2. Перед выполнением регулировок прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что трос акселератора и тросы быстрого холостого хода правильно отрегулированы, как описано в Глава 4D.
Холостой ход - проверка и регулировка
3. Запустите двигатель и проверьте, что двигатель работает на холостом ходу с указанной скоростью. При необходимости можно выполнить регулировку с помощью винта регулировки холостого хода на верхней части насоса.
4. На версиях, оснащенных насосом Bosch, ослабьте регулировочный винт антиостановки до тех пор, пока он не потеряет контакт с рычагом акселератора насоса.
5. Ослабьте контргайку, затем отрегулируйте винт (по мере необходимости) до тех пор, пока не будет найдено положение, при котором двигатель работает на холостом ходу с указанной скоростью (см. иллюстрации). После того, как винт будет установлен правильно, надежно затяните контргайку.
10.5а. Ослабьте контргайку (место указано стрелкой)...
10.5б.... затем поверните винт холостого хода по мере необходимости
6. Проверьте регулировку антиблокировочной системы, как описано ниже.
Антисрыв - проверка и регулировка
7. Отрегулируйте обороты холостого хода, как описано выше, затем выключите двигатель.
8. Вставьте прокладку или щуп нужной толщины (см. Технические характеристики) между рычагом ускорителя насоса и регулировочным винтом антистопорного устройства (см. рисунок).
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Теперь двигатель должен работать на указанной скорости антистопа (см. Характеристики).
10. Если необходима регулировка, ослабьте контргайку и поворачивайте винт регулировки антистопа по мере необходимости, пока скорость антистопа не станет правильной (см. рисунок). Удерживайте винт в этом положении и надежно затяните контргайку.
10.10. ... затем ослабьте контргайку и поверните винт (указан стрелкой), чтобы установить скорость, препятствующую остановке двигателя
11. Снимите прокладку или щуп, затем снова проверьте скорость холостого хода.
12. Переместите рычаг акселератора, чтобы увеличить обороты двигателя примерно до 3000 об/мин, затем быстро отпустите рычаг. Период замедления должен составлять от 2,5 до 3,5 секунд, а обороты двигателя должны упасть примерно до 50 об/мин ниже холостого хода.
13. Если замедление слишком быстрое и двигатель глохнет, закрутите винт регулировки антистопа на четверть оборота в сторону рычага акселератора. Если замедление слишком медленное, что приводит к плохому торможению двигателем, открутите его на четверть оборота от рычага. Отрегулируйте по мере необходимости, затем надежно затяните контргайку.
14. Еще раз проверьте обороты холостого хода и, при необходимости, отрегулируйте, как описано выше.
15. При работающем на холостом ходу двигателе проверьте работу ручного управления остановкой, повернув рычаг останова против часовой стрелки (см. иллюстрации 1.1a и 1.1b в главе 4D). Двигатель должен немедленно остановиться.
16. По завершении отсоедините тахометр, если это применимо.