Wycofanie
Podnieś i zablokuj pojazd zawieszając przednie koła.
Zdejmij przednią ramę pomocniczą.
Odwróć śruby (1) i wymontować zespół: stabilizator/podpory.
Identyfikacja czapki
Stabilizator jest zawieszony na zawiasach za pomocą dwóch elastycznych nakładek (2).
Właściwe położenie w kierunku poprzecznym i poziomym zapewniają dwa spłaszczenia «A» na dole podstawy! (2) i dwie etykiety «B» na kwadratowym przekroju (4).
klamra (3) trzyma całe zgromadzenie.
Usuwanie podpór
Uwaga. Nie dopuszczaj do bezpośredniego kontaktu belki stabilizatora z jakimkolwiek przedmiotem lub metalowym narzędziem.
Przytrzymaj stabilizator na stole warsztatowym, aby zdjąć wsporniki (3) i obsługuje (2).
Usuń wspornik (3), używając płaskiego śrubokręta jako dźwigni (w strefie «Z»).
Usuń wsparcie (2).
Montaż podpór
Uwaga. Sprawdź stan drążka stabilizatora (brak śladów uderzeń, pęknięć i ognisk korozji). Farba pokrywająca belkę nie może zostać uszkodzona, dopóki metal nie zostanie odsłonięty.
Odciągnij i włóż wspornik (2).
Notatka. Gniazdo wsparcia (2) powinien znajdować się za stabilizatorem.
Wyrównaj wewnętrzne mieszkania «A» z stemplami «b» na stabilizatorze (po jednym z każdej strony).
Uwaga. Zastosuj uszczelniającą pastę montażową dla typu «REMA PM600» wewnątrz wspornika (3) (w strefie «J»). Nie nakładaj pasty ani na stabilizator, ani na wnętrze wspornika.
Trzymaj rekwizyt (2), aby zapobiec jakimkolwiek obrotom.
Zainstaluj wspornik (3).
Instalacja
Ponownie zamontuj stabilizator (4) wraz z jego podporami (2) i zszywki (3).
Notatka. Aby zapewnić wyrównanie podpór (2), muszą znajdować się w strefie «mi».
Uwaga. Przestrzegać odległości między środkami podpór: 592 mm.
Ponownie zamontuj śruby (1), dokręcić momentem 75±7,5 Nm.
Sprawdź położenie wspornika (3) w hakach ramy pomocniczej.
Zainstaluj ramę dolną.