Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 106 (1991-2003)

Опште опасности (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Опште опасности
0

Опеклине


  • Не скидајте поклопац хладњака или експанзиони резервоар док је мотор врућ.
  • Моторно уље, течност за аутоматски мењач или течност за серво управљач такође могу бити опасно врући ако је мотор недавно радио.

Бурнинг


  • Избегавајте опекотине из издувног система и било ког дела мотора. Кочиони дискови и бубњеви такође могу бити веома врући одмах након употребе.

Црусхинг



Црусхинг

  • Када радите испод или око подигнутог возила, увек допуните дизалицу сталцима за осовине или користите рампе за приступ возилу. Никада се не завлачите испод возила које је подржано само дизалицом.
  • Будите опрезни када отпуштате или притежете навртке са великим обртним моментом док је возило на постољу. Почетно отпуштање и коначно затезање треба обавити са точковима на тлу.

Ватра


  • Гориво је веома запаљиво; паре горива су експлозивне.
  • Избегавајте проливање горива по врућем мотору.
  • Не пушите и не дозвољавајте отворени пламен (укључујући пилот светла) у близини возила у покрету. Такође пазите да не створите варнице (електричне или од алата).
  • Паре горива су теже од ваздуха, па немојте радити на систему за гориво када је возило изнад јаме за преглед.
  • Други узрок пожара је електрично преоптерећење или кратки спој. Будите опрезни када поправљате или мењате електричне инсталације возила.
  • Држите при руци апарат за гашење пожара погодан за пожаре на гориво и електричну енергију.

Електрични удар



Електрични удар


[Оригинал се налази на порталу PEUGEOTBOOK.ru]


  • Висок напон паљења може бити опасан, посебно за особе са срчаним обољењима или пејсмејкерима. Немојте радити на или близу система за паљење Ј са упаљеним мотором или укљученим контактом.
  • Мрежни напон је такође опасан. Уверите се да је сва мрежна опрема правилно уземљена. Тачке напајања мреже морају бити заштићене уређајем за диференцијалну струју (РЦД).

Тровање парама или гасовима



Тровање парама или гасовима

  • Издувни гасови су отровни; често садрже угљен моноксид, који је брзо фаталан ако се удише. Никада немојте покретати мотор у затвореном простору, као што је гаража са затвореним вратима.
  • Отровне су и паре горива, као и паре неких производа за чишћење и разређивача боја.

Отровне или надражујуће супстанце


  • Избегавајте контакт коже са киселином из акумулатора и било којим горивом, течношћу или мазивом, посебно антифризом, кочионом течношћу и дизел горивом. Немојте их усисати на уста. Ако се таква супстанца прогута или доспе у очи, потражите медицинску помоћ.
  • Дуготрајни контакт са коришћеним моторним уљем може изазвати рак коже. Носите рукавице или користите заштитну крему ако је потребно. Скините одећу натопљену уљем и не држите крпе натопљене уљем у џепу.
  • Расхладно средство за клима уређај производи токсични гас када је изложено отвореном пламену (укључујући цигарету). Такође може изазвати опекотине коже при контакту.

Азбест


  • Азбестна прашина може изазвати рак ако се удише или прогута. Азбест се може наћи у заптивкама, кочионим плочицама и облогама квачила. Приликом руковања таквим компонентама, најсигурније је претпоставити да садрже азбест.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Матвеев Демид
Поделите информације:
Претходни
Пежо 106: Увод у приручник
Следеће

Твоје Peugeot 106 Водич
Увод у приручник
Посебне опасности
Почните са скоком
Замена гума, детекција цурења и вуча
Адванцед Дривинг
Мазива и течности
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Опште информације о систему паљења бензинског мотора TU5 Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Опште информације о дизел моторима Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Катализатор — опште информације Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Тастери — Опште информације Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Опште одредбе и препоруке Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 21 + 34

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Недељне провере
  • Одржавање (бензин)
  • Одржавање (дизел)
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем за гориво (карбуратор)
  • Једнотачко убризгавање (бензин)
  • Вишеструко убризгавање (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем контроле емисије
  • Електрична опрема мотора
  • Систем паљења
  • Грејање на дизел
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Погонска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрични дијаграми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.