Генерал
1. Геометрија управљања и вешања возила одређена је са четири основна подешавања - сви углови су изражени у степенима (подешавање прстију се такође изражава као мера); релевантна подешавања су нагиб, котач, угао управљача и нагиб (погледајте илустрацију на полеђини). Са изузетком подешавања предњег прста, ниједно од ових подешавања није подесиво.
19.1. Поравнање точкова и углови волана
Поравнање предњих точкова - Провера и подешавање
2. Због потребе за специјализованом мерном опремом за проверу поравнања точкова и вештине потребне за правилно коришћење, проверу и подешавање ових подешавања најбоље је препустити вашем продавцу Peugeot или сличан стручњак. Имајте на уму да већина сервисних центара за гуме сада има софистицирану опрему за тестирање. Испод је водич у случају да власник одлучи да сам обави инспекцију.
3. Уклапање предњег точка се проверава мерењем растојања између предње и задње унутрашње ивице наплатака точкова. Брендирани мерачи поравнања точкова доступни су у продавницама аутомобилске опреме.
4. За тачну проверу аутомобил мора бити у возном стању, тј. без терета и са пуним резервоаром горива, а размак од тла мора бити исправан (види одељак 9).
5. Пре почетка рада, проверите да ли су величине и типови гума као што је наведено, затим проверите притисак у гумама и хабање газећег слоја, отказивање точкова, стање лежаја главчине, слободан ход волана и стање компоненти предњег вешања (погледајте "Недељне провере" и Поглавље 1A or 1B). Исправите све пронађене грешке.
6. Паркирајте аутомобил на равну површину, проверите да ли су предњи точкови равни, затим заљуљајте задњи и предњи део да бисте вратили вешање у нормалу. Отпустите ручну кочницу и откотрљајте возило уназад око 1 метар, а затим поново напред да бисте смањили напетост у компонентама управљача и вешања.
7. Измерите растојање између предњих ивица фелни точкова и задњих ивица наплатака. Одузмите задње мерење од предњег мерења и проверите да ли је резултат унутар наведеног опсега.
8. Током мерења уверите се да је управни се налази у положају прямолинейного покрета.
9. Ако је потребно подешавање, очистите крајеве вучних шипки у области матица за закључавање клина за подешавање.
10. Олабавите сигурносне матице (по једну на унутрашњем и спољашњем крају сваког клина за подешавање) и окрените клин за подешавање на свакој англијској шипки за исти број обртаја у једном правцу (погледајте илустрацију). Окрените сваку иглу само за четвртину окрета пре поновне провере.
19.10. Сигурносне матице клина за подешавање клина управљача (1) и равни клина за подешавање (2)
11. Уверите се да су куглични зглобови англијске шипке центрирани и да немају ограничења кретања у било ком смеру.
[Материјал копиран из ресурса peugeotbook.ru]
12. Након правилног подешавања, затегните сигурносне навртке.
13. Уверите се да је реп дужине тяг исти, а говорио воланом налазе у правој линији положају.