Zewnętrzne i wewnętrzne powłoki karbowanych przegubów homokinetycznych są wykonane z różnych materiałów. Części składowe wałów napędowych pokazano na ilustracji 7.0.
7.0 Elementy obu wałów napędowych
1 - zewnętrzne przeguby homokinetyczne
2 - prawy wał napędowy
3 - lewy wał napędowy
4 - osłony ochronne przegubów zewnętrznych i wewnętrznych CV
5 - kołnierz mocujący osłonę na dużej średnicy
6 - rękaw rękaw
7 - pierścień ustalający
8 - kołnierz mocujący osłonę na małej średnicy
9 - łożysko oporowe
Części przegubu homokinetycznego dochodzą do siebie i nie można ich wymienić, instalując je na innych przegubach homokinetycznych.
Po zdjęciu osłony ochronnej wszystkie części wewnątrz osłony należy oczyścić ze smaru. Stosowanie do tego celu rozpuszczalników jest niedozwolone.
Łożysko oporowe, jeśli jest zamontowane, można wymienić na nowe. Jednak do zdjęcia starego łożyska potrzebny jest ściągacz o długości wystarczającej do zdjęcia łożyska z wału. Dlatego zalecamy powierzenie tej pracy warsztatowi, jeśli zajdzie potrzeba wymiany łożyska
34. Zacisnąć zdemontowany wałek napędowy w imadle, umieszczając miękkie blaszane podkładki na szczękach imadła.
35. Zdejmij zaciski mocujące osłony ochronne przegubów homokinetycznych.
36. Za pomocą szpiczastych szczypiec odegnij pas bezpieczeństwa w puszce zawiasu. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni trzonka, na którym opiera się kubek. Wybij kubek z wewnętrznego zawiasu.
37. Usuń smar czystą szmatką.
38. Zaznaczyć farbą położenie sprzęgła SHRUS na wale w celu ustawienia go w poprzedniej pozycji podczas montażu.
39. Wyjmij klatkę z otworami, miseczkę podtrzymującą klatkę, sprężynę i pierścień ustalający przytrzymujący tuleję obrotową (patrz ilustracja).
7.39 Demontaż wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
1 - oznaczenia pozycji sprzęgła przegubowego na wale
2 - separator z cylindrycznymi rowkami
3 - kubek podtrzymujący separator
4 - wiosna
5 - pierścień ustalający
6 - rolki sprzęgła zawiasowego. Zaleca się owinąć je gumką, aby nie wypadły
Pierścień ustalający należy po wyjęciu wymienić na nowy.
40. Owiń gumkę wokół przegubowych rolek sprzęgła, aby zapobiec ich wypadnięciu.
Zamocuj gniazdo obrotowe tak, aby wał można było wycisnąć z gniazda. Podczas wyciskania uważaj, aby wał nie spadł.
42. Zdejmij osłonę ochronną i gumowy pierścień wewnętrznego zawiasu.
43. Zdejmij osłonę zawiasu z wałka i osłonę drugiego zawiasu.
44. Oczyść wszystkie części, sprawdź ich stan i upewnij się, że nie są zużyte.
Montaż zawiasu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
45. Nasmaruj o-ring i zamontuj go.
W celu zamocowania puszki na separatorze zawiasowym należy zagiąć krawędź opaski osadczej puszki na całej średnicy styku z powierzchnią wału. Użyj do tego drewnianego stempla.
46. Usuń wyciekający tłuszcz.
47. Zamontować złącze obrotowe na wale, uważając, aby go nie przekrzywić. Znaki wykonane przed demontażem sprzęgła muszą się zgadzać.
49. Nasunąć sprzęgło zawiasowe na wał, umieszczając na jego końcówce odpowiednią średnicę i kawałek rury (patrz ilustracja).
7.49 Nasunąć sprzęgło zawiasowe 2 na wał, nakładając na jego czołową głowicę 1 odpowiednią średnicę i odcinek rury
50. Zabezpieczyć przegub na wale za pomocą pierścienia zabezpieczającego (patrz ilustracja). Zaokrąglona strona pierścienia oporowego musi być skierowana w stronę sprzęgła.
7.50 Zamocować tuleję obrotową na wale za pomocą pierścienia zabezpieczającego
51. Nasmarować zawias smarem z zestawu naprawczego i założyć nakładkę ochronną wraz z kołnierzem mocującym wzdłuż większej średnicy osłony.
