1.1a. Тачке подешавања и друге карактеристике пумпе за гориво Lucas 1. Зауставна полуга; 2. Полуга за брзи празан ход; 3. Вијак за подешавање брзине у празном ходу; 4. Прикључак повратног црева за гориво; 5. Вијак за подешавање максималне брзине; 6. Зауставите соленоид; 7. Прикључак црева за довод горива; 8. Завртњи за подешавање против заустављања; 9. Полуга гаса; 10 и 11. Локација вредности времена убризгавања пумпе за гориво високог притиска
1.1b. Тачке подешавања и друге карактеристике пумпе за гориво Bosch 1. Зауставна полуга; 2. Полуга за оптерећење; 3. Прекидач полуге за оптерећење; 4. Зауставите соленоид; 5. Зауставите конектор за ожичење соленоида; 6. Конектор прекидача полуге оптерећења 7. Завртњи за подешавање брзине у празном ходу; 8. Вијак за подешавање брзог празног хода; 9. Пригушна вакуум капсула 10. Вијак за подешавање преосталог протока
Издувни систем је конвенционалан, али неки модели могу бити опремљени неподесивим катализатором да би се смањиле емисије издувних гасова.
Гориво се из резервоара за гориво доводи до пумпе за гориво високог притиска помоћу лопатичне пумпе за пренос горива уграђене у пумпу за гориво високог притиска. Пре него што дође до пумпе, гориво пролази кроз филтер горива где се уклањају стране честице и вода. Вишак горива подмазује покретне делове пумпе, а затим се враћа у резервоар.
Пумпа за гориво високог притиска се покреће при пола брзине радилице помоћу зупчастог ремена. Висок притисак потребан за убризгавање горива у компримовани ваздух у вртложним коморама постиже се брегастом плочом која делује на један клип у пумпи Bosch, или два супротна клипа притиснута заједно ваљцима који раде у зупчастом прстену у пумпи Lucas. Гориво пролази кроз централни ротор са једним излазним отвором који је у равни са отворима који воде до цеви ињектора.
Потрошња горива се контролише помоћу центрифугалног регулатора, који реагује на положај педале гаса и брзину мотора. Регулатор је повезан са мерним вентилом, који повећава или смањује количину горива која се испоручује са сваким ходом пумпе.
Основни моменат убризгавања се одређује приликом уградње пумпе. Када мотор ради, он се аутоматски мења у складу са преовлађујућом брзином мотора помоћу механизма који ротира брегасту плочу или прстен.
Четири бризгаљке горива обезбеђују равномерно прскање горива у вртложне коморе смештене у глави цилиндра. Ињектори су калибрисани да се отварају и затварају при критичним притисцима како би се обезбедило ефикасно и уједначено сагоревање. Свака игла ињектора је подмазана горивом, које се акумулира у опружној комори и усмерава се на повратно црево ињекторске пумпе кроз бајпас цеви.
У зависности од модела, могу се уградити компоненте система за гориво Bosch или Lucas. Компоненте последњег произвођача су означене "CAV", "Roto-Diesel" или "Con-Diesel" у зависности од датума и места производње. Са изузетком склопа филтера за гориво, резервне компоненте морају бити исте марке као оне које су првобитно инсталиране.
Хладно покретање мотора је олакшано предгрејачем или свећицама за грејање уграђеним у свакој вртложној комори (за више информација погледајте поглавље 5C).
Систем брзог празног хода контролише термостатски вентил који је уврнут у кућиште филтера горива/термостата. Вентил контролише брзи рад у празном ходу на пумпи за убризгавање преко кабла да повећа брзину празног хода када је мотор хладан.
Зауставни соленоид зауставља довод горива у ротор пумпе за убризгавање када се паљење искључи. Неке пумпе такође имају ручицу за ручно заустављање за употребу у хитним случајевима.
Под условом да се изврши наведено одржавање, опрема за гориво ће служити дуго и без кварова. Сама пумпа за убризгавање горива може трајати дуже од мотора. Главни потенцијални узрок оштећења пумпе за убризгавање горива и ињектора је прљавштина или вода у гориву.
Кућно сервисирање пумпе за гориво и ињектора је веома ограничено, а све радове на растављању или подешавању који нису описани у овом поглављу треба препустити продавцу Peugeot или специјалиста за убризгавање горива.
Напомена: Фотографије компоненти система горива приказане у овом поглављу приказују пумпу за убризгавање горива Lucas и пратећу опрему, која је инсталирана на већини модела TUD 3 и TUD 5. Пумпа за убризгавање горива Bosch је алтернативна опрема за моделе TUD 5 1997. издање за одређене територије. У време писања, било је врло мало доступних конкретних информација о хардверу Bosch, али поступци садржани у тексту важе за оба осим ако није другачије наведено.
Упозорење: Морају се предузети одређене мере предострожности када радите са компонентама система за гориво, посебно са бризгаљкама за гориво. Пре обављања било каквих радова на систему за гориво, прочитајте дате мере предострожности "Безбедност на првом месту!" на почетку овог упутства и сва додатна упозорења на почетку релевантних одељака.