2. Кілька разів міцно натисніть на ножне гальмо, щоб встановити правильний зазор між башмаком і барабаном, потім кілька разів натисніть і відпустіть ручне гальмо, щоб переконатися, що механізм саморегулювання повністю компенсував будь-який знос накладок.
3. Повністю відпустіть ручне гальмо та переконайтеся, що задні колеса обертаються вільно, без заїдання. Якщо ні, переконайтеся, що всі кабелі прокладено правильно, а компоненти кабелю та важелі рухаються вільно.
4. Якщо всі компоненти вільно рухаються, але колеса все ще заклинюються під час обертання, необхідно виконати наступне регулювання.
5. Знову натисніть на ножне гальмо кілька разів, щоб закріпити черевики.
6. Переконайтеся, що ручне гальмо повністю відпущено, а потім, працюючи під транспортним засобом, послабте регулювальну гайку на вузлі вирівнювача троса, доки барабани не зможуть вільно обертатися (див. малюнок).
15.6. Гайка регулювання троса ручного гальма (стрілка)
7. Усередині автомобіля затисніть ручне гальмо так, щоб важіль знаходився на 4-му щаблі від положення "вимкнено".
8. Затягніть регулювальну гайку, доки гальмівні колодки не торкнуться барабанів (невеликий опір під час обертання коліс).
9. Переконайтеся, що загальний хід важеля ручного гальма становить від 4 до 7 ступенів (колеса повинні повністю заблокуватися після максимум 7 ступенів руху важеля ручного гальма).
10. Перевірте, чи лівий і правий задні троси рухаються разом під час натискання ручного гальма.
11. Повністю відпустіть ручне гальмо та перевірте, чи обидва задні колеса вільно обертаються рукою.
12. Переконайтеся, що контрольна лампа ручного гальма загоряється з 4-го місця ходу важеля ручного гальма.
13. Після завершення опустіть автомобіль на землю.