Specjalne mocowanie:
1 - gwintownik centrujący 0621/3-B
Wycofanie
Uwaga. Sprawdź stan wahacza po wyjęciu nitów. W przypadku zarysowań powierzchni lub łuszczenia się farby należy zastosować czarną farbę antykorozyjną. Jeśli podczas usuwania nitów wystąpią znaczne uszkodzenia, wymień wahacz.
Notatka. Istnieje możliwość jednoczesnego zamontowania dźwigni prawej/lewej, z których jedna montowana jest za pomocą nitów, druga za pomocą śrub/nakrętek.
Zdejmij przednie ramię zawieszenia (patrz odpowiednia operacja).
Zaznaczyć środki trzech nitów za pomocą narzędzia [1].
Zamontować pistolet centrujący na główce nitu.
Uwaga. Zaznacz otwory w nitach z boku wahacza.
Wierć głęboko «X» od 8,0 do 10 mm łbów nitów z wiertłem o średnicy od 3,0 do 4,0 mm.
Notatka. Wywierć wzdłuż osi nitu.
Wywierć główki nitów wiertłem 10 mm.
Uwaga. Wywierć głowicę nie więcej niż 5,0 mm (rozmiar Y), aby nie uszkodzić wahacza (w strefie «A»).
Odetnij główki nitów za pomocą dłuta (1).
Umieść dłuto na główce nitu (w strefie «b») (upewnij się, że dłuto nie dotyka ramienia zawieszenia).
Zdejmij przegub kulowy dźwigni.
Instalacja
Zamontować przegub kulowy z zestawu naprawczego (użyj śrub/nakrętek dostarczonych w zestawie).
Zamontować śruby po stronie wahacza i nakrętki po stronie przegubu kulowego.
Dokręcić śruby i nakrętki momentem 55±5 Nm.
Zamontować wahacz przedniego zawieszenia.