1. Odłącz wspornik montażowy obudowy łożyska oporowego od bloku cylindrów. Jeżeli łożysko oporowe nie wyszło z obudowy wraz z wałem, należy je wycisnąć z obudowy razem z dławnicą.
2. Zamontować nowe łożysko i nową uszczelkę olejową w obudowie, a następnie wbić wał napędowy w łożysko, jak opisano powyżej.
3. Nasmaruj łożysko smarem uniwersalnym.
4. Dokręcić nakrętki momentem 10 Nm.
Ilustracja 8.0 przedstawia przekrój obudowy łożyska oporowego oraz położenie łbów śrub łożyska oporowego. Łby tych śrub muszą być przesunięte o ćwierć obrotu, aby można było zdjąć wał napędowy z łożyska oporowego.
8.0 Prawa obudowa łożyska w przekroju.
1 - nakrętki śrub mocowania łożyska podstawowego
2 - łby śrub mocowania łożyska podstawowego