12.0 Az első kerekek közötti A távolság nagyobb lehet, mint a hátsóé. Ebben az esetben a kerekek negatív konvergenciával rendelkeznek. Pozitív konvergencia esetén az említett távolságok értéke ellentétes
A műhelyek speciális eszközöket használnak a kerékbeállítási szögek ellenőrzésére és beállítására. Emiatt azt javasoljuk, hogy ezt az ellenőrzést műhelyben végeztesse el.
Az elülső kerekek beállítása az autó üzemi terhelésekor történik. Ez azt jelenti, hogy az autót ki kell rakni, és az üzemanyagtartálynak tele kell lennie. Az autó magasságának azonosnak kell lennie hátul és elöl is. Ezenkívül előfordulhat, hogy a különböző modellek kerékbeállítási szögeinek értékei nem egyeznek. A műhelyek minden modellhez rendelkeznek megfelelő kerékbeállítási értékekkel.
Az első kerekek behajlása mechanikus műszerrel mérhető. A kerékbeállítás lehet pozitív vagy negatív. Az első kerekek pozitív konvergenciája esetén az elöl lévő kerekek közötti távolság kisebb, mint a kerekek mögötti távolság. Az első kerekek negatív konvergenciájával éppen ellenkezőleg, kisebb távolság lesz mögötte. A jelen kézikönyvben figyelembe vett autók kerekeinek konvergenciája 1-3 mm tartományba esik. Ha a kerékbeállítás helytelenül van beállítva, az a gumiabroncsok idő előtti kopásához vezet.
A kerékbeállítás mérési eljárása a következő.
1. Ellenőrizze az abroncsnyomást, és szükség esetén állítsa be névleges értékre.
2. Parkolja le a járművet egy vízszintes felületen, és állítsa be a kerekeket olyan egyenesbe, amennyire az egyenes vonalban való haladáshoz szükséges. A kerekek helyzete a kormány küllői alapján határozható meg.
3. Helyezze a mérősínt a kerekek elülső oldalára, és nyomja be a készülék mindkét csapját a keréktárcsák széleibe, nullázva a sín skáláját. A mérősínnek a kerékagyak szintjén kell lennie.
4. Jelölje meg krétával a készülék csapjainak érintkezési pontjait.
5. Távolítsa el a mérősínt.
6. Mozgassa az autót előre úgy, hogy a kerekek fél fordulatot forduljanak, és a krétával jelölt tárcsákon a mérősín csapjainak érintkezési pontjai hátul, az agyak szintjén legyenek.
7. Helyezzen egy mérőpálcát a kerekek hátuljára a krétanyomokhoz úgy, hogy a jármű alá csúsztatja. Ha a kerekek megfelelően vannak felszerelve, akkor pozitív konvergenciával a fogasléc csapjait el kell távolítani, negatív esetén pedig egymás irányába kell mozgatni.
8. A csapok elmozdítása után olvassa le a tárcsát. Az eltolásnak 1 mm-en belül kell lennie. Az eltolás legfeljebb 3 mm megengedett. Ha nem ez a helyzet, akkor csavarja ki a rögzítőanyákat, amelyek rögzítik a hajtórúd mindkét végét. Ha a hegyeket újakra cserélték, akkor a rögzítőanyák még nincsenek meghúzva.
9. Forgassa el a kötőrudakat mindkét oldalon a hosszuk megváltoztatásához. A hossz változtatásának azonosnak kell lennie mind a bal, mind a jobb oldalon, és kis lépésekben kell végrehajtani. Minden lépés után meg kell mérni a lábujjakat (lásd az illusztrációt).
12.9 Az első kerekek orrának beállítása
1 - ellenanya a hegy rögzítésére a kötőrúdhoz
2 - kötőrúd
Ha a bal és a jobb oldali összekötő rúd hosszát nem változtatják egyenlő értékre, akkor a kormánykerék helyzete megváltozik, és a küllők nem felelnek meg a kerekek közvetlen helyzetének.
10. A kerekek felszerelése után 47 Nm nyomatékkal húzza meg az ellenanyákat a keresztirányú kormányrudakon a csúcsok rögzítéséhez. Magukat a kötőrudakat óvni kell elfordulástól.
11. Ellenőrizze újra a kerék beállítását, és szükség esetén javítsa ki.