Wyjmowanie
Podnieś i zablokuj pojazd, podnosząc przednie koła.
Zdejmij przednią ramę pomocniczą.
Odkręcić śruby (1) i zdemontować zespół: drążek stabilizatora/podpory.
Identyfikacja pokrywek
Stabilizator jest zamocowany zawiasowo za pomocą dwóch elastycznych osłon (2).
Prawidłowe pozycjonowanie w kierunku bocznym i poziomym zapewniają dwie szczeliny "a" na spodzie wspornika (2) i dwa oznaczenia "b" na części kwadratowej (4).
Wspornik (3) utrzymuje cały zespół w całości.
Usuwanie podpór
Uwaga. Nie dopuszczaj do bezpośredniego kontaktu drążka stabilizatora z żadnym przedmiotem lub narzędziem metalowym.
Przytrzymaj drążek stabilizujący na stole roboczym, aby usunąć wsporniki (3) i podpory (2).
(Tekst pobrano ze strony internetowej peugeotbook.ru)
Zdjąć wspornik (3) za pomocą płaskiego śrubokręta jako dźwigni (w obszarze "c").
Zdejmij podporę (2).
Montaż podpór
Uwaga. Sprawdź stan drążka stabilizatora (brak śladów uderzeń, pęknięć i punktów korozji). Farba pokrywająca belkę nie może być uszkodzona na tyle, aby odsłonić metal.
Przesuń i włóż podporę (2).
Notatka: Szczelina podporowa (2) musi znajdować się za drążkiem stabilizatora.
Wyrównaj wewnętrzne fazowania "a" z wytłoczeniami "b" na belce stabilizatora (po jednym z każdej strony).
Uwaga. Nanieść pastę uszczelniającą do montażu typu "REMA PM600" do wnętrza uchwytu (3) (w strefie "J"). Nie nakładać pasty na drążek stabilizatora ani na wewnętrzną stronę wspornika.
Przytrzymaj podporę (2), aby zapobiec jej obrotowi.
Wymień wspornik (3).
Instalacja
Zamontuj drążek stabilizatora (4) wraz z jego wspornikami (2) i uchwytami (3).
Notatka: Aby zapewnić prawidłowe ustawienie podpór (2) należy je umieścić w strefie "e".
Uwaga. Należy zachować odległość między środkami podpór: 592 mm.
Zamontuj ponownie śruby (1) i dokręć je momentem 75±7,5 Nm.
Sprawdź położenie wspornika (3) w hakach ramy pomocniczej.
Zamontuj ramę pomocniczą silnika na miejscu.