12.0 Разстоянието A между предните колела може да е по-голямо от това между задните. В този случай колелата имат отрицателно сближаване. При положителна конвергенция значението на споменатите разстояния е противоположно
Сервизите използват специални устройства за проверка и регулиране на ъглите на подравняване на колелата. Поради тази причина препоръчваме такава проверка да се извърши в сервиз.
Регулирането на предните колела се извършва, когато превозното средство е под експлоатационно натоварване. Това означава, че превозното средство трябва да е разтоварено и резервоарът за гориво трябва да е пълен. Височината на автомобила трябва да е еднаква както отпред, така и отзад. Освен това, ъглите на регулиране на колелата могат да варират между различните модели. Сервизите разполагат със съответните стойности на ъгъла на регулиране на колелата за всички модели.
Сходимостта на предните колела може да се измери с помощта на механично устройство. Регулирането на колелата може да бъде положително или отрицателно. При положително сближаване, разстоянието между предните колела е по-малко от разстоянието зад тези колела. При отрицателно сближаване на предните колела, напротив, по-малкото разстояние ще бъде отзад. Регулирането на колелата на превозните средства, обсъждани в това ръководство, варира от 1 до 3 мм. Неправилното регулиране на колелата ще доведе до преждевременно износване на гумите.
Процедурата за измерване на регулирането на колелата е следната.
1. Проверете налягането в гумите и, ако е необходимо, го регулирайте до посочените стойности.
2. Поставете превозното средство върху равна, хоризонтална повърхност и настройте колелата право напред, както е необходимо за движение право напред. Положението на колелата може да се определи от спиците на волана.
3. Поставете измервателния прът от предната страна на колелата и натиснете двата щифта на устройството към краищата на джантите на колелата, като нулирате скалата на пръта. Измервателният прът трябва да е на нивото на главините на колелата.
4. Маркирайте с тебешир точките, където щифтовете докосват устройството.
5. Извадете измервателния прът.
6. Придвижете колата напред, така че колелата да се завъртят на половин оборот, а маркираните с тебешир точки на контакт на щифтовете на измервателния прът върху дисковете да са отзад на нивото на главините.
7. Поставете измервателния прът зад колелата срещу маркировките с тебешир, като го плъзнете под колата. Ако колелата са монтирани правилно, тогава при положително сходимост щифтовете на рейката ще трябва да се раздалечат, а при отрицателно сходимост те ще трябва да се преместят един към друг.
8. Прочетете показанието на скалата, след като щифтовете са преместени. Отместването трябва да е в рамките на 1 мм. Допустимо е отместване до 3 мм. Ако това не е така, разхлабете контрагайките, закрепващи двата края на кормилната щанга. Ако накрайниците са били сменени с нови, контрагайките все още не са затегнати.
9. Завъртете кормилните пръти от двете страни, за да промените дължината им. Промяната в дължината трябва да е еднаква както отляво, така и отдясно и трябва да се извършва на малки стъпки. След завършване на всяка стъпка, трябва да измерите сливането на краката всеки път (вижте илюстрацията).
12.9 Настройка на регулирането на предните колела
1 - контрагайка за закрепване на върха на напречния кормилен прът
2 - напречен кормилен прът
Ако дължината на лявата и дясната кормилна щанга не се промени с еднаква стойност, положението на волана ще се промени и спиците няма да съответстват на праволинейното положение на колелата.
10. След като завършите монтажа на колелото, затегнете контрагайките, закрепващи краищата на кормилните щанги, до въртящ момент от 47 Nm. Самите кормилни щанги трябва да се държат на място, за да се предотврати завъртането им.
11. Проверете отново регулирането на колелата и го регулирайте, ако е необходимо.