Рульовий механізм — зняття (Peugeot Eurovans 806)

Всі вказані в цьому посібнику автомобілі мають зубчасто-рейковий механізм кермового управління. Рульове керування однаково у всіх моделей автомобіля. Виняток становлять лише автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 2,1 літра. Рульовий механізм даних автомобілів обладнаний так званим модульованим насосом гідропідсилювача рульового управління. Місце встановлення насоса гідропідсилювача рульового управління залежить від того, чи комплектується автомобіль кондиціонером чи ні (див. ілюстрації 9.0 та 9.0а)

Зняття

Увага! Перед тим, як від'єднати вал кермового керування від зубчастої рейки, заблокуйте кермо, встановивши колеса прямо. Після зняття кермового механізму кермо не можна обертати. З цією метою рекомендується прив'язати рульове колесо мотузкою.

Увага! Якщо автомобіль обладнаний надувними подушками безпеки, необхідно дотримуватися правил і заходів безпеки, необхідні в таких випадках. Ми рекомендуємо в таких випадках виконувати роботи зі зняття та встановлення кермового механізму самостійно лише за наявності певного досвіду.

У більшості випадків кермовий механізм замінюється в результаті зносу лише після тривалої експлуатації і тому ми рекомендуємо доручати ці роботи майстерні.

Увага! Після зняття кермового механізму гайки пальців кульових опор наконечників поперечної кермової тяги та гайка хрестовини кермового валу на зубчастій рейці повинні бути замінені на нові, тому придбайте їх заздалегідь. Для випресовування пальців опор наконечників поперечної кермової тяги знадобиться відповідний знімач.

1. Вийміть акумулятор. Запишіть перед цим код доступу, якщо радіоприймач обладнано ним.

2. Послабте колісні гайки та встановіть перед ним на козли. Зніміть передні колеса.

3. Відкрутіть гайки 1 пальців опор наконечників поперечної кермової тяги (див. ілюстрацію).



4. Видавіть пальці наконечників по обидва боки поперечної кермової тяги за допомогою відповідного знімача (див. ілюстрацію).





Щоб під час використання знімача не пошкоджувалося різьблення на пальці, рекомендується користуватися наступним прийомом. Гайку з пальця опори наконечника відкручуйте не повністю, а лише до того моменту, коли вона опиниться на кінці пальця. Кулачок зйомника буде на гайці, яку знімають, коли вона починає перешкоджати подальшому випресовуванню.

5. Зніміть наконечник рульової тяги. Якщо ж палець наконечника занадто щільно сидить в отворі поворотного кулака і не видавлюється кулачком знімання, слід ударити молотком по кулачку, закріпленому на пальці наконечника.

6. Зніміть закріплений на днищі автомобіля тепловідбивний щиток (див. ілюстрацію).





7. Зніміть згинання валу приводу спідометра, а також штекер датчика спідометра, тому що вони заважатимуть при виконанні подальших робіт.

8. Від'єднайте, діючи із салону, кермовий вал від зубчастої рейки. Для цього видавіть фіксатор і вийміть болт, а потім відтисніть хрестовину убік (див. ілюстрацію).



9. Послабте кріплення обох шлангів гідропідсилювача рульового керування на підмоторній рамі та вивільніть їх.

10. Відкрутіть накидні гайки нагнітального та відвідного трубопроводів гідропідсилювача рульового керування. При цьому із системи випливе деяка кількість рідини, яку можна зібрати ганчіркою. Після від'єднання шлангів отвори слід заглушити, щоб туди не потрапив бруд (див.ілюстрацію).





11. Викрутіть два болта кріплення картера рульового керування.

12. Подайте кермовий механізм із закріпленими поперечними кермовими тягами в праву сторону і вийміть його, пустивши вниз.

У разі заміни наконечників поперечної кермової тяги необхідно відвернути контргайки та від'єднати наконечники від тяги. При відвертанні наконечників потрібно порахувати і запам'ятати кількість обертів, необхідні від'єднання кожного наконечника від тяги. Згодом нові наконечники треба буде накрутити на тягу з такою ж кількістю обертів. Тим самим забезпечується колишня довжина поперечної кермової тяги і, відповідно, кут установки коліс. Розвал та сходження коліс необхідно перевіряти і при необхідності регулювати як після заміни наконечників поперечної кермової тяги, так і після встановлення колишніх на новий кермовий механізм.

(Джерело розташоване на сайті: PEUGEOTBOOK)