будь обертання.
Встановіть скобу (3).
Встановлення
Встановіть на місце стабілізатор поперечної стійкості (4) разом із його опорами (2) та скобами (3).
Примітка. Щоб гарантувати вирівнювання опор (2), вони мають бути розташовані у зоні "е".
Увага! Дотримуйтесь міжосьової відстані опор: 592 мм.
Встановіть болти (1), затягніть моментом 75±7,5 Нм.
Перевірте розташування скоби (3) у гачках підмоторної рами.
Встановіть місце підмоторну раму.