Wyjmowanie i instalowanie przedniej ramy pomocniczej i ramy (Peugeot 207)

Wyjmowanie

Podnieś i zablokuj pojazd, podnosząc przednie koła.

Usunąć:

• koła przednie;
• błotniki przednie;
• ochrona pod silnikiem.

Odłącz akumulator.

Odwracać (po każdej stronie): nakrętki (1) i (2) oraz śruba z nakrętką (3).



Odłączyć:

• za pomocą urządzenia [2] dolny sworzeń kulowy zwrotnicy (po każdej stronie);
• za pomocą urządzenia [1] sworzeń kulkowy;
• łącznik drążka stabilizatora.

Odkręcić śrubę (4).

Odłącz kolumnę kierowniczą od przekładni kierowniczej, pociągając w kierunku wskazanym strzałką.



Odłącz złącza (w obszarze "a").





Odłączyć przyłącza układu wydechowego (5).



Zdjąć zacisk (6).



Zdejmij wieszaki układu wydechowego (7).



Odkręcić śruby (8) i zdjąć wspornik momentu obrotowego mocowania silnika (9).





Odkręcić śruby (11), (12) (po każdej stronie).

Zdejmij przednią poprzeczkę ramy pomocniczej (14).

Przesuń pochłaniacz energii uderzenia (10).

Zdejmij ramy przedniej ramy pomocniczej (13) (po każdej stronie) i belkę.

Zamontuj urządzenie podnoszące, aby podeprzeć ramę pomocniczą.



Odkręć śruby (15) (po każdej stronie) i zdejmij ramę silnika pomocniczego (16).

Uwaga. Przytrzymaj półosie napędowe w pozycji roboczej, aby zapobiec wyciekaniu oleju ze skrzyni biegów.

Instalacja

Zamontuj ramę silnika pomocniczego (16) na swoim miejscu i dokręć śruby! (15) z momentem obrotowym 85 ±8 Nm.



Zamontuj przednią ramę pomocniczą (13) (po każdej stronie).



Zamontuj pochłaniacz energii uderzenia (10) z przodu ramy pomocniczej.

Zainstaluj na miejscu:

• śruby (11) (po każdej stronie);
• poprzeczka ramy pomocniczej przedniej (14);
• śruby (12) (po każdej stronie), dokręcić momentem 95 ±15 Nm;
• belka, dokręcić momentem 66 ±7 Nm;
• wspornik dyszy (9) do mocowania silnika;
• śruby (8), dokręcić momentem 60 ±6 Nm.

Zdejmij wieszaki układu wydechowego (7).

Zamontuj zacisk (6) na miejscu i dokręć go momentem 25 ±4 Nm.

Zamontować w punkcie podłączenia układu wydechowego (5), dokręcić momentem 10 ±3 Nm.

Podłącz złącza (w obszarze "a").

Podłącz kolumnę kierowniczą do przekładni kierowniczej.

Dokręcić śrubę (4) momentem 22 ±5 Nm.

Podłączyć dolny sworzeń kulowy zwrotnicy za pomocą narzędzia [2] (po każdej stronie).

Wymień śrubę i nakrętkę (3) (po każdej stronie), dokręcić momentem obrotowym 40 ±4 Nm.

Podłącz sworzeń kulowy drążka kierowniczego.

Załóż nakrętkę (1) i dokręć ją momentem 35 ±3 Nm.

Podłącz łącznik drążka stabilizatora.

Załóż nakrętkę (2) i dokręć ją momentem 36 ±5 Nm.

Podłącz akumulator.

Zainstalować:

• ochrona pod silnikiem;
• błotniki przednie;
• koła przednie.