12.0 Vzdialenosť A medzi prednými kolesami môže byť väčšia ako medzi zadnými kolesami. V tomto prípade majú kolesá negatívnu zbiehavosť. Pri pozitívnej konvergencii je význam uvedených vzdialeností opačný
Dielne používajú špeciálne zariadenia na kontrolu a nastavenie uhlov geometrie kolies. Z tohto dôvodu odporúčame, aby takúto kontrolu vykonala servisná dielňa.
Nastavenie predných kolies sa vykonáva, keď je vozidlo pod prevádzkovým zaťažením. To znamená, že vozidlo musí byť prázdne a palivová nádrž musí byť plná. Výška vozidla musí byť rovnaká vpredu aj vzadu. Okrem toho sa uhly geometrie kolies môžu medzi rôznymi modelmi líšiť. Dielne majú zodpovedajúce hodnoty uhla nastavenia geometrie kolies pre všetky modely.
Zbiehavosť predných kolies je možné merať pomocou mechanického zariadenia. Geometria kolies môže byť kladná alebo záporná. Pri pozitívnej zbiehavosti je vzdialenosť medzi prednými kolesami menšia ako vzdialenosť za týmito kolesami. Pri negatívnej zbiehavosti predných kolies bude naopak menšia vzdialenosť vzadu. Geometria kolies vozidiel uvedených v tejto príručke sa pohybuje od 1 do 3 mm. Nesprávna geometria kolies vedie k predčasnému opotrebovaniu pneumatík.
Postup merania geometrie kolies je nasledovný.
1. Skontrolujte tlak v pneumatikách a v prípade potreby ho upravte na predpísané hodnoty.
2. Umiestnite vozidlo na rovný, vodorovný povrch a natočte kolesá podľa potreby pre jazdu v priamom smere. Polohu kolies je možné určiť pomocou lúčov volantu.
3. Umiestnite meraciu tyč na prednú stranu kolies a pritlačte oba kolíky zariadenia k okrajom ráfikov kolies, čím vynulujete stupnicu tyče. Meracia tyč by mala byť na úrovni nábojov kolies.
4. Kriedou označte body, kde sa kolíky dotýkajú zariadenia.
5. Odstráňte meraciu tyč.
6. Posuňte auto dopredu tak, aby sa kolesá otočili o pol otáčky a kriedou vyznačené kontaktné body čapov meracej tyče na diskoch boli vzadu na úrovni nábojov.
7. Umiestnite meraciu tyč za kolesá oproti kriedovým značkám a zasuňte ju pod auto. Ak sú kolesá správne nainštalované, potom pri kladnej zbiehavosti bude potrebné čapy ozubeného kolesa roztiahnuť od seba a pri zápornej zbiehavosti ich bude potrebné posunúť k sebe.
8. Po posunutí kolíkov odčítajte hodnotu na stupnici. Odsadenie by malo byť do 1 mm. Prijateľné je odsadenie do 3 mm. Ak to tak nie je, uvoľnite poistné matice, ktoré zaisťujú oba konce spojovacej tyče riadenia. Ak boli hroty vymenené za nové, poistné matice ešte nie sú utiahnuté.
9. Otočte ťahadlá na oboch stranách, aby ste zmenili ich dĺžku. Zmena dĺžky by mala byť rovnaká vľavo aj vpravo a mala by sa robiť v malých krokoch. Po dokončení každého kroku by ste mali zakaždým zmerať zbiehavosť (pozri ilustráciu).
12.9 Nastavenie geometrie predných kolies
1 - poistná matica na upevnenie hrotu na priečnej tyči riadenia
2 - priečna riadiaca tyč
Ak sa dĺžka ľavej a pravej spojovacej tyče nezmení rovnako, zmení sa poloha volantu a lúče nebudú zodpovedať priamej polohe kolies.
Text prevzatý z webovej stránky peugeotbook.ru
10. Po dokončení montáže kolesa utiahnite poistné matice, ktoré zaisťujú konce spojovacích tyčí, krútiacim momentom 47 Nm. Samotné spojovacie tyče by mali byť pridržané na mieste, aby sa zabránilo ich otáčaniu.
11. Znovu skontrolujte geometriu kolies a v prípade potreby ju upravte.