Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Нейтральное положение рулевого механизма (Peugeot Eurovans 806)

  • Главная
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Нейтральное положение рулевого механизма
0
Рулевой механизм необходимо устанавливать в среднее(нейтральное) положение при проверке или регулировке углов установки колес, а также при снятии и установке механизма. Если рулевой механизм установлен, то нейтральное положение выставляется следующим образом.
1. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону. Наклейте на верхнюю часть рулевого колеса отрезок изоленты или скотча. На ленте маркером нанесите линию А (см. иллюстрацию).

10.1 Нейтральное положение рулевого механизма. Если метка А на рулевом колесе стоит точно по…

10.1 Нейтральное положение рулевого механизма. Если метка А на рулевом колесе стоит точно по середине, то расстояние В от пальцев наконечников поперечной рулевой тяги одинаково


2. Поверните рулевое колесо из этого положения до упора в противоположном направлении. При этом сосчитайте число оборотов рулевого колеса. Полученное количество оборотов разделите на 2. Отверните рулевое колесо назад, сделав столько оборотов, сколько получилось при делении на 2.

3. Убедитесь, что колеса установились прямо. Если это не так, то отрегулируйте наконечник поперечной рулевой тяги с той стороны, куда обращены колеса, чтобы они стали прямо.

4. Проверьте положение рулевого колеса. Если оно не стоит в нейтральном положении, то рулевое колесо снимите и установите снова в соответствии с положением колес, находящихся в нейтральном положении.



Если рулевой механизм снят, то перед установкой его нужно установить в нейтральное положение следующим образом.

5. Проверните шестерню, чтобы зубчатая рейка дошла до упора с более длинной стороны. Выступающую часть зубчатой рейки измерьте и полученное значение запишите (см. иллюстрацию).

10.5 Проверните шестерню на рулевом валу, чтобы зубчатая рейка дошла до упора с более длинной…

10.5 Проверните шестерню на рулевом валу, чтобы зубчатая рейка дошла до упора с более длинной стороны. Выступающую часть зубчатой рейки измерьте и полученное значение запишите


6. Проверните шестерню в противоположном направлении до упора, чтобы защитная манжета на рулевом механизме полностью сжалась и снова измерьте выступ.

Для определения нейтрального положения рулевого механизма нужно полученный значения сложить (LI + L2) и разделить на 2. Говоря иными словами, нужно сложить длину максимального и минимального ходов зубчатой рейки и результат разделить на 2.

7. Проверните шестерню в обратном направлении, пока расстояние от края манжеты до имеющейся на зубчатой рейке метки не будет равно полученному значению.

[Информация размещена на сайте www.peugeotbook.ru]

8. Установите рулевой механизм на место.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Широков Арсений
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 806: Рулевое управление
Следующие

Рулевой механизм — установка и ремонт
Рулевой механизм — снятие
Наконечники поперечной рулевой тяги — замена
Углы установки колес
Рулевое колесо — снятие и установка
Гидроусилитель рулевого управления — слив и заправка жидкости,…
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Сборка рулевого механизма — снятие, капитальный ремонт и… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Снятие и установка рулевого механизма Пежо 207 (2006-2014)
➨ Снятие и установка рулевого механизма на моделях с двигателями XU Пежо 305 (1977-1989)
➨ Замена защитных чехлов рулевого механизма Пежо 405 (1987-1997)
➨ Проверка чехлов рулевого механизма Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 39 + 19

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.