2. Перед регулюванням прогрійте двигун до нормальної робочої температури. Переконайтеся, що трос акселератора та троси швидкого холостого ходу правильно відрегульовані, як описано в Розділ 4D.
Холостий хід - перевірка і регулювання
3. Запустіть двигун і переконайтеся, що двигун працює на холостому ходу на вказаній швидкості. Якщо необхідно, регулювання можна виконати за допомогою гвинта регулювання холостого ходу у верхній частині насоса.
4. У версіях, обладнаних насосом Bosch, послабте регулювальний гвинт запобігання зупинці, поки він не втратить контакт із важелем прискорювача насоса.
5. Послабте контргайку, потім відрегулюйте гвинт (за потреби), поки не буде знайдено положення, коли двигун працює на холостому ході на вказаній швидкості (див. ілюстрації). Після правильного розташування гвинта надійно затягніть контргайку.
10.5а. Послабте контргайку (розташування показано стрілкою)...
10.5b.... потім за необхідності поверніть гвинт холостого ходу
6. Перевірте регулювання блокування, як описано нижче.
Антистоп - перевірка і регулювання
7. Відрегулюйте швидкість холостого ходу, як описано вище, потім вимкніть двигун.
8. Вставте прокладку або щуп правильної товщини (див. Технічні характеристики) між важелем прискорювача насоса та гвинтом регулювання блокування (див. малюнок).
9. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу. Тепер двигун має працювати на заданій швидкості проти зупинки (див. Технічні характеристики).
10. Якщо необхідне регулювання, послабте контргайку та поверніть гвинт регулювання блокування, доки швидкість блокування не стане правильною (див. малюнок). Утримуйте гвинт у цьому положенні та надійно затягніть контргайку.
10.10. ... потім послабте контргайку та поверніть гвинт (позначений стрілкою), щоб установити швидкість запобігання зупинці
11. Зніміть прокладку або щуп, потім ще раз перевірте швидкість холостого ходу.
12. Перемістіть важіль акселератора, щоб збільшити швидкість двигуна приблизно до 3000 об/хв, потім швидко відпустіть важіль. Період уповільнення має становити від 2,5 до 3,5 секунд, а частота обертання двигуна має впасти приблизно до 50 об/хв нижче холостого ходу.
13. Якщо уповільнення занадто швидке і двигун глухне, закрутіть гвинт регулювання блокування на чверть оберту в бік важеля акселератора. Якщо уповільнення занадто повільне, що призводить до поганого гальмування двигуном, відкрутіть його на чверть оберту від важеля. За потреби відрегулюйте, потім надійно затягніть контргайку.
14. Повторно перевірте швидкість холостого ходу та, якщо необхідно, відрегулюйте, як описано вище.
15. На холостому ході двигуна перевірте роботу ручного керування зупинкою, повернувши важіль зупинки проти годинникової стрілки (див. ілюстрації 1.1a та 1.1b у розділі 4D). Двигун повинен зупинитися миттєво.
16. Якщо можливо, від'єднайте тахометр після завершення.