Wały napędowe — naprawa (Peugeot Eurovans 806)

Wymiana osłon przegubu homokinetycznego to jedyna czynność, którą można wykonać samodzielnie w przypadku półosi napędowych. Jeżeli wał napędowy lub przegub homokinetyczny jest zużyty lub uszkodzony, należy wymienić cały wał na nowy. Nowe osłony gumowe na przegubach homokinetycznych należy zamontować przy użyciu zestawu naprawczego dostarczanego przez CITROEN, PEUGEOT lub innych producentów. Ponieważ pokrowce są takie same dla wszystkich samochodów, nie ma znaczenia, która firma zostanie podana jako producent, jednak przy składaniu zamówienia należy podać numer silnika. Sprzedawca określi rodzaj skrzyni biegów na podstawie numeru silnika. Zestaw naprawczy zawiera smar w ilości niezbędnej do wypełnienia przegubu homokinetycznego.

Zewnętrzna i wewnętrzna powłoka falistych osłon przegubu homokinetycznego wykonana jest z różnych materiałów. Części składowe wałów napędowych pokazano na rysunku 7.0.





Elementy przegubu homokinetycznego są do siebie dopasowane i nie można ich wymienić poprzez montaż w innym przegubie homokinetycznym.

Po zdjęciu osłony ochronnej należy oczyścić ze smaru wszystkie części znajdujące się wewnątrz osłony. Nie dopuszcza się stosowania rozpuszczalników w tym celu.

Łożysko oporowe, jeżeli jest zamontowane, można wymienić na nowe. Aby jednak wyjąć stare łożysko, potrzebny jest ściągacz o odpowiedniej długości, umożliwiający zdjęcie łożyska z wału. Dlatego też, jeśli zajdzie konieczność wymiany łożyska, zalecamy powierzenie tej czynności warsztatowi

34. Zaciśnij wyjęty wał napędowy w imadle, umieszczając miękkie metalowe podkładki na szczękach imadła.

35. Zdejmij zaciski mocujące osłony przegubu homokinetycznego.

36. Za pomocą szczypiec z wąskimi końcówkami odegnij ściśnięty pas bezpieczeństwa od zawiasu. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni wału, w miejscu, w którym osadzona jest miseczka. Zdejmij kubek z wewnętrznego zawiasu.

37. Usuń tłuszcz czystą szmatką.

38. Zaznacz farbą położenie sprzęgła przegubu homokinetycznego na wale, aby móc przywrócić je do pierwotnego położenia podczas montażu.

39. Wyjmij separator z rowkami cylindrycznymi, miskę podtrzymującą separator, sprężynę i pierścień ustalający mocujący tuleję zawiasu (zobacz ilustrację).





Po wyjęciu pierścień ustalający należy wymienić na nowy.

40. Owiń rolki sworznia kulowego gumką, aby zapobiec ich wypadnięciu.

Zabezpiecz tuleję połączeniową tak, aby można było wycisnąć wał z tulei. Podczas wyciskania nie dopuść do wypadnięcia wału.

42. Zdejmij osłonę ochronną i gumowy pierścień wewnętrznego zawiasu.

43. Zdjąć osłonę ochronną przegubu z wału i osłonę z drugiego przegubu.

44. Wyczyść wszystkie części, sprawdź ich stan i upewnij się, że nie są zużyte.

Montaż zawiasu odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

45. Nasmaruj pierścień uszczelniający i zamontuj go.

Aby zamocować miskę do separatora przegubowego, należy zgiąć krawędź pasa bezpieczeństwa miseczki wzdłuż całej średnicy styku z powierzchnią wału. Do tego celu należy użyć drewnianego kołka.

46. Usuń nadmiar smaru.

47. Zamontuj sprzęgło na wale, upewniając się, że nie jest przechylone. Znaki wykonane przed demontażem sprzęgła muszą się zgadzać.

49. Nasuń złącze przegubowe na wał, umieszczając na nim głowicę gniazdową o odpowiedniej średnicy i kawałek rury (zobacz ilustrację).





50. Zabezpiecz tuleję łączącą na wale za pomocą pierścienia ustalającego (zobacz ilustrację). Zaokrąglona strona pierścienia oporowego musi być zwrócona w stronę sprzęgła.



