1. Odkręć nakrętki kół, następnie umieść przód pojazdu na podstawkach podnośnikowych i zdejmij odpowiednie przednie koło. Zawieszenie kół musi być odciążone.
2. Odkręć nakrętkę końcówki drążka kierowniczego i za pomocą ściągacza wyciągnij sworzeń kulowy końcówki z wahacza.
3. Odkręć nakrętkę mocującą drążek stabilizatora na spodniej stronie wahacza. Nie odłączaj jeszcze drążka stabilizatora od wahacza (zobacz ilustrację).
4.3 Odkręć nakrętkę mocującą drążek stabilizatora na spodniej stronie wahacza
1 - nakrętka mocująca śrubę drążka kierowniczego na zwrotnicy
2 - nakrętka podtrzymująca drążek stabilizatora
3 - śruby mocujące zwrotnicę do kolumny amortyzatora
5. Odkręć nakrętkę mocującą śrubę drążka kierowniczego na zwrotnicy (zobacz ilustrację 4.3) i wypchnąć sworzeń z głowicą kulową, który mocuje wahacz do zwrotnicy, z gniazda zaciskowego na zwrotnicy. Bolec z głowicą kulową jest dość pewnie osadzony w gnieździe, ale nie należy próbować rozchylić gniazda, wkładając do niego śrubokręt. W warsztatach wykorzystuje się w tym celu odpowiednie narzędzia. Jeżeli ich nie posiadasz, możesz posłużyć się kluczem nasadowym o odpowiednim rozmiarze.
6. Włóż klucz do gniazda i przekręć go, jak pokazano na ilustracji. Szerokość szczeliny wzrośnie, a sworzeń z głowicą kulową będzie można wyjąć.
4.6 Włóż klucz nasadowy do szczeliny i obracaj nim, aby zwiększyć szerokość szczeliny, co umożliwi wyjęcie sworznia kulowego mocującego wahacz do zwrotnicy
7. Odłączyć kolumnę amortyzatora od zwrotnicy (zobacz odpowiedni rozdział).
8. Poruszaj zwrotnicą z boku na bok, aby odłączyć łącznik stabilizatora i sworzeń sworznia kulowego. Uważaj, aby nie odłączyć wału napędowego od skrzyni biegów. Przymocuj zwrotnicę do nadwozia za pomocą drutu (zobacz ilustrację).
4.8 Poruszaj zwrotnicą z boku na bok, aby odłączyć łącznik stabilizatora i sworzeń sworznia kulowego
9. Wyjmij śruby 1-4 (zobacz ilustrację) i usuń kość wahacza.
4.9 Śruby 1-4 do mocowania ramienia poprzecznego. Zdejmij śruby i wahacz
Oryginał można wyświetlić pod adresem [www.PEUGEOTBOOK.ru]
Wahacza nie można naprawić i w razie konieczności należy go wymienić na nowy.
Podczas montażu wahacza należy postępować w następującej kolejności.
10. Nasmaruj śruby mocujące wahacz 1-4 środkiem Loctite.
11. Zamontuj ramię poprzeczne na miejscu i wkręć śruby 1-4. Śruby 3 mocują amortyzatory stabilizatora (zobacz ilustrację 4.9).
12. Zamocuj drążek stabilizatora do kolumny resorującej i włóż śrubę z łbem kulowym w szczelinę zwrotnicy.
13. Włóż śrubę zaciskową i dokręć nakrętkę momentem 70 Nm (zobacz ilustrację 4.3).
14. Podnieś zwrotnicę i zamocuj ją do dolnej części kolumny amortyzatora.
15. Włóż śruby mocujące zwrotnicę i amortyzator i dokręć ich nakrętki momentem 110 Nm.
16. Obciąż zawieszenie do mniej więcej normalnego położenia i dokręć śruby mocujące wahacze (zobacz ilustrację 4.9). Dokręć śruby 1 i 2 momentem 110 Nm, a śruby 3 momentem 85 Nm. Dokręć śrubę 4, mocującą tylną część ramienia zwrotnicy, momentem 110 Nm.
Demontaż drążka stabilizatora jest dość trudny, gdyż wymaga odłączenia zębatki napędu kolumny kierowniczej oraz przegubu krzyżakowego z poprzeczką. Dodatkowo konieczne będzie obniżenie pomocniczej ramy silnika. Ponieważ prace te można wykonać tylko wtedy, gdy pojazd jest zamontowany na podnośniku hydraulicznym, nie zalecamy samodzielnego demontażu stabilizatora. Doświadczenie pokazuje, że nie ma potrzeby wymiany drążka stabilizatora przez cały okres eksploatacji pojazdu.