Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 106 (1991-2003)

Посебне опасности (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Посебне опасности
0
Садржај: Флуороводонична киселина 🠇 Батерија 🠇 Ваздушни јастуци 🠇 Опрема за убризгавање дизел горива 🠇

Флуороводонична киселина



Ова изузетно корозивна киселина настаје када су одређене врсте синтетичке гуме, које се налазе у неким О-прстеновима, уљним заптивкама, цревима за гориво, итд., изложене температурама већим од 400°C. Гума се претвара у угљенисану или лепљиву супстанцу која садржи киселину. Једном формирана, киселина остаје опасна дуги низ година. Ако доспе на кожу, може бити потребна ампутација захваћеног екстремитета.

Када радите на возилу оштећеном у пожару или са деловима који су спашени од пожара, носите заштитне рукавице и баците их након употребе.

Батерија



Батерије садрже сумпорну киселину, која нагриза одећу, очи и кожу. Будите пажљиви када додајете или носите батерију.

Гас водоника који производи батерија је веома експлозиван. Никада не дозволите варнице или отворено светло у близини. Будите опрезни када повезујете и искључујете пуњаче или краткоспојнике.

Ваздушни јастуци



Ваздушни јастуци могу изазвати повреде ако се случајно активирају. Будите опрезни када скидате волан и/или инструмент таблу. Могу се применити посебна упутства за складиштење.

Опрема за убризгавање дизел горива



Дизел пумпе за убризгавање испоручују гориво под веома високим притиском. Будите опрезни када радите са бризгаљкама за гориво и цевоводима за гориво.

Упозорење: Никада не излажите руке, лице или било који други део тела млазу ињектора; гориво се може апсорбовати кроз кожу, што може бити фатално.




Запамтите...
DOНЕ
• Увек носите заштитне наочаре када користите електричне алате и када радите испод возила.• Не покушавајте да подигнете тешку компоненту која вам може бити ван снаге - потражите помоћ.
• Ако је потребно, носите рукавице или користите заштитну крему за заштиту руку.• Не журите да завршите посао и не тражите непроверене путеве.
• Замолите некога да вас повремено проверава када радите сами• Немојте користити неодговарајући алат који може довести до клизања возила и повреде.
• Држите широку одећу и дугу косу даље од покретних механичких делова.• Не остављајте алате или делове где неко може да се спотакне о њих. Одмах обришите проливено уље или гориво.
• Пре рада на возилу, обавезно скините прстење, сатове итд., посебно• Не дозволите деци или кућним љубимцима да се играју у електричном систему или у близини возила на коме се ради.
• Уверите се да свака опрема за подизање или подизање има безбедан радни капацитет довољан да заврши посао.

Следеће странице су дизајниране да вам помогну да решите уобичајене хитне случајеве и кварове на путу. Детаљније информације о решавању проблема наћи ћете на крају упутства, а информације о поправци у главним поглављима.

Ако ваш ауто неће да упали и стартер се неће окренути


  • Ако је ово модел са аутоматским мењачем, уверите се да је селектор у "П" или
  • Отворите хаубу и уверите се да су терминали батерије чисти и затегнути.
  • Укључите фарове и покушајте да упалите мотор. Ако су вам фарови јако пригушени када покушате да покренете мотор, батерија вам је вероватно празна. Уштедите себи невоље тако што ћете упалити аутомобил помоћу упаљача за цигарете (погледајте следећу страницу) користећи аутомобил пријатеља.

Ако се ваш аутомобил не покрене, иако се стартер окреће нормално


  • Има ли горива у резервоару?
  • Да ли има влаге на електричним компонентама испод хаубе? Искључите паљење, а затим обришите сву очигледну влагу сувом крпом. Спреј водоодбојним аеросолом (WD-40 или еквивалентно) електричним конекторима система за паљење и гориво као што је приказано на фотографијама. Обратите посебну пажњу на конектор ожичења завојнице за паљење и жице високог напона. (Имајте на уму да на дизел моторе генерално не утиче влага.)

A. Проверите поузданост причвршћивања и стање терминала батерије.

A. Проверите поузданост причвршћивања и стање терминала батерије.




B. Проверите да ли су високонапонске жице добро повезане са свећицама (модели на бензин).

B. Проверите да ли су високонапонске жице добро повезане са свећицама (модели на бензин).


Проверите електричне прикључке (са искљученим контактом) и попрскајте их спрејом за распршивање…

Проверите електричне прикључке (са искљученим контактом) и попрскајте их спрејом за распршивање воде, као нпр WD40, ако сумњате да је проблем узрокован влагом


C. Такође проверите четири прикључка високог напона на калем за паљење (модели на бензин).

C. Такође проверите четири прикључка високог напона на калем за паљење (модели на бензин).




D. Проверите поузданост везе ожичења завојнице за паљење LT (модели са бензинским мотором).

D. Проверите поузданост везе ожичења завојнице за паљење LT (модели са бензинским мотором).


Приликом покретања мотора возила са помоћним акумулаторске батерије, пратите следеће мере предострожности:
  • Пре повезивања помоћне батерије, проверите да ли је паљење искључено.
  • Уверите се да је сва електрична опрема (предња светла, грејач, брисачи итд.) искључена.
  • Обратите пажњу на све посебне мере предострожности одштампане на кућишту батерије.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Матвеев Демид
Поделите информације:
Претходни
Пежо 106: Увод у приручник
Следеће

Опште опасности
Твоје Peugeot 106 Водич
Увод у приручник
Почните са скоком
Замена гума, детекција цурења и вуча
Адванцед Дривинг
Мазива и течности
Избор моторног уља
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Генератор — посебне мере предострожности Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Систем убризгавања дизел горива под високим притиском (HDi) —… Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 42 + 22

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Недељне провере
  • Одржавање (бензин)
  • Одржавање (дизел)
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем за гориво (карбуратор)
  • Једнотачко убризгавање (бензин)
  • Вишеструко убризгавање (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем контроле емисије
  • Електрична опрема мотора
  • Систем паљења
  • Грејање на дизел
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Погонска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрични дијаграми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.