9.0 Amplasarea pompei de servodirecție 1 la vehiculele fără aer condiționat
9.0a Amplasarea pompei de servodirecție 1 la vehiculele cu aer condiționat
Demontarea
Atenție: Înainte de a deconecta arborele de direcție de la cremalieră și pinion, blocați volanul așezând roțile drept înainte. Odată ce caseta de direcție a fost demontată, volanul nu mai poate fi rotit. În acest scop, se recomandă legarea volanului cu sfoară.
Atenție! Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu airbag-uri, trebuie să respectați regulile de siguranță și precauțiile necesare în astfel de situații. În astfel de cazuri, vă recomandăm să efectuați singur demontarea și instalarea casetei de direcție numai dacă aveți o anumită experiență.
În majoritatea cazurilor, caseta de direcție se înlocuiește din cauza uzurii doar după o perioadă lungă de utilizare și, prin urmare, recomandăm să încredințați această lucrare unui atelier.
Important! După demontarea casetei de direcție, piulițele articulației sferice a capătului bielei de direcție și piulița transversală a arborelui de direcție de pe cremalieră și pinion trebuie înlocuite cu unele noi, așa că achiziționați-le în avans. Pentru a extrage știfturile lagărului capetelor de direcție, veți avea nevoie de un extractor adecvat.
1. Deconectați bateria. Vă rugăm să notați codul de acces înainte de a face acest lucru, dacă radioul auto este echipat cu unul.
2. Slăbiți piulițele roților și așezați partea din față a mașinii pe suporturi de ridicare. Scoateți roțile din față.
3. Deșurubați piulițele 1 ale știfturilor de susținere ale capetelor tijei de direcție (vezi ilustrația).
9.3 Slăbiți piulițele știfturilor de susținere a capătului tijei de direcție
4. Apăsați pentru a scoate știfturile capetelor tijei de direcție de pe ambele părți ale acesteia folosind un extractor adecvat (vezi ilustrația).
9.4 Apăsați pentru a scoate știfturile capetelor tijei de direcție de pe ambele părți ale acesteia folosind un extractor adecvat
Pentru a evita deteriorarea filetului știftului atunci când se utilizează extractorul, se recomandă utilizarea următoarei tehnici. Nu deșurubați complet piulița de la știftul de susținere a vârfului, ci doar până când aceasta ajunge la capătul știftului. Cama extractorului va fi pe piulița care este scoasă atunci când aceasta începe să interfereze cu presarea ulterioară.
5. Scoateți capătul tijei de direcție. Dacă știftul vârfului este prea strâns în orificiul fuzetei și nu poate fi împins afară de cama extractorului, atunci ar trebui să loviți cama atașată de știftul vârfului cu un ciocan.
6. Scoateți ecranul termic atașat la partea inferioară a vehiculului (vezi ilustrația).
9.6 Scoateți ecranul termoreflector 1, care este atașat la partea inferioară a vehiculului
7. Scoateți flexibilul arborelui de transmisie al vitezometrului și mufa senzorului vitezometrului, deoarece acestea vor interfera cu lucrările ulterioare.
8. Deconectați arborele de direcție de la cremalieră, lucrând din interiorul mașinii. Pentru a face acest lucru, apăsați în afară dispozitivul de fixare și scoateți șurubul, apoi împingeți traversa în lateral (vezi ilustrația).
9.8 Deconectați arborele de direcție de la cremaliera dințată
1 - dispozitiv de menținere
2 - șurub de strângere
3 - traversă
4 - piuliță cu șurub
9. Slăbiți ambele furtunuri de servodirecție de pe subcadru și scoateți-le.
10. Deșurubați piulițele de racord ale conductelor de presiune și de evacuare ale servodirecției. În acest moment, din sistem se va scurge o cantitate de lichid, care poate fi colectată cu o cârpă. După deconectarea furtunurilor, orificiile trebuie astupate pentru a preveni pătrunderea murdăriei (vezi ilustrația).
9.10 Fixarea conductei de presiune a servodirecției
11. Scoateți cele două șuruburi de montare a carcasei direcției.
12. Deplasați caseta de direcție cu tijele de direcție fixate în partea dreaptă și scoateți-o coborând-o.
La înlocuirea capetelor tijei de direcție, este necesar să deșurubați piulițele de blocare și să deconectați capetele de la tijă. Când deșurubați vârfurile, trebuie să numărați și să vă amintiți numărul de rotații necesare pentru a deconecta fiecare vârf de la tijă. Ulterior, noile vârfuri vor trebui înșurubate pe tijă cu același număr de ture. Acest lucru asigură că lungimea anterioară a tijei de direcție transversale și, în consecință, unghiul de aliniere a roților rămân aceleași. Alinierea roților trebuie verificată și reglată, dacă este necesar, atât după înlocuirea capetelor de direcție, cât și după instalarea celor vechi pe noua casetă de direcție.
Sursa se află pe site-ul web Peugeotbook.ru