51. Napełnij złącze smarem dołączonym do zestawu naprawczego i załóż osłonę ochronną wraz z zaciskiem mocującym wzdłuż większej średnicy osłony.

52. Usunąć powietrze, odciągając pas bezpieczeństwa od bagażnika lub wkładając śrubokręt między bagażnik a bagażnik. W takim przypadku należy zachować ostrożność, aby śrubokręt się nie wyślizgnął i nie uszkodził zawiasu.

53. Zamontuj osłonę ochronną na zewnętrznym zawiasie, po uprzednim napełnieniu zawiasu smarem i usunięciu powietrza z osłony.

54. Usuń nadmiar smaru, aby zapobiec gromadzeniu się pyłu drogowego na elementach wału napędowego i przedłużyć żywotność osłon ochronnych.

Samochody z ABS

Uwaga: Aby wymienić osłonę termoplastyczną zamontowaną na zewnętrznym przegubie homokinetycznym, nie ma potrzeby zdejmowania osłony z przegubu wewnętrznego. Do wykonania tej czynności potrzebny będzie ściągacz młotkowy oraz adapter z odpowiednim gwintem, aby przykręcić ściągacz do wału w celu późniejszego demontażu połączenia. Jeżeli nie dysponujemy takimi urządzeniami, zdemontowany wał napędowy można dostarczyć do warsztatu w celu wymiany osłony lub osłon obu przegubów homokinetycznych.

55. Zdejmij oba zaciski mocujące osłonę ochronną do zewnętrznego zawiasu i zamocuj wał napędowy w imadle.

56. Zdejmij osłonę ochronną, jak pokazano na ilustracji. Ta sama ilustracja przedstawia procedurę demontażu zewnętrznego przegubu z wału za pomocą ściągacza młotkowego. Jeżeli nie posiadasz takiego ściągacza, możesz wybić złącze gumowym młotkiem.



57. Za pomocą śrubokręta lub szczypiec wyjmij pierścień zabezpieczający z rowka na końcu wału napędowego.

58. Zdejmij oba zaciski mocujące osłonę ochronną do wewnętrznego stawu i zamocuj wał w imadle, umieszczając go pionowo stawem skierowanym do góry.

59. Wyjmij separator, sprężynę i miskę podtrzymującą separator (zobacz ilustrację 7.39). Owiń tuleję zawiasu gumką, aby zapobiec wypadaniu rolek.

60. Zamontuj sprzęgło przegubowe w taki sposób, aby można było wybić z niego wał. Należy zachować ostrożność, aby nie dopuścić do wypadnięcia wału podczas odłączania go od sprzęgła.

61. Zdejmij pozostałą osłonę przegubu homokinetycznego z wału napędowego. Jeśli naprawa jest wykonywana na prawym wale napędowym i łożysko podporowe wymaga wymiany, wał można teraz oddać do warsztatu.



Montaż osłony ochronnej wykonuje się w następujący sposób.

62. Załóż go na wał od zewnętrznej strony stawu i pozostaw na wale.

63. Zamontuj pierścień ustalający w rowku na wale. Aby ułatwić montaż pierścienia, można użyć zacisku wężowego i po umieszczeniu go na pierścieniu ustalającym wcisnąć go w rowek (zobacz ilustrację).



64. Zamontuj obudowę zawiasu na wałku i uderz ją gumowym lub plastikowym młotkiem. Zacisk mocujący pierścień ustalający przesunie się i będzie można go zdjąć.

65. Napełnić osłonę zawiasu smarem w ilości około 160 g.

66. Załóż osłonę ochronną na zawias i zabezpiecz ją obydwoma zaciskami. Do zaciskania zacisków zazwyczaj stosuje się specjalne szczypce.

67. Za pomocą gumowego młotka i główki nasadowej wbić tuleję łączącą na wał (zobacz ilustrację 7.49) i napełnić osłonę ochronną i sprzęgło około 160 g smaru z zestawu naprawczego.

68. Zamontuj podporę separatora, separator i sprężynę (zobacz ilustrację 7.39).



69. Zamocuj osłonę ochronną na przegubie homokinetycznym. Upewnij się, że gruba część osłony dokładnie przylega do rowka w obudowie przegubu homokinetycznego

70. Dokręć zaciski mocujące osłonę ochronną do przegubu homokinetycznego.