Провера и подешавање брзине у празном ходу и брзине против заустављања (Peugeot 106)

1. Конвенционални тип тахометра (бројач обртаја), који ради од импулса система паљења, не може се користити на дизел моторима. За коришћење опреме за тестирање Peugeot обезбеђен је дијагностички порт, али то обично није доступно кућном механичару, ако утврди да је подешавање празног хода "на уво" незадовољавајуће, потребно је купити или изнајмити одговарајући тахометар или препустити овај задатак продавцу Peugeot или другог специјалисте са одговарајућом опремом.

2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре пре подешавања. Уверите се да су сајла гаса и каблови за брзи празан ход правилно подешени као што је описано у Поглавље 4D.

Брзина празног хода - провера и подешавање

3. Покрените мотор и проверите да ли мотор ради у празном ходу на наведеној брзини. Ако је потребно, подешавање се може извршити помоћу завртња за подешавање у празном ходу на врху пумпе.

4. На верзијама опремљеним пумпом Bosch, отпустите завртањ за подешавање против застоја док не изгуби контакт са полугом гаса пумпе.

5. Олабавите сигурносну матицу, а затим подесите завртањ (по потреби) док се не пронађе позиција у којој мотор ради у празном ходу на наведеној брзини (погледајте слике). Када је завртањ правилно постављен, добро затегните сигурносну матицу.







6. Проверите подешавање система против блокирања точкова као што је описано у наставку.

Против квара - провера и подешавање

7. Подесите брзину празног хода као што је горе описано, а затим угасите мотор.

8. Уметните подлошку или мерач за мерење потребне дебљине (погледајте Техничке спецификације) између ручице гаса пумпе и завртња за подешавање антиблокирања (погледајте слику).

9. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Мотор сада треба да ради на наведеној брзини против заустављања (погледајте Спецификације).

10. Ако је потребно подешавање, олабавите сигурносну матицу и окрећите завртањ за подешавање против заустављања по потреби док брзина против заустављања не буде исправна (погледајте илустрацију). Држите завртањ у овом положају и добро затегните сигурносну матицу.





11. Уклоните заптивку или шипку, а затим поново проверите брзину празног хода.

12. Померите ручицу гаса да повећате брзину мотора на приближно 3000 о/мин, а затим брзо отпустите ручицу. Период успоравања треба да буде између 2,5 и 3,5 секунде, а брзина мотора треба да падне на приближно 50 о/мин испод празног хода.

13. Ако је успоравање пребрзо и мотор се угаси, окрените завртањ за подешавање против заустављања за четвртину окрета према ручици гаса. Ако је успоравање преспоро, што доводи до лошег кочења мотором, повуците га са полуге за четвртину окрета. Подесите по потреби, а затим добро затегните сигурносну матицу.

14. Поново проверите брзину у празном ходу и подесите ако је потребно као што је горе описано.

15. Када мотор ради у празном ходу, проверите рад ручне контроле заустављања окретањем стоп ручице у смеру супротном од казаљке на сату (види илустрације 1.1a и 1.1b у поглављу 4D). Мотор се мора одмах зауставити.

16. Када завршите, искључите тахометар ако постоји.