Provjera i podešavanje brzine praznog hoda i brzine protiv zastoja (Peugeot 106)

1. Uobičajeni tip tahometra (okretomjer), koji radi od impulsa sustava paljenja, ne može se koristiti na dizelskim motorima. Dijagnostička utičnica je predviđena za korištenje Peugeot testne opreme, ali ona obično neće biti dostupna kućnom mehaničaru, ako se ne smatra da podešavanje brzine u praznom hodu "na uho" nije zadovoljavajuće, bit će potrebno kupiti ili unajmiti odgovarajući tahometar, ili prepustiti zadatak Peugeot trgovcu ili drugom prikladno opremljenom stručnjaku.

2. Prije podešavanja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Provjerite jesu li kabel za gas i kabeli za brzi prazan hod ispravno podešeni kako je opisano u Poglavlje 4D.

Prazan hod - provjera i podešavanje

3. Pokrenite motor i provjerite radi li motor u praznom hodu navedenom brzinom. Ako je potrebno, podešavanja se mogu izvršiti pomoću vijka za podešavanje brzine u praznom hodu na vrhu pumpe.

4. Na verzijama opremljenim Bosch pumpom, otpustite vijak za podešavanje protiv zastoja sve dok ne izgubi kontakt s polugom gasa pumpe.

5. Otpustite sigurnosnu maticu, zatim namjestite vijak (prema potrebi) dok se ne pronađe položaj u kojem motor radi u praznom hodu pri navedenoj brzini (pogledajte slike). Nakon što je vijak ispravno postavljen, čvrsto zategnite sigurnosnu maticu.







6. Provjerite podešavanje protiv zastoja kako je opisano u nastavku.

Protuzastoj - provjera i podešavanje

7. Podesite brzinu praznog hoda kao što je gore opisano, zatim isključite motor.

8. Umetnite podlošku ili nož ispravne debljine (pogledajte Specifikacije), između poluge gasa pumpe i vijka za podešavanje protiv zastoja (pogledajte sliku).

9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Motor bi sada trebao raditi na navedenoj brzini protiv zaustavljanja (pogledajte Specifikacije).

10. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu i okrećite vijak za podešavanje protiv zastoja prema potrebi, sve dok brzina zastoja ne bude ispravna (vidi sliku). Držite vijak u ovom položaju i čvrsto zategnite sigurnosnu maticu.





11. Uklonite podlošku ili oštricu, zatim ponovno provjerite brzinu praznog hoda.

12. Pomaknite ručicu gasa kako biste povećali brzinu motora na otprilike 3000 o/min, a zatim brzo pustite ručicu. Period usporavanja trebao bi biti između 2,5 i 3,5 sekunde, a brzina motora trebala bi pasti na približno 50 o/min ispod praznog hoda.

13. Ako je usporavanje prebrzo i motor se ugasi, zavrnite vijak za podešavanje protiv zaustavljanja za četvrtinu okretaja prema ručici gasa. Ako je usporavanje presporo, što dovodi do lošeg kočenja motorom, odvrnite ga za četvrtinu okretaja dalje od poluge. Podesite po potrebi, a zatim čvrsto zategnite sigurnosnu maticu.

14. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda i, ako je potrebno, podesite kako je gore opisano.

15. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite rad ručne kontrole za zaustavljanje okretanjem poluge za zaustavljanje suprotno od kazaljke na satu (pogledajte ilustracije 1.1a i 1.1b u poglavlju 4D). Motor se mora odmah zaustaviti.

[Izvor dostupan na web stranici: peugeotbook.ru]

16. Gdje je primjenjivo, odspojite tahometar po završetku.