Перевірка стану драйву
2. Застосуйте ручне гальмо, потім підніміть передню частину автомобіля домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля"). Зніміть праве переднє опорне колесо та вкладиш колісної арки. Якщо необхідно, відкрутіть фіксуючу гайку та звільніть шланги охолоджуючої рідини від фіксатора, щоб покращити доступ до болта зірочки колінчастого вала.
3. Використовуючи відповідне гніздо та подовжувач, встановлений на болт зірочки колінчастого вала, поверніть колінчастий вал так, щоб можна було перевірити всю довжину приводного паса. Огляньте приводний ремінь на наявність тріщин, розколів, потертостей чи інших пошкоджень. Перевірте також наявність слідів скління (блискучі плями) і відокремлення шарів ременя. Замініть ремінь, якщо він зношений або пошкоджений.
4. Якщо стан ременя задовільний, перевірте натяг приводного ременя, як описано нижче у відповідному підзаголовку.
Видалення
5. Якщо це ще не зроблено, виконайте дії, описані в пункті 2.
6. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
7. Послабте два болти, що кріплять вузол натяжного ролика до двигуна, і нижній болт кріплення генератора.
8. Поверніть регулювальний болт, щоб перемістити шків натяжного механізму від приводного паса, доки не буде достатньої слабини, щоб ремінь приводу можна було зняти зі шківів.
Переобладнання
9. Встановіть ремінь на шківи, переконавшись, що ремінь має правильний тип, якщо він оновлюється, і усуньте слабину в ремені, затягнувши регулювальний болт.
10. Натягніть приводний ремінь, як описано в наступних параграфах.
Натягування
11. Якщо це ще не зроблено, виконайте операції, описані в параграфі 2.
12. Правильний натяг приводного ременя забезпечить його довгий термін служби. Однак остерігайтеся надмірного затягування, оскільки це може призвести до зносу підшипників генератора.
13. Ремінь слід натягнути так, щоб під сильним натисканням великого пальця залишалося приблизно 5,0 мм вільного руху в середині між шківами на найдовшій ділянці ременя.
14. Щоб відрегулювати натяг, послабивши два кріпильні болти вузла натяжного шківа та нижній кріпильний болт генератора, повертайте регулювальний болт, доки не буде досягнуто належного натягу. Після того, як ремінь буде натягнуто належним чином, проверніть колінчастий вал на два оберти та перевірте натяг ще раз.
Джерело можна побачити на [PeugeotBook]
15. Коли ремінь натягнуто належним чином, надійно затягніть кріпильні болти вузла натяжного ролика та нижній кріпильний болт генератора.
16. Знову підключіть мінусову клему акумулятора.
17. Закріпіть шланги охолоджуючої рідини на місце та закріпіть їх фіксуючою гайкою (якщо знято). Знову встановіть вкладиш колісної арки та опорне колесо та опустіть автомобіль на землю.