1. Okrenite volan skroz na jednu stranu. Postavite komad izolirne trake ili ljepljive trake na vrh volana. Markerom nacrtajte liniju A na traci (vidi ilustraciju).
10.1 Neutralni položaj upravljačkog mehanizma. Ako je oznaka A na volanu točno u sredini, tada je udaljenost B od klinova krajeva spona ista
2. Okrenite volan iz ovog položaja skroz u suprotnom smjeru. Dok to radite, brojite broj okretaja volana. Dobiveni broj okretaja podijelite s 2. Okrenite volan natrag, napravite onoliko okretaja koliko dobijete dijeljenjem s 2.
3. Provjerite jesu li kotači ravni. Ako to nije slučaj, podesite kraj spone na strani okrenutoj prema kotačima tako da budu ravni.
4. Provjerite položaj volana. Ako nije u neutralnom položaju, skinite volan i ponovno ga postavite u skladu s položajem kotača u neutralnom položaju.
[Informacije kopirane s resursa: peugeotbook.ru]
Ako se upravljački mehanizam uklanja, prije ugradnje ga treba postaviti u neutralni položaj na sljedeći način.
5. Okrenite zupčanik dok nazubljena letva ne dođe do graničnika na duljoj strani. Izmjerite izbočeni dio nazubljene letve i zapišite dobivenu vrijednost (vidi ilustraciju).
10.5 Okrenite zupčanik na osovini volana dok nazubljena letva ne dođe do graničnika na duljoj strani. Izmjerite izbočeni dio nazubljene letve i zapišite dobivenu vrijednost
6. Okrenite zupčanik u suprotnom smjeru dok se ne zaustavi tako da se zaštitna čahura na upravljačkom mehanizmu potpuno stisne i ponovno izmjerite izbočinu.
Da biste odredili neutralni položaj upravljačkog mehanizma, potrebno je zbrojiti dobivene vrijednosti (LI + L2) i podijeliti s 2. Drugim riječima, potrebno je zbrojiti duljinu maksimalnog i minimalnog hoda letve i rezultat podijeliti s 2.
7. Okrenite zupčanik u suprotnom smjeru dok udaljenost od ruba manžete do oznake na nazubljenoj letvi ne bude jednaka dobivenoj vrijednosti.
8. Vratite upravljački mehanizam na mjesto.