52. Usuń powietrze, odciągając ochronną opaskę gniazda bagażnika od wału lub wkładając śrubokręt między osłonę a wał. W takim przypadku należy uważać, aby śrubokręt nie zsunął się i nie uszkodził zawiasu.
53. Zamontować osłonę ochronną na zawiasie zewnętrznym, po uprzednim nasmarowaniu zawiasu smarem i odpowietrzeniu osłony.
54. Usuń smar, który wypłynął, aby na elementach wału napędowego nie osadzał się pył drogowy, a osłony ochronne służyły dłużej.
Pojazdy z ABS
Notatka! Aby wymienić osłonę wykonaną z tworzywa termoplastycznego i zamontowaną na zewnętrznym przegubie homokinetycznym, nie jest konieczne zdejmowanie osłony z przegubu wewnętrznego. Do wykonania pracy potrzebny będzie ściągacz młotkowy oraz adapter z odpowiednim gwintem do nakręcenia ściągacza na wał w celu późniejszego wyjęcia zawiasu. Jeśli nie ma takich urządzeń, zdemontowany wał napędowy można przywieźć do warsztatu w celu wymiany osłony lub osłon obu przegubów homokinetycznych.
55. Zdejmij oba kołnierze mocowania osłony na zawiasie zewnętrznym i zamocuj wał napędowy w imadle.
56. Zdejmij pokrywę ochronną, jak pokazano na ilustracji. Ta sama ilustracja pokazuje, jak zdjąć przegub zewnętrzny z wału za pomocą ściągacza młotkowego. W przypadku braku takiego ściągacza zawias można wybić gumowym młotkiem.
7.56 Zdejmij osłonę ochronną, a także sam zawias za pomocą ściągacza młotkowego 2 i adaptera 1
57. Za pomocą śrubokręta lub szczypiec wyjmij pierścień zabezpieczający z rowka na końcu wału napędowego.
58. Zdejmij oba kołnierze mocujące osłonę do przegubu wewnętrznego i zamocuj wałek w imadle, ustawiając go pionowo przegubem do góry.
59. Wyjąć separator, sprężynę i miseczkę wspornika separatora (patrz ilustracja 7.39). Owiń tuleję łączącą elastyczną opaską, aby rolki nie wypadły.
60. Zamontować tuleję obrotową tak, aby można było z niej wybić wał. Uważaj, aby wał nie spadł podczas odłączania od sprzęgła.
61. Zdejmij z wału pozostałą osłonę przegubu CV. Jeśli trwają prace przy prawym wale napędowym i konieczna jest wymiana łożyska oporowego, wał można teraz dostarczyć do warsztatu.
Instalowanie osłony ochronnej odbywa się w następujący sposób.
62. Nałożyć wałek od strony zawiasu zewnętrznego i pozostawić na wałku.
63. Zamontować pierścień zabezpieczający w rowku na wale. Aby ułatwić montaż pierścienia, można użyć opaski zaciskowej i zakładając ją na pierścień ustalający, wcisnąć w rowek (patrz ilustracja).
7.63 Zamontować pierścień zabezpieczający w rowku na wale. Aby ułatwić montaż pierścienia, można użyć opaski zaciskowej i zakładając ją na pierścień ustalający, wcisnąć w rowek
64. Zamontować obudowę zawiasu na wale i wbić ją gumowym lub plastikowym młotkiem. Zacisk przytrzymujący pierścień ustalający przesunie się i będzie można go zdjąć.
65. Wlej około 160 g smaru do pokrywy ochronnej zawiasu.
66. Nałożyć osłonę na zawias i zabezpieczyć obydwoma zaciskami. Zwykle do zaciskania zacisków służą specjalne szczypce.
67. Uderz przegub w wał za pomocą gumowego młotka i nasadki (patrz ilustracja 7.49) i napełnij pokrywę ochronną, a także sprzęgło około 160 g smaru z zestawu naprawczego.
68. Zamontować podstawkę separatora, separator i sprężynę (patrz ilustracja 7.39).
69. Zamocuj osłonę ochronną na przegubie homokinetycznym. Upewnij się, że wybrzuszenie na osłonie dobrze pasuje do rowka w obudowie przegubu homokinetycznego
70. Dokręć zaciski pokrywy ochronnej na SHRUS.